Типи і пристрої залізничного контейнерів
Залізничний транспорт має велику кількість універсальних контейнерів масою брутто від декількох сотень кілограмів до 30 і більше тонн.
Універсальні контейнери діляться на три типи: великотоннажні (масою брутто 10-30 т і більше); уніфіковані середньотонажні (масою брутто 3-5 т) і неуніфікованих малотоннажні (масою брутто менше 3 т).
Великотоннажні контейнери використовуються у внутрішньому і міжнародному сполученнях. За конструкцією вони мають прямокутну форму і, в основному, суцільнометалеві.
Універсальні контейнери характеризуються рядом параметрів: масою брутто, власною масою, внутрішнім об'ємом, площею статі, габаритними розмірами і іншими показниками.
Характеристики (габарити, розміри) жд контейнерів
Розмір
дверного
роз'єму
Всі контейнери обладнуються спеціальними пристроями для застропки. У великотоннажних контейнерах вони називаються фітингами, а в середньотоннажних - римами. Фітинги використовуються також для кріплення контейнерів між собою і до рухомого складу.
Загальний вигляд великотоннажного контейнера показаний на рис.1, а основні елементи його конструкції - на рис. 2.
Мал. 1 Загальний вигляд великотоннажного контейнера
Перевезення великотоннажних контейнерів здійснюється на спеціалізованих довгобазова платформах, мають стопорні пристрої, що виступають над площиною підлоги і при установки контейнера на платформу входять в отвір його кутових фітингів. Для перевезення вантажів у інших типах контейнерів використовують піввагони і платформи, переобладнані з універсальних.
Для перевантаження і вивантаження контейнерів з рухомого складу залізниць застосовують, в основному, козлові крани, рідше автонавантажувачі. При великих обсягах переробки на контейнерних терміналах використовують мостові крани.