Україна ініціювала перевірку фарватеру і шлюзів, розташованих на річці Дніпро. Цей захід могло б залишитися непоміченим, якби не одне але - перевірку проводили іноземні фахівці, а висновки останніх поставили військових експертів в глухий кут
Днями завершилася інспекція фарватеру річки Дніпро і п'яти режимних об'єктів - основних шлюзів Дніпровського каскаду. Перевірили Київське, Кременчуцьке, Кам'янське, Запорізькі і Каховське гідроспоруди. Про це відзвітував міністр інфраструктури Володимир Ємеля. До слова, саме цікаве в виступі чиновника полягало в тій частині, де було сказано, хто виступив інспекторами. Виявилося, що перевірку провели фахівці інженерного корпусу американської армії (USACE).
«Американські інженери завершили технічне обстеження, висновки звіту - незадовільний стан об'єктів і необхідність термінової реконструкції», - відзвітував міністр інфраструктура України Володимир Омелян.
USACE оцінила критичне навантаження і прогнозують високий ризик відмови систем. Іншими словами шлюзи знаходяться в критичному стані. Якщо зараз не зайнятися їх ремонтом і відновленням, то вже через пару років катастрофи не уникнути. Тому роботи по ремонту і реконструкції необхідно починати негайно.
Крім того інженери американської армії рекомендували українцям провести днопоглиблювальні роботи, і забезпечити прохідність суден по всьому руслу Дніпра. Міністр інфраструктури подякував американським військовим за працю і пообіцяв направити 105 млн гривень з Фонду бюджетної підтримки від ЄС. Але найцікавіше в цьому проекті те, що режимні об'єкти, до яких відносяться дніпровські ГЕС, ретельно вивчали фахівці з американської армії.
Інженерний корпус американської армії - це федеральне відомство і військова організація США. Основні завдання інженерних військ США: планування, проектування, будівництво дамб, проектування і управління будівництвом військових об'єктів для сухопутних військ, військово-повітряних сил і інших оборонних сил і федеральних відомств. Ця організація має свої підрозділи в Європі, на Близькому Сході, Японії. Вивчаючи міжнародні проекти цієї організації, кореспондент Ukraina.ru не знайшов інформації про те, щоб військові інженери проводили огляди режимних об'єктів за межами США.
В даний момент інженери корпусу працюють в Польщі. USACE задіяні в будівництві комплексної системи протиракетної оборони, недалеко від Балтійського узбережжя, в селищі Редзіково.
В Україні ж американські інженери отримали замовлення від уряду перевірити стан фарватеру Дніпра і технічні характеристики головних ГЕС.
«Дослідження режимних об'єктів іноземних держав - досить тонка матерія. Якщо у держави немає відповідних фахівців, воно може залучити зарубіжних інженерів. Росія теж приваблювала експертів з інших країн, але, звичайно, не з армії США. Так що, я думаю, американці просто отримали контракт, це їх спеціалізація, - розповів експерт Геворг Мірзоян. Однак він не зміг пригадати, в яких ще країнах інженери корпусу проводили подібну роботу. Так само експерт визнав неможливим, щоб, наприклад, російські військові фахівці оглядали стратегічні об'єкти США або Франції.
Думка Мірзояна не поділяє військовий експерт Владислав Шуригін, який вважає, що всі технічні дані та експертні оцінки по Дніпру і його гідроспоруд будуть доведені до відома Генерального штабу США.
«Все очевидно. Америка освоює плацдарм для військових дій. Раніше американці ніколи там не були. Відповідно вони оцінюють бойову стійкість і можливість використання у військових цілях різні технічні споруди, їх вразливість. Вся ця інформація буде врахована в планах американського генерального штабу. Це стандартна підготовка театру військових дій і його розвідка, - переконаний Владислав Шуригін.
В одному експерти зійшлися, що, звичайно, мова не йде про потенційний розміщення американських військових кораблів, ніхто не стане створювати дніпровську флотилію. Ні Америка, ні Європа не стануть вплутуватися в відкриту війну з Росією. Економічні важелі тиску ще не вичерпані.
Ну, а якщо все уявити, що мова йде про довгострокові плани і підготовці до реалізації довгострокової військової стратегії США, розрахованої не так на року-два, а, скажімо, не десятиліття? Використовувати Дніпро для проходження американських військових кораблів, що заходять з Чорного моря? Фантастика? Можливо. І всеж. Довгий час Дніпро був судноплавною рікою, причому не тільки на території України, а й сусідньої Білорусі. У радянські часи, існувало, наприклад, регулярне судноплавний шлях сполучення Київ - Гомель. Та й сам Дніпро бере початок в Смоленській області, що вже зовсім недалеко від Москви.
У будь-якому випадку логіці, згідно з якою Дніпро при певних умови може стати рікою, здатної приймати військові судна, висновки американських експертів не суперечать.
Водний шлях без вантажів
А цифри вказують, що за останні двадцять років перевезення вантажів річковим транспортом впали в 12 разів. Сьогодні вони складають сумарно за всіма водними шляхами - 5 млн тонн вантажів на рік. І передумов для зростання вантажообігу всередині України немає. У тому числі - за рахунок залучення транзитних потоків.
Зараз потенціал українських річок використовується тільки на 1%. При цьому придатними для вантажоперевезень є тільки дві річки Дніпро і Дунай. Для порівняння, в Румунії і Німеччини частка річкового транспорту-13-27%.
За останні роки внутрішні водні шляхи українських річок за показником гарантованих глибин не відповідають вимогам безпеки судноплавства.
Регулярне водне сполучення з Білоруссю у верхній течії Дніпра, рух по річці Десна практично припинилися, що пов'язано з обмілінням річок в цьому районі. Крім того, 20% ресурсного парку річкових суден України непридатні до експлуатації. У жалюгідному стані і річкові торговельні порти. Тобто, для збільшення вантажопотоку необхідно провести цілий ряд заходів, повністю оновити річкову інфраструктуру. Тут заміною буїв і поглибленням не обійтися. А це величезні гроші. Років десять тому Україна мала намір реанімувати канал «Дунай - Чорне море», щоб скласти конкуренцію румунським каналам і взяти на себе частину європейського транзиту. Але проект так і не відбувся через сильний румунського лобі в міжнародних інстанціях і корупційних скандалах всередині країни. Сьогодні масштабні інфраструктурні проекти розвитку на Україні викликають ще більший скепсис. Головне, щоб руки дійшли хоча б полагодити дніпровські шлюзи, щоб уникнути реальної катастрофи.
Але, що якщо економічний аспект проблеми відновлення судноплавства по Дніпру другорядний, а з огляду на наростаючу геополітичної напруженості, один з розломів якої проходить по Україні, можна припустити, що військовий аспект в даному випадку домінує над економічною доцільністю. І залученні інженерних військ армії США до дослідження фарватеру Дніпра - історія аж ніяк не тривіальна.