сучасний флот
-
Круїзи і подорожі
- круїзні лайнери
- морські круїзи
- річкові прогулянки
- Cruise ships
-
Кораблі в мистецтві
Вітрильники і яхти
- Вітрильні кораблі
- Вітрильні і моторні яхти
-
Військові кораблі
Енциклопедія
- Флотська енциклопедія
- історичний екскурс
- особистості
- Класифікація
- Двигуни й установки
- вітрильне озброєння
- морські вузли
- Master
- Chief Mate
- Second Officer
- Third Officer
- Fourth Officer
- Trainee Officer
- Radio Officer
- Boatswain
- Able Seaman
- Ordinary Seaman
- Deck Cadet
- Deck Fitter
- Crane Operator
- Chief Engineer
- Second Engineer
- Third Engineer
- Fourth Engineer
- Trainee Engineer
- Gas or Ref Engineer
- Electrical Engineer
- Motorman
- Oiler
- Wiper
- Engine Cadet
- Fitter
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook Assistant
- Purser
- Steward (-ess)
- Mess boy / Messmaid
- DJ
- Bartender
- Shop assistant
- Shop manager
- Waiter
- Musician
- Security Officer
- Store Keeper
- Човни (моторні, надувні, шлюпки.)
- катери
- Яхти (моторні, вітрильні)
- інші суду
- двигуни
- суднове обладнання
- такелаж
- запчастини
- рятувальні засоби
- послуги
- Торговий флот
- пасажирський флот
- промисловий флот
- допоміжний флот
- Військово-морський флот
- вітрильний флот
- яхти
- Картинна галерея
- море
- люди
- морська фауна
- інші шпалери
- Військово-морський флот
- Цивільний флот
- технічний форум
- Працевлаштування
- Освіта
- проблеми нагальні
- Подорожі та відпочинок
- хобі
- Кают-компанія
історія пароплава «RMS Carpathia»
Історія загибелі «Титаніка» така трагічна і в той же час незавершена, так як ніхто і ніколи не розповідав про судах врятували пасажирів в тому нещасливому рейсі.
пароплав «RMS Carpathia» в порту Ліверпуль
Це судно створювалося як вантажопасажирського лайнера економ-класу, і було розраховано на пасажирів середнього класу, однак на ньому було все для хорошого відпочинку - ресторани, оброблені деревом просторі курильні кімнати, бари і крита палуба для прогулянок.
Більш заможні пасажири за окрему плату отримували ексклюзивний сервіс. До їхніх послуг було надано індивідуальний ресторан, і навіть невелика бібліотека. Силова установка пароплава представляла собою дві парові машини чотириразового розширення, які обертали два гребних гвинта, дозволяючи лайнеру йти з середньою швидкістю близько 14 вузлів.
Пароплав «RMS Carpathia» вірою і правдою служив своєму власникові, але ніколи не удостоювався особливої уваги, так як в той час йшла жорстока боротьба за «Блакитну стрічку Атлантики» між німецьким лайнером «Kaiser Wilhelm» і двома британськими лайнерами «Lusitania» і «Мавританія ». Однак вже скоро пильну загальну увагу буквально за одну ніч переключилася і на «Карпатію».
порятунок пасажирів «Титаніка»
На початку XX століття пароплав «RMS Carpathia» перевозив пасажирів по декількох маршрутах, включаючи морський круїз з Нью-Йорка по Середземному морю. Саме під час одного з таких круїзів пароплав отримав повідомлення SOS від лайнера «Титанік».
Пароплав «RMS Carpathia» був оснащений самим «просунутим» на той час обладнанням. Однією з новинок вважалася новітня бездротова радіостанція Marconi, і її оператори захоплювалися цією технологією.
До речі, з цього пасажирського судна було відправлено два сигнали лиха - стандартний на той час сигнал CQD, що позначає «Допоможіть швидше - небезпека», і новий сигнал, який тепер відомий як SOS. Радист негайно відправився до капітана корабля.
42-річний капітан пароплава «RMS Carpathia» Артур Генрі Рострон в подиві вислухав чергового радиста. З усіх кораблів, що знаходилися в районі лиха пароплав «Карпатія» був найдалі, і як виявилося, він був самим швидкохідним судном. Ближче всіх до «Титаніка» перебував вітрильник «Samson». Можливо, що пасажири тонучого корабля могли навіть спостерігати його, але на вітрильному судні було відсутнє радіо, тому переплутавши лайнер з патрульним кораблем, вітрильник пішов, дізнавшись про трагедію тільки через місяць.
Рішення капітана пароплава «RMS Carpathia» надати допомогу потопаючому кораблю, було прийнято негайно, незважаючи на те, що цей захід було пов'язано з певним ризиком - адже пасажирське судно теж могло зіткнутися з айсбергом. який погубив «Титанік». Коли пароплав кинувся на допомогу, серед членів команди стало наростати невдоволення. Відстань між двома кораблями становило 93 милі. Зі швидкістю 14 вузлів цю дистанцію пароплав міг подолати лише за чотири години, але щоб прискоритися, команді кочегарів довелося працювати без зупинки. Машинне відділення було піднято по тривозі і все три зміни стали кидати вугілля в топку. Парові машини були на межі. Незабаром рівень тиску пара досяг максимуму, але старший механік просто зняв кашкет і молився, щоб нічого не сталося. В результаті пароплав «Карпатія» дістався до місця аварії за 3,5 години. Старший помічник запустив сигнальну ракету, але відповіді не послідувало. «Величезний лайнер затонув», - подумав він: «Ми не встигли». Але раптом в стороні загорілося зелене світло, і через кілька хвилин з різних бортів пароплава одна за одною стали підпливати рятувальні шлюпки.
Прийом врятованих пасажирів «Титаніка» проходив спокійно і без метушні. Це стало можливим завдяки прекрасній дисципліни екіпажу судна «Карпатія».
Коли інші морські судна тільки прямували до місця катастрофи, пароплав «RMS Carpathia» вже прямував до Нью-Йорк. Лайнер йшов на великій швидкості, щоб скоріше доставити постраждалих на материк. Шлях від місця трагедії до Нью-Йорка пароплав подолав за чотири доби.
Пароплав «Карпатія» не тільки врятував життя 706 чоловік, корабель привіз з собою записи очевидців світової трагедії. Крім того одним з тих, хто врятувався був радист, який і відправив сигнал SOS.
В наслідок капітану судна «RMS Carpathia» та його команді були вручені пам'ятні нагороди. На пароплаві навіть було виділено окремий сервант, в якому розмістили всі винагороди за заслуги, нагадуючи про роль пасажирського судна в порятунку пасажирів.
капітану пароплава Arthur Henry Rostron вручають пам'ятний кубок за відвагу, проявлену під час рятування пасажирів «Титаніка»
Багато говорили і продовжують говорити про загибель Титаніка, але історію не можна вважати закінченою без історії пароплава «RMS Carpathia», корабля який врятував багатьох пасажирів в тому нещасливому рейсі. Сподіваюся, що тепер про це героїчним вчинок дізнається більше людей.
Технічні дані пароплава «RMS Carpathia»:
Водотоннажність - 13555 тонн;
Довжина - 164,5 м;
Ширина - 19,6 м;
Силова установка - дві парові машини чотириразового розширення;
Швидкість максимальна - 17 вузлів;
Кількість пасажирів - 1700 чоловік (200 пасажирів другого класу і 1500 третього класу;