Проводиться побудова уступу разом зі з'їздом (з'їздами).
Попередньо повинні бути створені полігони, в які записані параметри бортів кар'єра. Ці полігони можуть бути в тому ж файлі, в який записуються полилинии, що описують проектований кар'єр, але частіше полігони з параметрами бортів записуються в окремий файл. Навіть, якщо видимість файлу з параметрами бортів кар'єра відключена (щоб полігони не заважали при побудові кар'єра), все полігони, які мають тип Параметри бортів кар'єра в усіх завантажених файлах використовуються для визначення параметрів бортів при побудові. Якщо для одного і того ж кар'єра є різні файли з параметрами бортів, для роботи слід завантажувати тільки один з них, щоб уникнути плутанини.
Використовуються такі типи полилиний: Верхня брівка. Нижня брівка. Початок з'їзду. Кінець з'їзду. Поділ уступу. Поділ з'їзду.
Побудова горизонтів кар'єра може проводитися знизу вгору, або зверху вниз. Як правило, за один прийом весь кар'єр відбудувати неможливо. Зазвичай проводиться неодноразове перестроювання горизонтів, причому побудова йде знизу вгору, то зверху вниз.
Для побудови уступу і з'їздів горизонту кар'єра в якості вихідних даних використовуються з'єднані між собою нижня брівка уступу і кінці з'їзду, або верхня бровка і початку з'їздів, або, для проміжних горизонтів, полілінії поділу уступу і поділу з'їздів.
Для першого горизонту вихідні полилинии будуються з використанням різних режимів редагування поліліній.
Для подальших горизонтів зазвичай спочатку відбудовується берма вище-або нижчого горизонту, виробляються, при необхідності деякі коригування берми, вставляються лінії початку або кінця з'їзду.
Припустимо, є нижня брівка уступу і лінія кінця з'їзду (а також 2 полігону з параметрами бортів кар'єра - в одному заданий кут укосу уступу 50 градусів, в іншому - 55 градусів):
Звернемо увагу на положення початку і кінця полилиний. Необхідно, щоб виконувалося наступне правило: якщо рухатися вздовж полилинии від її початку (на малюнку, для полілінії нижньої бровки - трикутний маркер червоного кольору) до кінця (маркер синього кольору), то вироблений простір має бути СПРАВА.
Якщо встановити курсор на будь-яку з показаних на попередньому малюнку полилиний і натиснути ліву кнопку миші. буде відбудований уступ і з'їзд:
Далі, ліва клавіша миші (або ENTER) - підтвердження побудови, права (або Esc) - скасування.
При побудові використовувалися деякі параметри, що задаються в графічному меню:
h = 20.00 - висота відбудовувати уступу 20 метрів.
i = 0.100 - ухил з'їзду 0.1.
B = 20.00 - ширина з'їзду 20 метрів. Мається на увазі ширина з'їзду, яка повинна вийти в кінцевій точці відбудовувати з'їзду. У розглянутому прикладі - це довжина одержуваної полилинии типу Початок з'їзду. Ширина з'їзду в початковій точці відбудовувати з'їзду (в розглянутому прикладі це довжина полилинии типу Кінець з'їзду) може відрізнятися від заданої ширини з'їзду. В такому випадку відбудовується плавний перехід від однієї ширини з'їзду до іншої.
Горизонт полилиний, висотні позначки точок полилиний
Важливу роль відіграє горизонт вихідних полилиний. Параметри бортів кар'єра. використовувані при побудові, визначаються саме для цього горизонту.
У наведеному вище прикладі вихідні полилинии нижньої бровки і кінця з'їзду мають горизонт + 100м. Отриманим полилиниям верхньої бровки, початку з'їзду, бічних ліній з'їзду також присвоюється горизонт + 100м. Висотні позначки точок одержуваних полилиний обчислюються виходячи з горизонту і висоти уступу:
Додаткові полилинии при побудові з'їзду
При побудові з'їзду програма виробляє побудова ще двох поліліній - осі з'їзду, а також полилинии, по якій вимірюється довжина з'їзду (їй присвоюється тип Вісь дороги. А в діалозі вона називається базовою лінією).
Вимірювання довжини з'їзду по осьовій лінії не зовсім коректно, тому що на заокругленні довжина автодороги, розташованої на внутрішній частині заокруглення, виявиться менше необхідної (ухил буде більше заданого). Тому користувач повинен задати, на якій відстані від осі з'їзду (зазвичай в сторону зменшення радіусу до осі або внутрішнього краю відповідної смуги руху автомобілів) виробляти завмер довжини з'їзду при його побудові.
Відстань від осі з'їзду до лінії, по якій виробляти завмер довжини з'їзду задається в діалозі "Параметри згладжування / спрощення полилиний, побудови з'їздів". У цьому ж діалозі вказується, чи зберігати полилинии Ось з'їзду і Вісь дороги. Ці полилинии носять допоміжний характер і часто не потрібні для подальшої роботи, отже, їх можна не записувати.
У діалозі, крім того, можна задати, чи зберігати полігон майданчики з'їзду - в деяких випадках може бути корисний при оформленні креслень.
Якщо в згаданому діалозі задати збереження осі з'їзду, базової лінії з'їзду і полігону майданчика з'їзду, то розглянутий вище горизонт буде виглядати наступним чином:
Побудова проміжних горизонтів.
Як правило, проектований кар'єр відбудовується уступами, мають висоту більше, ніж уступи, якими буде вестися відпрацювання. В кінцевому положенні робочі уступи часто здвоюються, страіваются і т.п.
У той же час для подальшого використання кар'єра в відпрацьованому вигляді, наприклад, при плануванні гірничих робіт, необхідно мати проектні межі по кожному робочому горизонту.
Якщо в розглянутому вище прикладі побудови горизонту + 100м встановити висоту уступу 10м (), а при виборі вихідної для побудови полілінії натиснути і утримувати клавішу Shift. то після натискання лівої кнопки миші отримаємо:
Замість полилиний типів Верхня брівка і Початок з'їзду побудовані полилинии типів Поділ уступу і Поділ з'їзду.
Якщо в якості вихідної полилинии тепер використовувати отриману полілінію типу Поділ уступів або Поділ з'їзду. то після натискання лівої кнопки миші отримаємо:
Тобто в результаті ми отримали не один 20-метровий уступ, а два здвоєних 10-метрових уступу.
З використанням клавіші Shift можна побудувати і більше двох проміжних уступів.
Звернемо увагу на те, які обрії присвоюються полилиниям в розглянутому випадку.
Вихідні полилинии мають горизонт + 100м.
Боковим полилиниям першого побудованого з'їзду також присвоюється горизонт + 100м.
Полилиниям поділу уступу і з'їзду, бічних лініях другого з'їзду, а також верхній брівці і початку з'їзду присвоюється горизонт + 110м (тобто попередній горизонт плюс висота уступу).
З відмітками деяких точок побудовані полилинии будуть виглядати наступним чином:
На наведеному малюнку чорним кольором показані полилинии горизонту + 100м, червоним кольором - полилинии горизонту + 110м.
Відзначимо те, що полілінія, що має тип Поділ уступу. виконує функції полилиний двох інших типів. Для горизонту, до якого належить полілінія Поділ уступів. вона виконує функції полилинии типу Нижня брівка. а для нижчого горизонту - виконує функції полилинии типу Верхня брівка.
Те ж саме можна сказати і про полілінії типу Поділ з'їзду щодо полилиний типів Кінець з'їзду і Початок з'їзду.
Полілінії типів Поділ уступу і Поділ з'їзду мають деякими особливостями відтворення.
Деякі варіанти вставки полилинии початку (кінця) з'їзду.
Припустимо, є полілінія типу Нижня брівка і необхідно вставити полілінію Кінець з'їзду:
Використовуємо режим Побудова перпендикулярної полилинии в заданій точці. Попередньо в графічному меню задамо побудова перпендикулярів в обидві сторони від полилинии, а також введемо довжину одного перпендикуляра, рівну половині необхідної ширини з'їзду -. Встановимо поточний тип полилинии Кінець з'їзду і зробимо побудова перпендикулярів (на малюнку - червоним кольором):
Потім, в одному з режимів введення полилиний (або), зробимо введення полилиний для переходу від нижньої бровки до кінців побудованих перпендикулярів:
Побудовані полилинии бажано згладити. Потім видаляємо непотрібні фрагменти вихідної полилинии:
Замість режиму Побудова перпендикулярної полилинии в заданій точці для вставки полилинии кінця з'їзду можна використовувати режим Введення нової полілінії фіксованої довжини.
Зауважимо, що після вставки полилинии Кінець з'їзду в тому чи іншому режимі, можна побудувати невеликі перпендикуляри до кінців полилинии для зручності побудови перехідних полилиний:
