Очевидно, сказане вище думку пов'язано з тим, що поведінка жінки на дорозі чимось відрізняється, тобто воно не типово для чоловіків автолюбителів. Втім, жіноча поведінка взагалі відмінно від чоловічого.
Практичний досвід показує, що жінки більш точно і пунктуально виконують правила управління технікою. Вони менш, ніж чоловіки, схильні до ризику, працюють більш обачно, вони краще прогнозують небезпеки, ніж це роблять чоловіки.
Основна відмінність можна визначити так: жінки більше вірять в закони, правила, а чоловіки - в себе, в техніку (яку вони більше люблять і знають). Тому-то і помилки, і нещасні випадки у чоловіків частіше зустрічаються через переоцінку власних можливостей і надмірної самовпевненості. У жінок через недостатній упевненості в собі, надмірної обережності.
Жінки працюють надійніше і безпечно до тих пір, поки вони діють в нормальних умовах. В умовах ускладненої діяльності або появи непередбачених обставин їх надійність і безпеку різко падає. Це трапляється під впливом стомлення і відбувається сильніше, ніж у чоловіків. Виходить, що "сила" жінок полягає в тому, що вони рідше створюють небезпечні ситуації, а "сила" чоловіків - в тому, що вони краще з них виходять, уникаючи негативних наслідків. Загалом же, згідно зі статистикою, жінки керують технікою безпомилковіше і безпечніше, ніж чоловіки.
Як поводяться чоловік і жінка за кермом?
Молоді люди іноді мають звичку демонструвати об'єктів свого захоплення чудеса водіння і чоловічу відвагу.
Прикладом може служити один молодий чоловік, який регулярно, після закінчення занять прикрашав свою голову шоломом і під дикий вереск шин проносився повз сусіднього медичного училища, щоб захопити студенток. Йому було абсолютно байдуже, що саме тут швидкість обмежена до 30 км / год. Історія не знає жодної жінки, яка влаштовувала б такі уявлення перед якимось навчальним закладом взагалі і чоловічим зокрема.
У чоловіків і жінок спостерігається відмінність в душевному стані, пов'язаному з управлінням автомашини, починаючи з перших днів відвідування автошколи. Зазвичай жінки керують автомобілем з більшою відповідальністю і розсудливістю, хоча і не так майстерно, сумлінно вивчають правила дорожнього руху і заучують напам'ять теорію, часто не розуміючи її. Чоловікам, навпаки, більш близькі технічні питання і практика, але вони недооцінюють значення правил. Вони прагнуть скоріше проявити свою винахідливість. Їх колеги-жінки, навпаки, вважають водіння дуже серйозним, навіть трагічним справою.
Цікаво ще одна відмінність, пов'язане з душевним станом. Доведено, що у чоловіків агресивність з віком падає, що сприятливо позначається на безпеці руху. У жінок, навпаки, агресивність зростає, що негативно впливає на безпеку руху.
Більшість чоловіків абсолютно переконані, що в них зірвати талант гонщика та що водіння автомобіля зовсім не є для них мистецтвом. Будь-завсідник пивний після третього кухля впевнений в тому, що він вміє керувати державою, автомобілем і відмінно виховувати дітей.
У більшості жінок зовсім інша думка, якого вони вперто дотримуються. І навіть після того, як давно успішно їздять. Але коли, часом, жінка забуде опустити ручне гальмо, то від них можна почути одну фразу, вимовлені з різним ступенем відчаю: "Я цього в житті не навчуся!"
Обидві точки зору однаково далекі від правди і однаково близькі до сумних наслідків. Надмірна самовпевненість і непомірна боязкість за кермом в рівній мірі небезпечні. Вони заважають в рівній мірі правильно оцінювати власні сили і можливості, не дозволяють спокійно і логічно обмірковувати свої дії. Жінкам хочеться сказати наступне: майже кожен, якщо він має досить сильну волю, наполегливість і бажання, може навчитися добре і безпечно водити автомобіль. Людей, які не можуть навчитися цьому, зустрічається також мало, як рідко народжуються двоголові телята.
Чоловіки! Очевидним є те, що не кожен з вас може стати гонщиком-професіоналом. І це є щасливим обставиною для ваших близьких. Для цього потрібні певні риси характеру і особливі здібності, в тому числі терпіння і скромність. А це навряд чи можна припускати у того, хто бачить себе чемпіоном світу ще до того, як навчився добре водити автомобіль.
Кожен, хто спостерігає за жінкою-водієм, може помітити, що одним з найбільш важких і найменш улюблених маневрів є рух заднім ходом. Чому ж чоловіки опановують їм швидше і краще? Вважається, що головною умовою цього маневру є хороша оглядовість як спереду, так і ззаду. А так як чоловік частіше вище, ніж жінка, то це і дозволяє йому краще бачити.
Коли відсутня хороша оглядовість, ні про яке добре проведеному маневрі заднього ходу не може йти мова.
Однак відомо, що хлопчики з 6-річного віку краще вирішують просторові завдання, ніж дівчатка. Тому рух заднім ходом, здійснене чоловіком-водієм, на перших порах краще, ніж у жінок. Для того, щоб освоїти цей маневр добре, жінці потрібно трохи більше часу.
Не секрет, що всі машини спроектовані під чоловіка. І часто буває так: якщо жінка в автомобілі дістає ногами до педалей, то у неї неправильне положення рук і, що ще гірше, поганий огляд з вікна. Просто дивно, скільки жінок сидять за кермом в дивних, незручних позах і визирають на дорогу на рівні керма або навіть з-під верхнього краю. Чоловіки такий неприродний спосіб сидіння за кермом пояснюють жіночим страхом і цим ображають жінок. Однак таке сидіння жінки за кермом є проявом того факту, що конструктори автомобілів не беруть до уваги різну анатомію чоловіків і жінок. Можна сміливо стверджувати, що наші "Москвич 2141" і "Волга" є суто чоловічими машинами.
Відмінності виявляються і по числу штрафів, стягнутих за нерегулярне використання ременів безпеки. Серед тих, хто недооцінює їх значення, набагато більше чоловіків.
Американський психолог Д.Мейстер виявив, що якщо жінка допустила помилку на дорозі, то для того, щоб вона визнала її, потрібно привести набагато більше свідчить про це інформації, ніж в разі, якщо помилки припустився чоловік.
Укладаючи обговорення відмінностей поведінки чоловіків і жінок на дорогах, хочеться ще раз підкреслити: твердження, що жінка-водій водить машину гірше, ніж чоловік-водій, неправомірно, а в деяких випадках і прямо протилежно. Наявність особливостей поведінки на дорогах у чоловіків і жінок очевидно, але рівень водіння не визначається статевими ознаками.