Вище було відзначено, що експлуатаційні витрати доцільно поділити на змінні і постійні, т. Е. Не залежать від пробігу транспортних засобів та не залежать (або мало залежать) від цього фактора.
Змінні витрати. Ці витрати включають в себе витрати на автомобільне паливо, мастильні та інші експлуатаційні матеріали, технічне обслуговування і ремонт рухомого складу, витрати на відновлення і ремонт автомобільних шин, амортизацію транспортних засобів.
Витрати на автомобільне паливо. Для вантажних автомобілів норма витрати рідкого палива складається з лінійної норми на пробіг і норми на транспортну роботу - для бортових автомобілів або норми на кожну їздку з вантажем - для автомобілів-самоскидів. У зв'язку з цим витрати на автомобільне паливо в розрахунку на 1 км пробігу транспортного засобу розраховуються за формулою
де - лінійна норма витрати палива, л / 100 км; - норма витрати палива на транспортну роботу, л / 100 т. Км; k - коефіцієнт, що враховує додаткову витрату палива в зимовий період, на внутрішньогаражні потреби і т. д .; Цп - ціна одного літра палива, що визначається за прейскурантом № 04-02.
Витрати на мастильні та інші експлуатаційні матеріали. Ці витрати встановлюються на кожні 100 літрів рідкого палива. Загальна сума витрат на мастильні та інші експлуатаційні матеріали може бути розрахована за формулою
де Ri - норма витрати i-гo виду мастильних матеріалів; Цi - ціна i-гo виду мастильних матеріалів в розрахунку на одиницю об'єму; I - кількість видів мастильних і експлуатаційних матеріалів; Q, - витрата палива на 100 км пробігу, л.
Витрати на технічне обслуговування і ремонт рухомого складу. Дані витрати в розрахунку на 1 км пробігу можуть бути визначені за допомогою виразу
де - норма витрат на технічне обслуговування на 1000 км пробігу, руб .; - норма витрат на поточний ремонт на 1000 км пробігу, руб .; - коефіцієнт, що знижує норму витрати для автомобілів, які не пройшли капітального ремонту.
Витрати на ремонт і відновлення автомобільних шин. Для розрахунку цього виду витрат можна використовувати вираз
де Нш - норма нарахувань на один комплект на 1000 км пробігу, руб .; nа - число коліс автомобіля без урахування запасного.
Амортизаційні відрахування на капітальний ремонт і повне відновлення рухомого складу. Амортизаційні відрахування на капітальний ремонт розраховуються за формулою
де Ца - балансова вартість автомобіля, руб .; H до * р - норма відрахувань на капітальний ремонт автомобілів в процентах від вартості на 1000 км пробігу.
Для розрахунку амортизаційних відрахувань на відновлення вантажних автомобілів вантажопідйомністю понад 2 т використовують вираз
де Нв - норма відрахувань на повне відновлення автомобілів у відсотках від вартості на 1000 км пробігу.
Постійні витрати. Ці витрати включають в себе витрати по амортизації рухомого складу на відновлення (для автомобілів вантажопідйомністю менше 2 т), накладні витрати і, умовно, заробітну плату водіїв.
Амортизаційні відрахування на відновлення рухомого складу (для автомобілів вантажопідйомністю менш 2т). Для розрахунку зазначеного виду витрат використовують вираз
де Нв - норма відрахувань на відновлення рухомого складу у відсотках від балансової вартості автомобіля в розрахунку на рік.
Накладні витрати. Їх величину зазвичай визначають за кошторисами витрат або нормативам накладних витрат, що розраховуються зазвичай на один автомобіль на рік або на одиницю площі, займаної автомобілем.
де АЧ - години роботи водія на лінії, год; ПД - підготовчо-заключний час, що становить 0,3 год на день роботи водія; Счас - годинна тарифна ставка водія третього класу, коп .; kп - коефіцієнт, що враховує премії, доплати та додаткову заробітну плату.