Реєстраційний N 6094
Затвердити Положення про особливості режиму робочого часу та часу відпочинку водіїв автомобілів згідно з додатком.
Положення про особливості режиму робочого часу та часу відпочинку водіїв автомобілів
2. Це Положення встановлює особливості режиму робочого часу та часу відпочинку водіїв (за винятком водіїв, зайнятих на міжнародних перевезеннях, а також працюють у складі вахтових бригад при вахтовому методі організації робіт), які працюють за трудовим договором на автомобілях, що належать зареєстрованим на території Російської Федерації організаціям незалежно від організаційно-правових форм і форм власності, відомчої приналежності, індивідуальним підприємцям і іншим особам, що здійснюють еревозочную діяльність на території Російської Федерації (далі - водії).
Всі питання робочого часу і часу відпочинку, не передбачені Положенням, регулюються законодавством Російської Федерації про працю.
У випадках, передбачених Положенням, роботодавець встановлює особливості режиму робочого часу та часу відпочинку водіїв з урахуванням думки представницького органу працівників, а у випадках, передбачених колективним договором, угодами, - за погодженням з представницьким органом працівників.
3. Особливості режиму робочого часу і часу відпочинку, передбачені Положенням, є обов'язковими при складанні графіків роботи (змінності) водіїв. Розклади і графіки руху автомобілів у всіх видах сполучень повинні розроблятися з урахуванням норм Положення.
4. Графіки роботи (змінності) на лінії складаються роботодавцем для всіх водіїв щомісяця на кожен день (зміну) з щоденним або підсумований облік робочого часу і доводяться до відома водіїв не пізніше ніж за один місяць до введення їх в дію. Графіками роботи (змінності) встановлюється час початку, закінчення і тривалість щоденної роботи (зміни), час перерв для відпочинку і харчування, час щоденного (міжзмінного) та щотижневого відпочинку. Графік роботи (змінності) затверджується роботодавцем з урахуванням думки представницького органу працівників.
5. На міжміських перевезеннях при направленні водіїв в далекі рейси, при яких водій за встановлену графіком роботи (змінності) тривалість щоденної роботи не може повернутися до постійного місця роботи, роботодавець встановлює водієві завдання за часом на рух і стоянку автомобіля з урахуванням норм Положення.
6. Протягом робочого часу водій повинен виконувати свої трудові обов'язки відповідно до умов трудового договору, правилами внутрішнього трудового розпорядку організації і графіком роботи (змінності).
7. Нормальна тривалість робочого часу водіїв не може перевищувати 40 годин на тиждень.
Для водіїв, які працюють за календарем п'ятиденного робочого тижня з двома вихідними днями, нормальна тривалість щоденної роботи (зміни) не може перевищувати 8 годин, а для працюючих за календарем шестиденного робочого тижня з одним вихідним днем - 7 годин.
8. У тих випадках, коли за умовами виробництва (роботи) не може бути дотримана встановлена нормальна щоденна або щотижнева тривалість робочого часу, водіям встановлюється підсумований облік робочого часу з тривалістю облікового періоду один місяць.
На перевезеннях пасажирів в курортній місцевості в літньо-осінній період і на інших перевезеннях, пов'язаних з обслуговуванням сезонних робіт, обліковий період може встановлюватися тривалістю до 6 місяців.
Тривалість робочого часу за обліковий період не повинна перевищувати нормального числа робочих годин.
Підсумований облік робочого часу запроваджується роботодавцем з урахуванням думки представницького органу працівників.
9. При підсумованому обліку робочого часу тривалість щоденної роботи (зміни) водіїв не може перевищувати 10 годин, за винятком випадків, передбачених пунктами 10, 11, 12 Положення.
10. У разі коли при здійсненні міжміського перевезення водію необхідно дати змогу доїхати до відповідного місця відпочинку, тривалість щоденної роботи (зміни) може бути збільшена до 12 годин.
Якщо перебування водія в автомобілі передбачається тривалістю більше 12 годин, в рейс направляються два водії. При цьому автомобіль повинен бути обладнаний спальним місцем для відпочинку водія.
11. При підсумованому обліку робочого часу водіїв, які працюють на регулярних міських і приміських автобусних маршрутах, тривалість щоденної роботи (зміни) може бути збільшена роботодавцем до 12 години за погодженням з представницьким органом працівників.
13. Водіям автобусів, які працюють на регулярних, міських, приміських і міжміських автобусних маршрутах, з їх згоди робочий день може бути поділений на дві частини. Поділ проводиться роботодавцем на підставі локального нормативного акту, прийнятого з урахуванням думки представницького органу працівників.
Перерва між двома частинами робочого дня встановлюється не пізніш як через 4 години після початку роботи.
Тривалість перерви між двома частинами робочого дня повинна бути не більше двох годин без урахування часу для відпочинку і харчування, а загальна тривалість щоденної роботи (зміни) не повинна перевищувати тривалості щоденної роботи (зміни), встановленої пунктами 7, 9, 10 і 11 цього Положення .
Перерва між двома частинами зміни надається в місці дислокації або місці, визначеному для відстою автобусів і обладнаному для відпочинку водіїв.
Час перерви між двома частинами зміни в робочий час не включається.
14. Водіям легкових автомобілів (крім автомобілів-таксі), а також водіям автомобілів експедицій і дослідницьких партій, зайнятим на геологорозвідувальних, топографо-геодезичних і дослідницьких роботах в польових умовах, може встановлюватися ненормований робочий день.
Рішення про встановлення ненормованого робочого дня приймається роботодавцем з урахуванням думки представницького органу працівників організації.
Кількість і тривалість робочих змін за графіками роботи (змінності) при ненормований робочий день встановлюються виходячи з нормальної тривалості робочого тижня, а дні щотижневого відпочинку надаються на загальних підставах.
15. Робочий час водія складається з наступних періодів:
а) час керування автомобілем;
б) час спеціальних перерв для відпочинку від керування автомобілем в дорозі і на кінцевих пунктах;
в) підготовчо-заключний час для виконання робіт перед виїздом на лінію і після повернення з лінії в організацію, а при міжміських перевезеннях - для виконання робіт в пункті обороту або в дорозі (в місці стоянки) перед початком і після закінчення зміни;
г) час проведення медичного огляду водія перед виїздом на лінію і після повернення з лінії;
д) час стоянки в пунктах навантаження і розвантаження вантажів, у місцях посадки та висадки пасажирів, у місцях використання спеціальних автомобілів;
е) час простоїв не з вини водія;
ж) час проведення робіт щодо усунення протягом роботи на лінії експлуатаційних несправностей автомобіля, що обслуговується, які не потребують розбирання механізмів, а також виконання регулювальних робіт в польових умовах при відсутності технічної допомоги;
з) час охорони вантажу та автомобіля під час стоянки на кінцевих та проміжних пунктах при здійсненні міжміських перевезень у разі, якщо такі обов'язки передбачені трудовим договором (контрактом), укладеним з водієм;
і) час присутності на робочому місці водія, коли він не керує автомобілем при направленні в рейс двох водіїв;
к) час в інших випадках, передбачених законодавством Російської Федерації.
16. Час керування автомобілем (підпункт "а" пункту 15 Положення) протягом періоду щоденної роботи (зміни) не може перевищувати 9 годин (за винятком випадків, передбачених у пунктах 17, 18 Положення), а в умовах гірської місцевості при перевезенні пасажирів автобусами габаритної довжиною понад 9,5 метра і при перевезенні великовагових, довгомірних і великогабаритних вантажів не може перевищувати 8 годин.
17. При підсумованому обліку робочого часу час керування автомобілем протягом періоду щоденної роботи (зміни) може бути збільшена до 10 годин, але не більше двох разів на тиждень. При цьому сумарна тривалість керування автомобілем за два тижні поспіль не може перевищувати 90 годин.
18. При підсумованому обліку робочого часу для водіїв автобусів, які працюють на регулярних міських і приміських пасажирських маршрутах, може вводитися підсумований облік часу керування автомобілем. При цьому сумарна тривалість часу керування автомобілем за два тижні поспіль з урахуванням часу керування автомобілем в період роботи понад нормальну тривалість робочого часу (понаднормової роботи) не може перевищувати 90 годин.
19. На міжміських перевезеннях після перших 3 годин безперервного керування автомобілем водієві надається спеціальний перерву для відпочинку від керування автомобілем в дорозі (підпункт "б" пункту 15 Положення) тривалістю не менше 15 хвилин, надалі перерви такої тривалості передбачаються не більше ніж через кожні 2 години. У тому випадку, коли час надання спеціального перерви збігається з часом надання перерви для відпочинку і харчування (пункт 25 Положення), спеціальний перерва не надається.
Частота перерв в управлінні автомобілем для короткочасного відпочинку водія та їх тривалість вказуються в завданні по часу на рух і стоянку автомобіля (пункт 5 Положення).
20. Склад і тривалість підготовчо-заключних робіт, що включаються в підготовчо-заключний час (підпункт "в" пункту 15 Положення), і тривалість часу проведення медичного огляду водія (підпункт "г" пункту 15 Положення) встановлюються роботодавцем з урахуванням думки представницького органу працівників організації.
21. Час охорони вантажу та автомобіля (підпункт "з" пункту 15 Положення) зараховується водію в робочий час в розмірі не менше 30 відсотків. Конкретна тривалість часу охорони вантажу та автомобіля, що зараховується водію в робочий час, встановлюється роботодавцем з урахуванням думки представницького органу працівників організації.
Якщо перевезення на одному автомобілі здійснюється двома водіями, час на охорону вантажу і автомобіля зараховується в робочий час тільки одному водію.
22. Час присутності на робочому місці водія, коли він не керує автомобілем при направленні в рейс двох водіїв (підпункт "і" пункту 15 Положення), зараховується йому в робочий час в розмірі не менше 50 відсотків. Конкретна тривалість часу присутності на робочому місці водія, коли він не керує автомобілем при направленні в рейс двох водіїв, що зараховується в робочий час, встановлюється роботодавцем з урахуванням думки представницького органу працівників організації.
23. Застосування надурочних робіт допускається у випадках і порядку, передбачених статтею 99 Трудового кодексу Російської Федерації.
При підсумованому обліку робочого часу понаднормова робота протягом робочого дня (зміни) разом з роботою за графіком не повинна перевищувати 12 годин, за винятком випадків, передбачених підпунктами 1, 3 частини другої статті 99 Трудового кодексу Російської Федерації.
Понаднормові роботи не повинні перевищувати для кожного водія чотирьох годин протягом двох днів підряд і 120 годин на рік.
24. Водіям надається перерва для відпочинку і харчування тривалістю не більше двох годин, як правило, в середині робочої зміни.
При встановленої графіком змінності тривалості щоденної роботи (зміни) більше 8 годин водію можуть надаватися дві перерви для відпочинку і харчування загальною тривалістю не більше 2 годин і не менше 30 хвилин.
Час надання перерви для відпочинку і харчування та його конкретна тривалість (загальна тривалість перерв) встановлюються роботодавцем з урахуванням думки представницького органу працівників або за згодою між працівником і роботодавцем.
25. Тривалість щоденного (міжзмінного) відпочинку разом з часом перерви для відпочинку і харчування повинна бути не менше подвійної тривалості часу роботи в попередній відпочинку робочий день (зміну).
При підсумованому обліку робочого часу тривалість щоденного (міжзмінного) відпочинку повинна бути не менше 12 годин.
На міжміських перевезеннях при підсумованому обліку робочого часу тривалість щоденного (міжзмінного) відпочинку в пунктах обороту або в проміжних пунктах не може бути менше тривалості часу попередньої зміни, а якщо екіпаж автомобіля складається з двох водіїв, - не менше половини часу цієї зміни з відповідним збільшенням часу відпочинку безпосередньо після повернення до місця постійної роботи.
26. Щотижневий безперервний відпочинок повинен безпосередньо передувати або безпосередньо слідувати за щоденним (міжзмінного) відпочинку, і його тривалість повинна становити не менше 42 годин.
27. При підсумованому обліку робочого часу вихідні дні (щотижневий безперервний відпочинок) встановлюються в різні дні тижня згідно з графіками роботи (змінності), при цьому число вихідних днів у поточному місяці повинно бути не менше числа повних тижнів цього місяця.
28. На міжміських перевезеннях при підсумованому обліку робочого часу тривалість щотижневого відпочинку може бути скорочена, але не менше ніж до 29 годин. В середньому за обліковий період тривалість щотижневого безперервного відпочинку повинна бути не менше 42 годин.
29. Залучення водія до роботи у вихідний день, встановлений для нього графіком роботи (змінності), здійснюється у випадках, передбачених статтею 113 Трудового кодексу Російської Федерації, за його письмовою згодою за письмовим розпорядженням роботодавця, в інших випадках - за її письмовою згодою на письмову розпорядженням роботодавця і з урахуванням думки представницького органу працівників.
30. Робота водіїв в неробочі святкові дні допускається у випадках, передбачених статтею 112 Трудового кодексу Російської Федерації. При підсумованому обліку робочого часу робота у святкові дні, встановлені для водія графіком роботи (змінності) як робочі, включається в норму робочого часу облікового періоду.