Новітні захисні комплекти врятують екіпажі вертольотів не тільки від ворожих куль і осколків, а й захистять від переломів і опіків
Фото: ТАСС / Володимир Смирнов
Російський центр високоміцних матеріалів «Армок» представив новітні захисні комплекти екіпажів вертольотів «Вулкан-ВКС», здатні не тільки витримати попадання куль або осколків, а й захистити пілотів від порізів, переломів рук і ніг. Крім бронежилета і спеціального шолома, до складу «Вулкана» входить вогнестійкий комбінезон з вбудованим захистом суглобів на колінах і ліктях, здатний майже півхвилини витримувати вплив відкритого полум'я.
- «Вулкан» був представлений на початку нинішнього року. Одне з російських силових відомств вже замовило кілька комплектів і провело їх випробування, - розповіла «Известиям» перший заступник генерального директора центру «Армок» Олена Кормакова.
За словами співрозмовника видання, крім оцінки ефективності засобів захисту, особливу увагу при проведенні випробувань фахівці замовника приділили перевірці того, чи не перешкодять елементи «Вулкана» пілотам ефективно управляти вертольотом.
- Комплект не обмежує рухливість членів екіпажу, не заважає їм взаємодіяти як з органами управління, так і з приладами і різними перемикачами і кнопками в кабіні вертольота, - зазначив у розмові з «Новинами» представник російської вертольотобудівний галузі, знайомий з ходом випробувань. Також в ході робіт не було відзначено підвищеної стомлюваності пілотів.
До складу «Вулкана»
входить бронежилет, що забезпечує захист від куль і осколків (його маса трохи більше трьох кілограмів), двокілограмовий шлемофон, а також негорючий комбінезон з вбудованим захистом колінних і ліктьових суглобів. Повна маса новітнього комплекту не перевищує шести кілограмів.
- Не дивлячись на те що на всіх сучасних російських бойових вертольотах встановлено елементи бронювання, це не гарантує захист екіпажу від ворожого зенітного вогню, - пояснив «Известиям» пілот армійської авіації Повітряно-космічних сил Росії. - Наприклад, на Ка-52 і Мі-28 найбільш високий рівень захисту, а ось у Мі-35М прикрита тільки кабіна пілота і оператора, тоді як десантний відсік взагалі не має захисту. На Мі-8АМТ / МТВ-5 кабіна пілотів закрита навісний бронею всього в двох місцях, а десантний відсік - проста «дюралька», яку легко проткнути звичайною викруткою.
- Бронею можна закрити екіпаж, десант і всі важливі вузли вертольота, але тоді вертоліт через вагу просто не злетить, - пояснив Антон Лавров. - Тому доводиться шукати найбільш оптимальні місця розміщення бронезахисту, щоб прикрити людей і важливі вузли і агрегати, але і не втратити в швидкості, маневреності та дальності польоту. Але навіть якщо конструкція вертольота витримає попадання снаряда або ворожої кулі, то, як показує досвід сучасних війн і військових конфліктів, що відкололися вторинні осколки в тісному просторі літаючої машини не менш смертоносні, ніж самі кулі або снаряди.
Небезпеки підстерігають пілотів вертольота не тільки в бою, а й у мирному житті при виконанні рутинних польотів для перевезення вантажів і тренувальних вильоти.
- Політ на вертольоті навіть у мирний час завжди пов'язаний з певним ризиком для життя. Головна небезпека для екіпажу вертольота при падінні машини - це пожежа, деформовані елементи конструкції машини, які наносять глибокі різані і колоті рани, а також сам удар вертольота про землю, - розповів «Известиям» льотчик армійської авіації Повітряно-космічних сил Росії.