Металошукач: Berkut
Стать: чоловіча
Репутація: 204 кг
Працював в автосалоні Кайрон, насмотрелся.Дізеля 90%, бензинів дуже мало.Дізель як вважають від мерседеса-це брехня, трохи схожий просто.Геморой був з ременем навесного.Ремень один, крутить всі агрегати, помпа, гена, кондей, гур, роликів куча.Замена варто 10000р, сам ремінь трохи більше 1000р.Дізель тупий, ревучий, трясучий (на старих машинах, мабуть подушки) витрата близько 14 город.Внутрі стриманий, ось реально стрьомний, пластик як двп, все криве і косе всередині, хоча не греміт.Машіни через півроку їзди всередині виглядають як ніби їм по 15 років уже.Ходовая міцна, задні й міст дуже тяжелий.Крестовіни кардана розбиває переднього і шлицевую при пробігах під 150-200.Ездят в основному колгоспники і пенсіонери (теж колгоспники) молоді строго не наблюдалось.Ілі жлоби бариги, приходили в салон в брудних черевиках і давай по машинам повзати-дверима плескати, збоку дружина бегемот 250кг.Вот вам коротка характерістіка.Да, ще # 33; Вторинний ринок не продається-вічна машина як Волга або Таврія.С Ув.
Ніби як не прийнято так про ІНО писати
Стать: чоловіча
Номер карти: 4276. 4991
Репутація: 276 кг
Працював в автосалоні Кайрон, насмотрелся.Дізеля 90%, бензинів дуже мало.Дізель як вважають від мерседеса-це брехня, трохи схожий просто.Геморой був з ременем навесного.Ремень один, крутить всі агрегати, помпа, гена, кондей, гур, роликів куча.Замена варто 10000р, сам ремінь трохи більше 1000р.Дізель тупий, ревучий, трясучий (на старих машинах, мабуть подушки) витрата близько 14 город.Внутрі стриманий, ось реально стрьомний, пластик як двп, все криве і косе всередині, хоча не греміт.Машіни через півроку їзди всередині виглядають як ніби їм по 15 років уже.Ходовая міцна, задні й міст дуже тяжелий.Крестовіни кардана розбиває переднього і шлицевую при пробігах під 150-200.Ездят в основному колгоспники і пенсіонери (теж колгоспники) молоді строго не наблюдалось.Ілі жлоби бариги, приходили в салон в брудних черевиках і давай по машинам повзати-дверима плескати, збоку дружина бегемот 250кг.Вот вам коротка характерістіка.Да, ще # 33; Вторинний ринок не продається-вічна машина як Волга або Таврія.С Ув.
Все дуже точно описав. Додати можна лише форсунки є не довгожителі за ціною героїну і огидний сервіс по Росії
Репутація: 239 кг
Усміхнувся порівняння з Круїзом. йому до Круїз як запору до мерина.
"Бійтеся своїх бажань - вони мають властивість збуватися" (с)
Репутація: 15 кг
Пройшов 105 000 км.
Єдиний мінус, потрібно ставити якийсь підігрів, що б заводилася взимку. Але здається зараз він вже в комплекті йде.
Хто хоче - шукає способи, хто ні хоче - причини.
Металошукач: 705
Стать: чоловіча
Репутація: 12 кг
Підпишуся під кожним словом. Кайрон експлуатую жорстко вже третій рік. За 100 000 пробігу замінив обидві нижніх кульових, не рахуючи масел і фільтрів з колодками. ВСЕ # 33; На МЛ товариш за 70 тисяч пробігу майже всю підвіску перебрав. На витрачені гроші новий Матіз можна купити було. У іншого новий Фрілендер тримісячний встає на коліна прямо на трасі в мінус 20, тому що гелевий акумулятор не розрахований на таку температуру, а кислотний аккум ставити не можна - реле регулятор заточений під гелевий.
У третього Діскавері третій взимку теж їздити не хотів - по 2-3 рази за зиму возили в Ярославль на евакуаторі до дилерів. Поколдую - місяць їздив. Продав. Купив Орландо - низько. Продає. Хоче Кайрон, як у мене. Якщо масло з фільтром можеш замінити сам, не боїшся слів "самостійне обслуговування", то можеш брати. НЕ пошкодуєш.
Металошукач: 705
Стать: чоловіча
Репутація: 12 кг
Працював в автосалоні Кайрон, насмотрелся.Дізеля 90%, бензинів дуже мало.Дізель як вважають від мерседеса-це брехня, трохи схожий просто.Геморой був з ременем навесного.Ремень один, крутить всі агрегати, помпа, гена, кондей, гур, роликів куча.Замена варто 10000р, сам ремінь трохи більше 1000р.Дізель тупий, ревучий, трясучий (на старих машинах, мабуть подушки) витрата близько 14 город.Внутрі стриманий, ось реально стрьомний, пластик як двп, все криве і косе всередині, хоча не греміт.Машіни через півроку їзди всередині виглядають як ніби їм по 15 років уже.Ходовая міцна, задні й міст дуже тяжелий.Крестовіни кардана розбиває переднього і шлицевую при пробігах під 150-200.Ездят в основному колгоспники і пенсіонери (теж колгоспники) молоді строго не наблюдалось.Ілі жлоби бариги, приходили в салон в брудних черевиках і давай по машинам повзати-дверима плескати, збоку дружина бегемот 250кг.Вот вам коротка характерістіка.Да, ще # 33; Вторинний ринок не продається-вічна машина як Волга або Таврія.С Ув.
Напевно, Вам грошей заборгували при розрахунку в цьому салоні. Вельми дивний спосіб оцінки авто. Машина - г..но, тому що покупці - пенсіонери в брудних черевиках з дружинами по 250 кг збоку.
Металошукач: ace-250 gti-2500
Репутація: 46 кг
Працював в автосалоні Кайрон, насмотрелся.Дізеля 90%, бензинів дуже мало.Дізель як вважають від мерседеса-це брехня, трохи схожий просто.Геморой був з ременем навесного.Ремень один, крутить всі агрегати, помпа, гена, кондей, гур, роликів куча.Замена варто 10000р, сам ремінь трохи більше 1000р.Дізель тупий, ревучий, трясучий (на старих машинах, мабуть подушки) витрата близько 14 город.Внутрі стриманий, ось реально стрьомний, пластик як двп, все криве і косе всередині, хоча не греміт.Машіни через півроку їзди всередині виглядають як ніби їм по 15 років уже.Ходовая міцна, задні й міст дуже тяжелий.Крестовіни кардана розбиває переднього і шлицевую при пробігах під 150-200.Ездят в основному колгоспники і пенсіонери (теж колгоспники) молоді строго не наблюдалось.Ілі жлоби бариги, приходили в салон в брудних черевиках і давай по машинам повзати-дверима плескати, збоку дружина бегемот 250кг.Вот вам коротка характерістіка.Да, ще # 33; Вторинний ринок не продається-вічна машина як Волга або Таврія.С Ув.
Судячи з ваших висловлювань ви будете вічно молодим, білим і пухнастим