Всім привіт!
Як то була справа був у мене ПОСТ про те як недовго працюють китайські світлодіоди. Прикро, що доводиться розбирати по кілька разів, але як то кажуть: "все приходить з досвідом".
Тож почнемо. Фронт робіт над помилками:
1. Надійно зафіксувати кліпси для регулювання фар.
2. Фарбування маски (прибрати хром)
3. Тонування секції повороту
4. Заміна АГ
5. Заміна гнучкого ДГЗ
6. Встановлення стабілізаторів
7. Частка оптики
8. Заміна ксенонових ламп на лампи з керамікою
Знімаємо фари, розбираємо. дивимося:
Шліфуємо маски, заклеює все що потрібно малярським скотчем. фарбуємо в пару шарів, залишаємо сохнути.
Далі проблема тряскою відбивача на купині. Так як лінза важка, швидко розбовталися кліпси кріплення. На допомогу приходить акваріумний силіконовий герметик. Все замазував з двох сторін товстим шаром.
Далі за планом електрика. Стабілізатори я вибрав з регулюванням по напрузі і по струму, щоб напевно) Регулюємо на потрібні параметри і приклеюю до корпусу фари, припаюю проводку, щоб ні чого не заважало.
І так фарба висохла, пора приклеювати нові "гнучкі ДГЗ". Клеїти вирішив на все той же герметик акваріумний. Паралельно тонування секції повороту плівкою оракал 8300. Як сказали в магазині: "це найсвітліша"
Все добре висохло. Збираємо все назад в купу, перевіряємо працездатність і горизонт.
Вирішив, що збирати на старий герметик не буду. Придбав новий 9,5мм. Але його оказалость багато. Довелося розтягувати і сплющувати щоб він увійшов в паз.
Все засовуємо в коробку, гріємо, з'єднуємо фару з переднім склом, і бігом в машину ставити все як було)
Ну ось і закінчена робота над помилками.
Всім кому сподобалося тиснемо "подобається", а кому не сподобалося тиснемо "подобається" два рази)))
Всім поки, до нових зустрічей!