Представник Повітряно-космічних сил РФ розповів, що російське угруповання ударної авіації в Сирії застосовує високоточну керовану ракету Х-29Л.
Ракета Х-29Л призначена для ураження візуально видимих наземних і надводних цілей типу: залізобетонні укриття, стаціонарні залізничні та шосейні мости, промислові споруди, склади, бетоновані ВПП, кораблі і десантно-висадочні кошти. Розробка ракети Х-29 починалася в КБ "Блискавка" під керівництвом головного конструктора М.Р.Бісновата, в подальшому роботи були передані в МКБ "Вимпел".
Х-29Л прийнята на озброєння в 1980 році. Х-29Л (виріб 64л) оснащена ДБН того ж типу (24Н1), що і ракета Х-25мл. Уніфікація систем наведення спростила використання ракети і вона була прийнята на озброєння всіх типів машин ударної авіації. Літаки-носії: Су-17м2, Су-17м3, Су-17М4, Су-24М, Су-25, Су-25Т, Су-34, Су-35, МіГ-27К, МіГ-27М, МіГ-27Д, МіГ 29М.
На озброєнні ВПС Росії крім ракети Х-29Л є й інші модифікації ракети цієї ракети: Х-29Т - з телевізійної і Х-29МП - з пасивної радіолокації головками самонаведення. Ракети сімейства Х-29 мають модульну конструкцію і відрізняються типом встановленої ДБН.
Ракета Х-29Л поставлялася на експорт. Експортовані в Ірак Х-29Л використовувалися і з французьких винищувачів "Mirage" -F.1, які пройшли доопрацювання прицільної системи системи і обладнаних АКУ-58.
На заході ракета отримала позначення AS-14 "Kedge".
Ракета Х-29Л виконана за аеродинамічною схемою "качка" і має модульну конструкцію з п'яти відсіків - ДБН, відсіку управління, бойової частини (БЧ), двигуна і хвостового відсіку, які можуть зберігатися в укупорке окремо і збираються при підготовці за допомогою фланцевих стиків ( см. проекції).
Ракета оснащена напівактивною лазерною системою самонаведення - підсвічена променем лазера мета стає вторинним "світиться" джерелом випромінювання. Наведення на ціль проводиться за методом пропорційного зближення, що полягає в наведенні на ціль з попередженням таким чином, щоб поперечна перевантаження ракети була пропорційна кутовий швидкості обертання лінії візування, яку вимірює стежить координатор ДБН типу 24Н1.
Для ураження міцних і захищених цілей ракети сімейства Х-29 оснащені потужною бойовою частиною 9Б63МН вагою 317 кг (маса вибухової речовини -116кг), укладеної в броньований здатний проникати корпус і забезпеченою контактним детонатором, що забезпечує підрив БЧ з заданим уповільненням після пробиття перешкоди. БЧ має спеціальне протирикошетної пристрій на передній частині корпусу, що підвищує ефективність дії при малих "змінних" кутах зустрічі з метою, частих при пуску з малих висот і дистанцій. Режим роботи підривника ( "миттєво" або з "уповільненням") задається льотчиком, а контактні датчики розміщуються перед БЧ в корпусі в зоні рулів і пролягають уздовж передніх кромок крила.
Велика маса зажадала використання потужного джерела живлення (ПАД), для поліпшення керованості перед кермом встановлені дестабілізатори. Управління по крену здійснюється елеронами на крилі. Електроживлення систем і ДБН забезпечується ампульної батареєю і електромеханічним перетворювачем змінного струму з ресурсом електропостачання в 40 сек.
Система управління в вертикальній площині може працювати в двох режимах.
При пусках ракети з носіїв, обладнаних станцією підсвітки типу "Прожектор", у якій промінь підсвітки нерухомий щодо поздовжньої осі літака, система управління в двох площинах працює в режимі самонаведення. При пусках з носіїв, на яких встановлені станції підсвітки типу "Клен" і "Кайра" (промінь підсвітки рухливий щодо осі літака), система управління ракети в вертикальній площині дозволяє проводити наведення в три етапи: на першому етапі за логарифмічною траєкторії (автономне наведення) , на другому - відбувається розворот ракети на ціль, на третьому - ракета переходить на самонаведення. Це дозволяє збільшити кут підходу до мети при пусках з малих висот. Перед метою ракета робить "гірку". Система управління також стабілізує ракету по курсу, крену, тангажу.
Для забезпечення підсвічування цілі і утримання на ній з необхідною точністю лазерного променя були створені станція підсвітки та дальнометрирования "Клен-ПС", а також дві модифікації лазерно-телевізійної прицільної системи "Кайра" і "Кайра-К". У конструкціях станції підсвітки та ДБН реалізовані технічні рішення, що виключають вплив лазерного випромінювання від інших станцій літаків групи. У завдання льотчика входить тільки виявлення і маркування поражаемого об'єкта на TV-індикаторі. Точне утримання променя підсвічування на цілі забезпечується автоматичною стежить системою. Комплекс оптико-електронних приладів зі станції підсвітки та ДБН забезпечує наведення ракет з помилкою 5-7 м на граничних дальностях стрільби.
Для транспортування і зберігання ракети Х-29Л використовується контейнер.
ВАТ "Корпорація" Фазатрон-НИИР "пропонує встановити на ракети Х-29Л і Х-29Т когерентні АРЛГСН вагою 15-18кг, при цьому вага ракет складе 650-680 кг і дальність пуску до 10 км.
Випробування і експлуатація
Противник швидко оцінив значення незвично виглядали машин і намагався розстріляти їх в першу чергу. Після декількох особливо вдалих пусків, коли ракети накрили штаби і ісламські комітети, полювання на Бома почалася на дорогах і стоянках, змушуючи ховати машини за колючим дротом і мінними загородженнями добре охоронюваних аеродромів. Ракети стали надійною зброєю поразки печерних укриттів, практично невразливих для інших боєприпасів. Моджахеди використовували їх під склади і тайники, обладнали майстерні по ремонту зброї (в печерному місті на базі Джавара знаходився цілий патронний завод). Пориті норами гори перетворювалися в природні фортеці - затягнувши наверх безвідкатні гармати ДШК і міномети, душмани влаштовували вогневі позиції, закриті від обстрілу знизу, і вибити їх звідти артилерія і танки не могли. Вогонь з висівшіхся скель був згубно точний, а підібратися до них не давали круті укоси і завали. При використанні авіації противник ховався в глибині під товстими склепіннями, а бомби і НАР даремно кришили камені навколо. Перечекавши наліт, стрілки вибиралися назовні і продовжували вести вогонь. Точність попадання Х-29Л і Х-25 була вражаючою - ракети вдавалося укладати точно під входи печер і амбразури, а їх солідної БЧ з надлишком вистачало для знищення цілі. Особливою ефективністю відрізнялася важка Х-29Л з БЧ масою 317 кг, укладеної в міцний корпус. Пробиваючи камінь, вона йшла углиб і ламала зсередини найнеприступніші об'єкти. Якщо ж в печері переховувався склад боєприпасів, успіх був воістину приголомшливим.
Ракетну атаку Су-25 яскраво описав командир десантної роти, притиснутою до землі вогнем з навислої над Багланскім ущелиною доту: "Голови було не підняти, як раптом над нами проскочила пара літаків, і тут же щось світле влетіло в амбразуру між каменів і рознесло дот в щебінку ". Найчастіше досить дорогі ракети застосовували по штучним цілям, використовуючи дані розвідки і ретельно готуючи кожен удар. Початки виконували з дальності 4-5 км з пологого пікірування під кутом 25-30 град. відхилення ракет від точки прицілювання при цьому не перевищувала 1.5-2 м. За даними ОКБ Сухого всього в ДРА було вироблено 139 пусків керованих ракет.
Проведені розрахунки бойової ефективності застосування Х-29Л виглядають цілком переконливо: так для знищення великого доту потрібно ланка винищувачів-бомбардувальників з повним завантаженням ФАБ-500 і С-25 (8т бомб і 4 ракети), в той час як та ж задача могла бути вирішена одним штурмовиком Су-25 з парою Х-29; автомобільний міст стометрової довжини виводився з ладу шісткою літаків з дюжиною ФАБ-500, або всього лише парою з чотирма Х-29.