Вітаю!
Вирішив описати процес розбирання задніх дверей або хлопавки наших Ховер.
Дана процедура стане в нагоді тим хто вирішив ставити камеру заднього виду спільно з заміною штатного головного пристрою на мультінаві (особисто я собі таку замовляв. Як поставити "Бошку" я вже писав в БЖ.
Моя думка: Я купував (по не знанню) камеру заднього виду в штатне місце підсвічування номерного знака. Камера хороша. і вночі і вдень і вся в бруді вона працює відмінно, однак при установці і підключенні до мультінаві з'ясувалося, що кут огляду пішов в сторону. Мене це не влаштовує але вже як би пізно.
Для ВАС і пишу що камеру краще ставити по центру. Чи не в штатну заглушку ні в підсвітку номера, а саме по центру, тоді і картинка буде правдоподібна.
Камера з підсвічуванням номера в штатний гніздо
Схема підключення за другим варіантом
Далі. Піднімаємо п'яті двері. Плоскою викруткою виймаємо заглушки з нижнього торця (там де ручка закривання). Відкручуємо болт який тримає ручку зачинення дверей. Виймаємо цю ручку, зламати не вийде.
Далі починаємо тягнути (з будь-якого краю) підсовувати плоску викрутку і отщелківать кліпси. За ідеєю зламати важко, але зараз похолодало все може бути, акуратніше.
Зняли оббивку - оголили метал))
З внутрішньої сторони двері знайшли капелюшки шурупів кріплення зовнішньої пластикової рамки, на мою їх там три (лівий правий і центральний) решта все на кліпсах / засувках.
Прикриваємо двері, від'єднуємо рамку, дивимося як ця рамка херачіт по кузову і тре до грунту, від'єднуємо колодки підсвічування номерного знака.
Розмітили центр на рамці і свердлимо отвір під камеру. Вставляємо камеру, фіксуємо, дроти протягаємо через кільце ущільнювача у внутрішню порожнину двері. Вішаємо назад рамку.
Далі знаходимо колодку на двері з чотирма проводами - це і є штатна прокладена "перефирії" для камери заднього виду для Ховер в супер люксі. Тестером або дзвонилка визначаємо який дріт від чого методом "тику".
Колодка з проводами від штатної камери
Поєднавши всі дроти і проклавши новий кабель від камери, починаємо паралельну вібро / шумоізоляцію.
Я завжди так роблю))), якщо щось розібрав з обшивки, так вже й зашумить можна і проводок підчепити з "+" (авось згодиться) на всякий пожежний.
Ну тут так і зробив. Почав Вибропласт STP внутрішню порожнину клеїти, феном гріти, як класти знають всі, якщо немає шукаємо в мережі. Все зашумить! Далі я обдав мовілем всю внутрішню порожнину, змастив механізми ручки відкривання слоідолом.
Заклеїв всю площину сплено 8 мм.
Кабель протягнув через гумку / канал по якому дроти входять в стельовий простір багажника.
Далі по салону під порогами проклав кабель і вивів до голови (мультінаві). Підключив, включив задню пішла картинка! Ура.
Збірка в зворотному порядку. одягнув пластик закрутив болти. Готово.
За часом займає пів дня в гаражі за умови що все підготовлено.
Так ось, що знадобиться:
- особистий час
- прямі руки (ну хоч чуть-чуть)
- хрестова викрутка з нормальним жалом
- плоска викрутка обмотана ізолентою
- 1 лист Вібропласта STP (нібито Бімаст бомб) - 240 ре.
- 1,5 квадрата сплен 8 мм - 200 ре
- будівельний фен
- кліпси або нові або від ВАЗа. - 150 ре
- ізоляційна стрічка чорна або трубка термозбіжні діаметром 6 мм - 50 ре
- мультиметр або проста звонилка з лампочкою - 50/200 ре
- шуруповерт
- свердло на 7-9 мм
- мовіль НН балон
- солідол буквально чуть-чуть.
- камера заднього виду будь-яка яка сподобається від 12 і до 50 баксів діапазон.
Mileage 11500 km