"Передні гальма під час заміни колодок я перевірив грунтовно, там ніяких вад не було. Вирішив таким же чином перевірити і задню гальмівну систему. Все-таки, машина вже не нова і за весь час володіння я не пам'ятаю, щоб хоч раз робив таку масштабну ревізію. Гальмівні диски виявилися в хорошому стані, колодки навіть на половина: зносилися.
Єдино, гальмо стоянки у мене викликав певні сумніви, його я вирішив зняти і проінспектувати. Справа в тому, що навіть після заміни передніх ступичні підшипників, накату у автомобіля не з'явилося. Гарненько мазав все важелі, пружинки, відразу перефарбував супорта. З недавніх пір мене почав бентежити якийсь металевий скрегіт, який виходив від задніх гальм. Швидше за все причина була в гальмівному кожусі, проте я в цьому не був впевнений, тому потрібно перевірити.
Так, дійсно, на кожусі я побачив натертий. Нічого особливого тут робити не треба, потрібно лише тільки відігнути метал ненабагато і все. Ревізія дійшла до гальмівних шлангів. Вони теж у відносно доброму стані, однак все ж буде краще буде їх замінити, тому що при найближчому огляді я виявив мережу дрібних тріщин, які покрили шланги. В принципі більше нічого з задніми гальмами робити не потрібно. Як я і говорив, колодки в хорошому стані, так що їх міняти необхідності немає.
Прокачувати гальма теж не потрібно, бо повітря під час ремонту всередину не потрапляло. Ну що ж, слава гальмівній системі Лачетті. Навіть після такої довгої експлуатації вони показали себе з кращого боку і практично не зносилися. І все ж їх потрібно вчасно перевіряти, з безпекою жартувати не варто. Системи ABS а моєму автомобілі немає, відповідно, датчика теж немає, хоча при бажанні його можна встановити додатково. Чесно кажучи, ніколи не замислювався про це, але якось раз за кермом проїхався на машині, де була встановлена дана система, вона реально допомагає! "
