З недавніх пір вселився в мого УАЗку дідько! Їде начебто нічого, але ось при невеликій швидкості його періодично починає розгойдувати як човен при бічній хвилі :(
Пошуки розгойдування привели мене до переднього моста. Почавши підозрювати, що причиною розгойдування УАЗа на швидкості 30-40 км \ год є розбиті гнізда шкворнів в поворотному кулаці і гуляють колеса, хоча люфту не було.
взявся за розбирання:
викрутивши шість болтів від'єднав хаб
відігнув стопорну шайбу і за допомогою монтування відкрутив обидві гайки маточини, вийняв маточину разом з гальмівним барабаном і колесом
викрутивши шість болтів від'єднав маслоотражатель маточини з цапфою
відкрутив два болти на корпусі поворотного кулака, і не отсоединяя гальмівний шланг від'єднав і підвісив поруч на ресорі щит гальма в зборі
від'єднав кульову від поперечної тяги
далі відкрутив залишилися шість болтів і відділив кришку від корпуса поворотного кулака
зуби відомою і провідною шестерень виявилися невбитого, що дуже порадувало
для зняття корпусу кулака з опори відкрутив болти і від'єднав кільця ущільнювачів сальника
сальники вимагають заміни
відкрутив накладки поворотного кулака, вийняв шкворня і зняв корпус поворотного кулака
йолки-палки ВТУЛКИ ВИГЛЯДАЛИ ИДЕАЛЬНО! далі мене накрило величезне здивування і одночасно розчарування від того що не у втулках шворня справу. (Радувало тільки те, що не обдурив мене колишній власник мостів, котра розмовляла, що мости перебрані)
далі, засмучений що не знайшов причину бовтанки, вирішив зняти для ревізії кільця ущільнювачів, демонтував поворотний кулак, для чого були акуратно викрутив, методом розхитування різьблення, п'ять болтів з дрібною різьбою. Потім обстучал акуратно молотком, вставив монтировку і прокричав за і проти годинникової вийняв поворотний кулак
Розібрав так розібрав))) тепер проведу ревізію підшипників і заміну сальників, але це вже не сьогодні ... блін, за два дні задолбался сильно!
І яка муха УАЗа вкусила? може хто підкаже. за все ідеї буду вдячний)
Всім удачі!