Радіальна мережа супутникового зв'язку - це мережа, в якій організуються закріплені напрямки від однієї головної (центральної) до кількох підлеглих (крайовим) станціям.
Радіальний напрямок зв'язку - це напрям зв'язку, організоване між двома станціями супутникового зв'язку, одна з яких є головною. Як правило, радіальний напрямок організовується в багатоканальному режимі.
Вузлова мережу супутникового зв'язку - це мережа, в якій організовується зв'язок головною (вузловий) станції з підлеглими кінцевими станціями і кінцевих станцій між собою як на закріплених напрямках зв'язку, так і на напрямках в режимі радіо АТС.
Мережа радіо АТС супутникового зв'язку - це мережа, в якій інформаційне напрямки організовуються між абонентами на час передачі інформації.
Способи організації зв'язку дротовими засобами.
Провідна зв'язок в залежності від умов обстановки і наявності сил і засобів може бути організована за напрямами або по осі.
Напрямок дротового зв'язку - спосіб організації зв'язку між двома пунктами управління (командирами, штабами) (Рис.14.).
Мал. 15. Ось дротового зв'язку.
На малюнку наведено варіант структури осі провідного зв'язку. Ось дротового зв'язку розгортається в складі опорних вузлів зв'язку та багатоканальних ліній між ними. Багатоканальні лінії утворюються шляхом ущільнення кабелю телекомунікації П-296 апаратурою каналообразования П-302. Дротяний зв'язок, організована за напрямками, в порівнянні з віссю дротового зв'язку має ряд переваг. великоюстійкістю і пропускною спроможністю кабельних ліній зв'язку
Однак є й недоліки: підвищена витрата сил і засобів; відсутність маневру каналами зв'язку між напрямками.
Перевагами осі провідного зв'язку є:
значна економія в силах і засобах зв'язку;
швидке встановлення зв'язку; маневр каналами.
До недоліків цього способу можна віднести:
залежність зв'язку на окремих напрямках від справного функціонування осьової лінії;
залежність пропускної здатності напрямків зв'язку від канальної ємності осьової лінії.
При прокладанні лінії зв'язку, для захисту їх від пошкоджень на практиці використовуються складки місцевості, траншеї, ходи повідомлень, а на підходах до вузлів зв'язку та при перетинах з маршрутами руху транспорту і танків лінії зариваються в землю або укладаються в ровики.