Я думаю не помилюся, якщо скажу, кожен автолюбитель стикався з такою дилемою: які ж взяти колеса на свого «звіра». В не залежності як акуратно він їздив. Розповім про моєму досвіді за вибором коліс на мою «шестёрочку» ВАЗ 2106.
Став питання про вибір зимової гуми. За технічним паспортом гума на ВАЗ 2106 має розмір 175/70 R13.
175 - це висота шини в міліметрах;
R13- внутрішній діаметр шини в дюймах;
70 - називає висотою профілю шини.
Але це не зовсім так. Правильніше говорити так - це відношення висоти шини до її ширини. Зазвичай виражається у відсотках. Для наших доріг потрібно вибирати шини з параметрами від 65 до 75 відсотків. При експлуатації гуми з низьким профілем водій відчуває труднощі з водінням, особливо на вітчизняних дорогах. Врахуйте також, що гума з широким профілем значно покращує ходові якості автомобіля.
Ваш автомобіль при їзді по ямах стає м'якше, краще входить в повороти. Також поліпшуються показники розгону і гальмування. Недоліками такої гуми можуть стати висока ціна, незначне збільшення маси автомобіля, і як наслідок збільшена витрата палива. Така гума ідеально підходить для потужного і швидкого автомобіля і зовсім не підходить для міських малолітражок. Малюнок на протектора при покупці зимової гуми повинен бути в одному напрямку.
Не знаю до яких машинам зарахувати Шістку. Але без особливої переробки підходять колеса розмірів R13 і R14. Якщо ставити колеса великих розмірів потрібно переробляти арки коліс, прибирати або протачивать підкрилки (якщо вони у вас і стоять). Вибрати розмір дисків на ВАЗ 2106 або зробити розварювання сталевих дисків, про що розмова піде нижче. Які ж можна ставити диски.
При виборі розміру дисків потрібно враховувати не тільки діаметр шини а й її товщину.
Всі старі машини комплектуються сталевими дисками, але існують і інші диски. Ось їх основні переваги та недоліки:
- Сталеві диски. Це найдешевші диски. Незаперечною перевагою є те, що вони мають гарну пластичністю. Якщо ви потрапите в аварію або просто «зловите» яму, що призведе до деформації дисків, на будь-якому шиномонтажній СТО вам вирівняють їх і ви зможете і далі їх використовувати. Недоліками є підвищена схильність до корозії і не дуже естетичний зовнішній вигляд. Але якщо вам просто необхідно поміняти на зимову гуму, то можна купити такі диски і перебортіровать на них зимову гуму. Один комплект дисків у вас буде на літо. Інший на зиму.
- Легкосплавні литі диски мають більш естетичний вигляд, досить таки добре протистоять корозії, але коштують в 6-8 разів більше, ніж сталеві диски. Також при аварії диск може тріснути і відновленню він вже не підлягатиме.
-Ковані легкосплавні диски найдорожчі з усіх (принаймні, якщо порівнювати їх мінімальні ціни). Однак вони увібрали в себе гідності як сталевих так і легкосплавних дисків. При аварії або наїзді на велику купину такий диск НЕ трісне, то природно підлягає відновленню.
Справа в тому що якісь десять років тому, коли ще не було такого вибору в плані дисків і гуми на ВАЗ 2106 автолюбителі робили саморобні (розварені) диски. Такому типу тюнінгу піддається найкраще все моделі жигулів. Ставлять розварені диски звичайно і на інші моделі автомобілів, але мова піде саме про те, щоб поставити великі колеса на ВАЗ 2106.
Отже. Розварювання - це диск із збільшеною шириною обода. Штатні диски мають ширина від 5J до 6,5J. За допомогою разварок можна збільшити товщину до 7j 8j і 10j. Попутно може виникнути проблема, що такі тюнінговані диски не влізуть в колісні арки, особливо, якщо стоять підкрилки. Однак багато автолюбителів знають, що це не проблема, їх можна розкачати або обрізати.
Розварити диск можна двома способами:
- вварюванням в середину диска сталевої штаби.
- Сварка двох дисків, обрізаних по ширині.
Врахуйте, проте, для таких операцій годяться тільки сталеві (штамповані) диски. Литі диски можуть не витримати термічної обробки і тріснути. Ще одна особливість. При зміні ширини обода, щоб поставити великі колеса на ВАЗ 2106, необхідно і використовувати нестандартну гуму. Наприклад ви поставили розварені диски на 13 дюймів, то вибирати потрібно гуму діаметром 14 дюймів, якщо диски на 14 дюймів, то і ставити гуму на 15 дюймів відповідно.
Колеса необхідно качати на 0,2-0,3 атмосфери менше норми. Це створює ефект подспущенного колеса. Гума «ковтає» все дрібні камінчики і ямки, і як наслідок зменшує навантаження на вісь і ступичний підшипник. Далі зробити сходження передніх коліс мінус 1 мм спереду, при якому колеса, як би намагаються зійтися. Це вбереже передні підшипники від вивертання і продовжить їх термін служби.
Такий вид тюнінга я вважаю найбільш прийнятним для власників ВАЗ 2106. Це не вимагає значних фінансових вливань в наші машини. Тим більше вони і так ставляться до бюджетного класу. Так навіщо ж нам платити більше?
Смикається автомобіль під час руху: знаходимо і усуваємо причину