Розбирання редукторного моторколеса для електровелосипеда, чернетка
Розбирання редукторного моторколеса для електровелосипеда, чернетка. Загалом дістався я трохи до моторколеса і з'ясував негативну новина, що якщо я його підключу як вітряк то він у мене буде просто стояти коло. Все через те, що під навантаженням, лопаті провернути це ціла проблема. Посидівши подуав вирішив його розібрати і напевно перемотати. Але тут виникли проблеми. Як виявилося, що мотор не просто закручений він ще і проклеєний повністю. А як саме зроблена фіксація кришки, я не знав і довелося на свій страх і ризик всілякими способами зривати сторону. Пощастило то зняв я її з мінімальними руйнуваннями.
Загалом після розбирання і тестування моторколеса без редуктора. Ідея перемотувати мотор пройшла, так як все виявилося набагато простіше.
Мотор колесо складається з 20 магнітів приклеєних на ротор і статора на якому знаходяться котушки з дроту 0.6 мм в п'ять шарів. Тобто обмотки якщо підсумувати дроти складаються з дроту товщиною 3 мм. А це куди крутіше ніж в тих вітряки що я розбирав потужністю до 550 ват де провід був всього 2 мм.
Якщо вийде все ж мені зробити з даного моторколеса вітрогенератор, то це буде найпотужніший вітрогенератор з того що у мене були. А ще до того ж він буде трьох фазний. По хорошому до нього б варто підключати контролер МРРТ щоб перетворити отримане напруга в струм.
Але поки про це рано мріяти.
Найголовніше що процес йде.