Так як завдання стояло за сьогодні просвердлити отвори у фланцях, моє недільний ранок почався з пошуку свердла розміром 10,2 бажано російського виробництва, об'їздивши всі інструментальні магазини міста знайшов тільки китайського виробництва в такому розмірі, ну а так як я особливо не сподівався на наших азіатських друзів взяв на всякий випадок кілька штук по 80 р / шт.
Після подався на завод так як там є свердлильний верстат.
Ну а перш ніж приступити до процесу сверловки, роздеребанити уазовской кардан, витягнув з нього фланець як кондуктора.
Фланець від РК і кардана
З допомогу зварювання організував прихватки по краях, тим самим зафіксувавши фланці в з'єднанні між собою.
Процес прихватки зварюванням
Ну сам процес сверловки несподівано пішов сам собою без всяких затиків зі свердлами. На здивування, я примудрився одним свердлом просвердлити 12 отворів))))
Звело 10.2 Made in china
Встановив на раздатку фланці і виявив що болти не лізуть через маленького відстані між корпусом і самим фланці, дарма тільки токаря мурижили з проточкою майданчиків під капелюшок болта. У підсумку довелося підточувати капелюшки, щоб вставити болти ((((
ну ось власне що вийшло.
Ах да зовсім забув ще довелося відпиляти і заварити ось цю штуку (заглушка під привід спідометра відзначено на фото нижче) в моєму випадки він буде заважати з'єднанню РК з тягами важелів вони у мене перероблені, в місце шплінтового з'єднання стоять шарніри.
отмеченно червоною стрілкою
Наступний етапом буде виготовлення траверси під раздатку ...
Ціна питання: 240 ₽