FIM оновила календар чемпіонату з перегонів на мотоциклах з коляскою
На Moscow Raceway відбувся перший етап кубка Ducati
КТМ може виставити заводську команду в MotoGP через 2 роки
Представлений новий турінг мотоцикл Harley-Davidson - Sport Glide
Ексклюзивний мотоцикл Ducati Diavel Diesel - в продажу всього 666 штук!
Кастом мотоцикл для ралі Дакар на базі Ducati Hypermotard
Мотоцикл на свинячому салі від Чарлі Смитсона
Шпагат ван Дамма повторили і на скутерах
Шикарні кастоми з Польщі
Каферейсери Maximo на базі круізера Honda Sabre
Мотоцикли та гонщики на практиці MotoGP в Катарі
У графіку гонок на витривалість з'явиться новий етап
MotoGP: Фото гоночного дня в Арагоні
Suzuka 8 Hour: розчарування для MuSASHi RT HARC-PRO
Маквільямс виступить на Brough Superior в Сільверстоуні
За словами багаторазового чемпіона світу, мотоцикли CRT-специфікацій (від Claiming Rule Teams) допоможуть збільшити число гонщиків прем'єр-класу, участь в якому за звичайними правилами стало занадто дорогим в нинішніх фінансових умовах в світі.
«Це буде важливий сезон, який дасть можливість зрозуміти потенціал CRT-байків, і я сподіваюся, що розрив не буде особливо сильним, і він буде скорочуватися по ходу сезону», - зазначив Россі.
«Якби ми жили в досконалому світі, у нас було б 24 MotoGP-байка на стартовій решітці, але на жаль без CRT у нас їх було б тільки 12, що абсолютно неприйнятно для світового чемпіонату», - додав Валентино.
«CRT - це не добровільний вибір, не просто бажання, це нагальна потреба», - уклав Россі.
Мотоцикл «Іж» Концерну «Калашников» випробували на автодромі в Сочі
Валентино Россі представив в Мілані триколісний мотоцикл Yamaha Niken
WSBK - підсумки фіналу в Катарі і чемпіонату з супербайку в цілому