Для порівняльного тестування дилери надали три пари автомобілів: Ford Focus, Skoda Octavia і VW Tiguan. Оглянувши їх, наші читачі повинні будуть визначити, чи є між автомобілями відмінності, який з них, на їхню думку, зібраний гірше. Ну а вже після цього представники дилера скажуть, який конкретно автомобіль зібраний в Росії, а який - в Європі. Почнемо, мабуть, з Ford - у нього найбільший досвід роботи в Росії, так що всі підводні камені (за 13 років виробництва!) Вже повинні бути виявлені і усунені.
Отже, поїхали! Для ознайомлення представлені два практично однакових Ford Focus з 1,6-літровими бензиновими моторами, "механікою", в майже ідентичних комплектаціях. На перший погляд - відмінності тільки в кольорі. Але тільки на перший погляд ...
Заплескали двері, заклацали "бардачки", зашелестіли полки в багажнику - наші експерти дуже відповідально підійшли до питання оцінки і оглядали буквально кожен міліметр! І ось вже виявилися перші недоліки:
- У сірому салон зібраний трохи менше акуратно, на стелі, якщо придивитися, є ледве помітні залишки клею, на клеєному пластиці шов клею нерівно завдано, - впевнено заявляє Віктор Адамович, натякаючи, що це і є "росіянин".
Однак інші учасники, вивчивши нерівну проклейку, все ж схильні до іншого варіанту: мовляв, "росіянин" - чорний автомобіль (на фото він справа). Чому? Як визначили?
- Скажімо так, за "вторинним" ознаками: у нього просвіт вище, бризковики встановлені, повнорозмірна "запаска" в багажнику плюс встановлений російський Michelin, - Сергій Беганський перераховує виявлені їм відзнаки. - Загалом, відчувається, що машина просто краще підготовлена до поганих доріг і складних умов експлуатації!
- А за якістю збірки?
- Як ні парадоксально, сірий при першому знайомстві виробляє не таке приємне враження ...
Однак Дмитро Громович зазначає, що сірий автомобіль все ж акуратніше в дрібницях:
- У нього є петелька, щоб тримати підняту полку багажника, а у чорного немає. Відрізняються плафони освітлення, інші накладки всередині багажника ...
Так хто ж "росіянин"?
- Чорний! - однозначні в своїй думці форумчани. І представник дилера погоджується з ними: дійсно, не дивлячись на деякі дрібні нюанси складання сірого Focus, насправді в Росії зібрано чорний автомобіль. При цьому всі відзначають, що вгадали це не за якістю збірки, а по вищеперелічених вторинними ознаками - покришок, кліренсу, бризговика і т.д. Для проформи зробивши невеликий тест-драйв по МКАД, одностайно приходимо до висновку, що ніякої візуальної, тактильної чи іншої різниці між цими двома Focus не виявляється.
Що ж, вирушаємо далі. Наша наступна гостя - Skoda Octavia останнього покоління. Зовсім недавно її почали збирати в Нижньому Новгороді, а до цього на наш ринок поставлялися виключно автомобілі чеської збірки. Подивимося, що виявлять наші форумчани.
Дві, три, чотири, п'ять хвилин ... Першим "здається" Сергій Беганський:
- Вони абсолютно однакові! З відмінностей, що мені вдалося виявити, тільки накладки на дзеркалах: у однієї машини білі, в іншої - чорні. В іншому - близнюки! Хоча ні, ще останні цифри держномери відрізняються ...
Інші учасники спантеличено качають головою на знак згоди: ніяких відмінностей між двома Octavia знайти не виходить! Доходить до того, що починають піднімати оббивку багажника і розглядати наклейки ...
Може, проїдемо? Щоб заощадити час, забираємо обидва автомобілі і вирушаємо до наступного дилера, де нас чекають два VW Tiguan. Але за кілька кілометрів шляху ніяких відмінностей в Octavia як і раніше не виявлено: абсолютно однакові!
- Отже, яким буде вердикт поважного журі?
- Відмінностей не виявлено, можна хіба що вгадати, - одностайні у своєму рішенні Олександр Буткевич, Дмитро Громович і Віктор Адамович.
- Я згоден, - говорить Сергій Беганський, - абсолютно однакові машини! Ну не вважати ж відмінністю колір накладок на дзеркалах ?!
Барабанний дріб, тривала пауза ... Правильна відповідь - між цими автомобілями дійсно немає відмінностей, тому що обидва вони європейської збірки!
Каюсь: ми зробили це спеціально. По-перше, щоб перевірити наших експертів на об'єктивність, а по-друге, якби вони раптом виявили, що одна з машин гірша за іншу, можна було б дійсно говорити про "ефект плацебо". Але молодці! Навіть після такого ретельного огляду відмінностей не виявлено, а найголовніше - форумчани не «придумали" їх. Що ж, об'єктивність і професіоналізм - на висоті!
З бадьорим настроєм приступаємо до огляду двох Tiguan, сірого і коричневого. Чарівна Олена, представник імпортера VW, радісно "мотивує" наших експертів:
- А ми вже провели бліцосмотр, і наш гість, представник VW Club Belarus, не вгадав, де російська, а де європейська машина!
Після цього форумчани переглянулися і пішли відкривати капоти-двері-багажники по другому колу ...
Довго чи коротко, нарешті, пролунав радісний вигук Сергія Беганський:
- Уф! Знайшов! "Росіянка" - права машина!
Все тут же кинулися до коричневого автомобілю, щоб побачити той "кошмар", який видав місце складання ... Але куди не глянь - все абсолютно однакове, аж до нюансів. Сергій, де і що ви примудрилися розгледіти?
- А ось зварений шов на "чашках" передніх стійок. Мабуть, на російському і європейському заводах стоять трохи різні "роботи", тому шов відрізняється. Точніше, навіть не шов, а спосіб нанесення антикорозійного покриття на нього. Бачите, у європейського авто це акуратна смужка, а у російського - як ніби пензликом наносили ...
Дійсно, очей-алмаз! Решта учасників, оглянувши виявлену Сергієм особливість, змушені були погодитися, що інших відмінностей немає: чи не вважати ж такими наявність наклейок на тильній стороні полки багажника.
- Однак інтуїтивно я все одно віддаю перевагу сірому автомобілю, - каже Віктор Адамович. - Мені здається, він зібраний краще.
І знову невеликий тест-драйв, і знову "ніяких відмінностей, абсолютно однакові!".
Так що з них "росіянин"? Сергій Беганський мав рацію: коричневий автомобіль зроблений в Росії, але єдине, що може вказати на це, - той самий спосіб нанесення захисної мастики на зварних швах. В іншому - "близнюки-брати".
А це означає, що "іномарка російського складання» не темна пляма в біографії, не привід ретельніше вдивлятися в кожну дрібницю або вимагати додаткову знижку у дилера. Європейська? Російська? Коли заклеєні VIN-коди, вгадати, де зроблений автомобіль, практично нереально. Часи, коли "пливли" зазори, що щось не включалося, десь брякает, все "сипалося", давно пройшли. Виробники дорожать своєю репутацій, тому не так уже й важливо, де зібрано ваш автомобіль, в Росії або в Європі, оскільки і там і там однакові вимоги до якості. До речі, оцініть, як ризикували дилери, які надали свої автомобілі для порівняння: адже знайди наші учасники якісь суттєві недоліки, це могло б сильно позначитися на продажах! Причому на продажах саме російських, найбільш популярних останнім часом через ціни автомобілях. Але, мабуть, дилери дійсно впевнені в російському якість збірки, раз так спокійно видають автомобілі для порівняльного тесту ...
Павло КОЗЛОВСЬКИЙ
Фото Ольги-Анни КАНАШІЦ
ABW.BY
Дякуємо учасникам за професійний і об'єктивний підхід до порівняльного тесту