річка мана

Два маршруту по річці Мане

Напевно, в кожному місті ця проблема вирішується по-своєму. Якщо ви живете в Красноярську, не можна придумати нічого кращого сплаву по Мане. Мана - справжня таежная річка, і не віриться навіть, що до початку сплаву можна дістатися з міста за три години, а від кінцевої точки сплаву до міста сорок хвилин шляху. Але це Східна Сибір, а не Центральна Росія.

Що потрібно для такого міні-сплаву? Трохи. Безсумнівно, гумовий човен, намет, рюкзак, килимок з ПВХ, спальний мішок, засіб проти комарів, трохи їжі і що-небудь тепле (ближче до осені). Дуже корисний маленький примус, оскільки не потрібно буде розводити багаття і за рахунок цього заощаджується багато часу. Решта - за настроєм. За вихідні можна встигнути пройти принаймні за двома досить відрізняється маршрутами.

Маршрут №1. Нижня течія Мани.

Сел. Береть - сел Усть-Мана. Протяжність сплаву - 85 км.

Стисла схема подорожі така: в Красноярську сідаємо на електричку і їдемо до станції Маганская, там ловимо попутку до села бере на березі Мани. Потім сплавляємось до гирла річки (сел. Усть-Мана) і там сідаємо на електричку або автобус до міста.

Головна складність - час. Будемо виходити з того, що у нас стандартний робочий день - до 18-00, і вихідні субота та неділя. Тоді варіанти два - виїхати або ввечері в п'ятницю, відразу після роботи (причому речі, зрозуміло, повинні бути зібрані в четвер), або дуже рано вранці в суботу. Обидва варіанти випробувані, обидва мають свої переваги і недоліки. Фактор, що лімітує - наявність попутної машини від Маганской до бере. У будь-якому випадку, чим раніше ми її спіймаємо, тим краще.

Перший варіант: ми виїжджаємо в п'ятницю в районі 18-30, через годину прибуваємо в Маганскую і починаємо голосувати на шосе. У будь-якому випадку ми будемо ночувати в наметі, але ось де її доведеться розбивати - на тому ж шосе або на березі Мани - залежить від нашого везіння. Якщо не вдасться зловити попутку до сутінків, ночувати будемо на шосе, дико шкодуючи про тому, що не скористалися другим варіантом. Зате якщо пощастить і до темряви ми доберемося до берега Мани, відплисти можна буде рано вранці і сильно не поспішати.

Другий варіант: виїжджаємо рано-рано в суботу (в 6-00) і десь з 7-00 починаємо голосувати на шосе в Маганске. Попутку ми зловимо, звісно ж, не раніше, ніж в 9-10 годин, але було б помилкою думати, що це, здавалося б, даремно витрачений час ми могли б спокійно проспати в Красноярську, приїхати в Маганск і відразу ж сісти на попутку. Якщо ми, виспавшись, приїдемо до 9-10, попутка з'явиться не раніш обіду а це абсолютно неприйнятно. При використанні другого варіанту ми спустимо човен на воду в районі 11-30, доведеться поспішати, підгортати, довше плисти ввечері, але зате гарантовано уникає ночівля на шосе.

Влітку дістатися з Маганска до бере можна і за допомогою приватників, які заробляють, перевозячи туристів. Але це не завжди можна досягти. По-перше, вони не поїдуть, якщо машина напівпорожня. По-друге, наскільки я зрозумів, в "наше" час (рано вранці або пізно ввечері) на Ману їхати не прийнято, зазвичай туристи намагаються виїжджають з Маганска в 2-4 години і сплавляються з двома ночівлями, що нам не підходить.

Отже, їдемо ми на схід, тому потрібно сідати на електричку, наступну в східному напрямку. Сісти можна як на ж / д вокзалі, так і на будь-якій станції в місті. Один нюанс: електричка повинна не просто рухатися на Схід, а проїжджати через потрібну нам станцію (Маганская). Якось раз, безтурботно сівши на електричку до ст. Зикова, ми з величезним жалем виявили, що Зикова знаходиться на півдорозі до Маганской, а наступна електричка буде через півтори години ...

Дорога до бере дуже красива. Порослі тайгою гори (ну, може, не тайгою, а просто густим лісом), часто з виходом породи. 3/4 шляху підйом і 1/4 спуск. Важко описати радість, коли після години тряски заблищить в променях сонця довгоочікувана вода. Розвантажуватися треба відразу після виїзду на берег, на галявині із струмком. Тут можна надути човен, поснідати. Переночувати тут теж можна, але в крайньому випадку: рух тут досить жваве, особливо на мотоциклах. Набагато затишніше буде нижче за течією, метрів 500-600, туди веде дорога. Відпливаємо!

Починається Мана дуже далеко, в глибині Східного Саяна, на Манський Білогір'я. Довжина її - близько 500 км, тому недалеко від гирла (де ми зараз пливемо) вона досить широка. Перешкод на нашій ділянці шляху майже немає, але весла зовсім відкладати не варто, так як зустрічаються мілини, камені. Мана любить викидати такий фокус: піднімаєш очі, припустимо, від книги і різко виявляєш себе в якомусь метрі від острова, в який човен, зрозуміло, через секунду врізається.

Сподіваюся, ви здогадалися взяти з собою хороший фотоапарат? Фотографувати можна все навколо - жалкувати не доведеться. Якщо є вільний час, можна причалити до якої-небудь скелі, забратися на неї і зробити приголомшливий знімок Мани майже що з повітря. Тільки забиратися потрібно обережно: або скеля сильно обсипається, якщо породи осадового походження, або тонкий шар моху з'їжджає вниз разом з вами, якщо породи вулканічні. І всіма силами уникайте правого берега - це вже заповідник "Стовпи", а по річці на моторках плавають похмурі люди - з рушницями і в камуфляжі. Ніби як охороняють.

На Мане важко знайти людину без вудки або "кораблика". Риба в річці, судячи з усього, є, але її потрібно вміти зловити. Наприклад, я виловлював тільки Пескара. Багато, напевно, набагато вдалішим.

По берегах можна виявити багато цікавого. Був би час. Вам зустрінуться кілька помітних з води гротів і печер. Якщо є можливість - обстежте їх. Якось раз, піднімаючись до розташованого майже на вершині гори гроту, я виявив на схилі серед дерев невелику галявину, суцільно завалену однотипними сірими каменями різних розмірів. Напевно, курумніка, подумав я. Видовище дуже незвичайне.

Воду для пиття можна набирати хоч кожну годину з потічків, які впадають в Ману. Вода в них досить чиста, хоча, якщо є бажання, прокип'ятіть її.

Ночівлю (стоянку) по лівому березі бажано починати шукати з 18 -19 годин. Зазвичай це невелика галявина з утоптаної травою, кострищем і іншими слідами перебування людей. Поставте намет, повечеряйте, помилуйтеся зірками. У місто зовсім не хочеться, правда?

Засинати під шум річки - особливе, дивне відчуття. Іноді виникає абсолютно реальне відчуття, що десь поруч, за пагорбом або в лісі, по залізниці біжить поїзд і ніяк не може скінчитися. Розумом розумієш, що про залізницю тут немає, але слух говорить зворотне. Взагалі, це широко відомий феномен; буває, що ввижається не поїзд, а літака.

Ще буває, що вночі прокидаєшся від звуку тихих кроків по траві, але кроки не людські (і слава Богу! Хто з хорошими намірами вночі по тайзі хитається?). Вибираєшся з намету і нікого не знаходиш, а на ранок виявляєш, що хтось викопав і поцупив всю картоплю з гарячою золи кострища ...

На той час, як ви доберетеся додому, у вас залишиться тільки одна думка - спати. Головне - не забути поставити будильник на ранок.

Маршрут №2. Середня течія Мани.

Ст. Лукашевич - сел. Нарва. Протяжність сплаву - 65 км.

Маршрут в середній течії Мани також дуже гарний і проходиться за два вихідних дня. Сплав починається на станції Лукашевич, невеликій платформі на залізничній гілці Красноярськ-Абакан (через станцію Саянская), і закінчується в великому селищі Нарва.

У цього маршруту є свої переваги і недоліки. Головний недолік полягає в тому, що він спростовує відому істину: чим далі в ліс, тим більше дров. Точніше, чим далі в ліс, тим менше людей. Подорожуючи по Мане в середній течії, переконуєшся, що це не так. Люди тут зустрічаються частіше, ніж в районі попереднього маршруту. Це пояснюється порівняно щільною історично склалася заселеністю Мани, близькістю залізниці і траси, освоєнням верхів'їв річки лесозаготовителями. Пейзажі тут, правда, теж дуже гарні, але ландшафт помітно відрізняється від пониззя річки.

Закидання на маршрут починається на залізничному вокзалі Красноярська. У п'ятницю ввечері ми сідаємо на потяг Красноярськ-Абакан (через ст. Саянская, не переплутайте з поїздом через Ачинськ). Поїзд відходить приблизно в 19-40. Тільки не беріть квиток в загальний вагон, завдяки дешевизні квитка там підбирається досить своєрідний контингент, та й витягнути ноги неможливо - місця сидячі. Виходити потрібно на ст. Лукашевич, поїзд прибуває туди приблизно в 2-40 ночі. Пропустити станцію неможливо - перед нею поїзд хвилин десять йде по пробитому в горах тунелю, потім паралельно Мане. Якщо ніч місячна, річку відмінно видно, тут вона дуже тонка.

Поїзд зупиняється всього на півхвилини, тому до висадки краще підготуватися заздалегідь, щоб потім просто викинути в темряву рюкзаки і вистрибнути самим. Ніякого подоби перону на станції, схоже, немає; у всякому разі, якщо ви їдете в одному з крайніх вагонів, доведеться стрибати з досить великої висоти на гравійну насип і по ній скочуватися в кущі. Освітлення на станції теж немає, ліхтарик просто необхідний - дертися в повній темряві по насипу і на дотик шукати рюкзаки, човен і весла вельми сумно. Або романтично ...

Тепер потрібно знайти затишне місце для стоянки. Не ходіть в той бік, звідки прийшов поїзд, там немає нічого підходящого. Кілька галявин розташовується навпроти станції або трохи попереду. На березі можна поставити намет, виспатися, поснідати і зібрати сплавсредство.

Годині о 4-м ранку навколишній пейзаж почне втрачати деяку потойбічне ілюзорність і після сходу сонця стане досить доброзичливим. Правда, потеплішає тільки годині о 10 - 11. На світанку можна відпливати. Деякий час річка тече паралельно залізниці, потім згортає вліво. Основне русло час від часу розбивається на протоки, вибирати потрібно найбільші. Маршрут абсолютно безпечний, якщо не спати в човні, а стежити за руслом річки. Тут треба бути набагато уважніше, ніж на маршруті від береться, оскільки часто зустрічаються так звані гребінця - навислі і частково занурені в воду гілки і цілі дерева. Попадання на гумовому човні в гребінець здатне злегка змінити ваш графік руху за рахунок незапланованого купання або ремонту човна. На крутих поворотах русла виникають притиски з сильною течією, їх потрібно "обчислювати" заздалегідь і відгрібати до протилежного берега. Попадання в притиск може обернутися проколом човна гострими уламками численних дерев, принесених плином.

На цьому маршруті можна не поспішати і частина часу витратити на обстеження околиць і риболовлю. Через деякий час гори розбігаються в сторони і річка дробиться на безліч проток. Другу половину першого дня сплаву і частина другого річка лише зрідка тече єдиним руслом. Яку б протоку ви не вибрали, і зліва, і справа будуть острова, малопридатні для стоянки. По дорозі зустрінеться село Кожелак; напевно, від неї варто триматися подалі.

На відміну від низин Мани, тут є риба. Місцеві жителі ловлять харіусів і Лєнков виключно на поплавкову вудку, але набагато цікавіше ловити спінінгом на блешню. Риба хижа! Правда, порівняно дрібна ...

Місце для ночівлі потрібно вибирати, починаючи з 6 години вечора. Вранці вставати на світанку зовсім необов'язково. Уже до середини дня з'являться ознаки цивілізації - дорога, відпочиваючі на автомобілях, потім селище і міст через Ману. Антістапель у правого берега. Автобус, що йде з села Орешное або прямо з Нарви, зупиняється біля моста. Проїзд до Камарчагі дешевий до непристойності - щось близько 50 центів. Якщо автобус їде до райцентру Шалинское, можна поїхати і на ньому, від Шалінського до Камарчагі всього півгодини. У Камарчаге сідаємо на електричку і через дві години повертаємося до Красноярська.