7.2 млрд. Євро - Індія закуповує винищувачі «Рафаль» на таку суму
Боротьба за контракт на поставку винищувачів була спекотною:
- РІА Новини «Індія може відмовитися від винищувачів Rafale на користь російських»
- Russia Today: "Індія відмовилася від« Рафаль »і поклала око на СУ-30"
- Odnako.org: «Франція домістралілась. Індія більше не бачить в особі Франції надійного партнера по бізнесу .. »
Індія, в тому числі, вирішила замінити застарілі винищувачі МіГ, що становлять значну частку бойових літаків в країні. Перший варіант договору, на 20 млрд. Дол. Передбачав постачання лише 18 літаків з країни-виробника, а решта 108 - Індія виробляє сама, за ліцензією. Зараз індуси відмовилися від вимоги локалізаціі- і всі 36 літаків будуть виготовлені самим постачальником.
<В составе ВВС Индии находятся 200 истребителей Су-30МКИ, из них только 110 (55%) находятся в боеготовом состоянии>
Крім Індії, основні клієнти РФ на ринку вооруженій- Китай, який вже наростив власний експорт зброї, на 143%. І країни, у яких здатність до покупок зброї цілком залежить від цін на нафту, на зразок Венесуели; їм зараз не до мілітаризації.
Літаки «Сухий» -це символ авіапромисловості РФ. «Сушки» переслідують невдачі:
«Сухий Суперджет» фактично провалений?
Президента ОАК достроково відправлений у відставку, борг корпорації - 260 млрд. Руб. капітал 30 млрд. І фінансувати літаки і продавати доводиться в умовах санкцій.
З останніх новин:
Існує проблема поставки з РФ запчастин до «Сухим». Індія почала поставки безпосередньо з Ізраїлю і Франції ... За останні 3 роки-69 випадків відмов двигунів. »- Indianexpress
У складі ВПС знаходяться 200 винищувачів Су-30МКІ, з них тільки 110 (55%) знаходяться в стані боєготовності - Janes.com
Без грошей від експортних контрактів складно розгорнути масове виробництво вироби, зробити його вартість прийнятною для поставок у війська самої РФ.
Чому цей програш ВПК так важливий для всіх росіян?
У ВПК концентруються технічні можливості країни. Провал великих проектів і в цивільному і в військовому авіастроеніі- це сигнал про те що авіація в РФ буде в кращому випадку на рівні давньої «Лади», якщо буде взагалі. Це удар по науці. За освітою. За перспективам.
Авіабудування це величезна кількість субпідрядників в РФ, що виробляють комплектуючі від новітніх матеріалів до авіоніки. Виробляти все для себе РФ не може -і ринок малий і
ресурсів немає. Брати участь в міжнародному поділі праці - виходить не дуже.
Частина спеців в авіації РФ підуть на пенсію, ті, хто щось може робити - емігрують. І високотехнологічного авіабудування в країні не буде. як немає, наприклад, верстатобудування.
Чим будуть займатися діти росіян через 5-10 років?
Експортувати нафту в Туреччину, і імпортувати з неї джинси. Це якщо американська сланцева революція дозволить, звичайно.
Звідки візьмуться якісні викладачі в ВУЗах. якщо промисловість виробляє пару літаків на рік?
У РФ не буде високотехнологічної промисловості, як і науки. Точніше буде, щось, але в мікроскопічних обсягах, в тому ж ВПК.
Уявіть, як це буде - жити в оточенні динамічних Туреччини і Китаю, дивитися, як на очах змінюється їхня економіка, як у них з'являються все більш складні проекти у виробництві, технологіях. А в Росії? - У РФ не можуть впоратися навіть з пожежами торфовищ в московському регіоні або забезпечити населення примітивними електронними картами УЕК.