Вітаю всіх сюди увійшли! Давно хотів собі зробити викидний ключ, чому японці вирішили комплектувати камрюху класичним ключем, нещадно рвуть кишені, до сих пір залишається нерозв'язною загадкою. Навіть в Пріорі є викидний ключ! Загалом, прийшла посилка з ніштяк з Піднебесної, буде виправляти це непорозуміння.
Що маємо:
1) викидних ключ №1 (на вигляд більш солідний, з бічними хромованими вставками);
2) викидних ключ №2 (простенький, на запас);
3) викидних ключ №3 (батькові теж хотів зробити ключ, але наші східні товариші помилково закинули в посилку брелок ДУ іншого авто);
4) Простий ключ з чіпом.
У всіх лезо ключа (жало) стандарту TOY43.
Оскільки корпусу з вікідним жалом пустушки, які не мають ні блоку кнопок, ні чіпа, придбав на додаток простий ключик в якості донора чіпа іммобілайзера. Прочитав тут БЖ по "викурювання" проклеенного чіпа з місця, яка нервова процедура, хтось витягав його з допомогою фена, деякі ламали корпус. Останнє точно не варіант, та й ризикувати перегріти чіп феном не було бажання. Так ось, під ніж потрапив донор, розкрив і пересадив чіп в корпус, благо він був не на клеї.
Потім перекинув блок кнопок ДУ від основного ключа, все встало без переробок, власне, для цього спочатку вибрав такий корпус. Звичайно, були і симпатичніше варіанти корпусів, але там вже паяльника не уникнути. Розточене лезо на місці, корпус зібраний.
Наступний етап прив'язка ключа до авто за допомогою тойотовского шнурка MVCI j2534 і ПО Toyota Techstream (TIS). Інструкція з встановлення та налаштування TIS можете знайти тут.
Після автоматичної ідентифікації авто в Techstrean (потрібно клікнути в лівому верхньому кутку "Connect to Vehicle") в головному меню виберіть розділ "Immobiliser", зліва буде клікабельним розділ "Utility", далі в меню потрібно вибрати пункт "Key Registration" і натиснути Next.