1.Расчет і вибір посадок з натягом 2
2.Расчет і вибір посадок підшипників кочення 4
3.Расчет виконавчих розмірів робочих калібрів для контролю гладких циліндричних поверхонь 6
4.Допускі і посадки метричних резьбс зазором. Розрахунок виконавчих розмірів робочих різьбових калібрів. 8
5.Расчет розмірних ланцюгів. 11
6.Нормірованіе точності зубчастих коліс і передач 14
Список використаної літератури 15
1.Расчет і вибір посадок з натягом
Посадки з натягом призначені для отримання нерухомих нероз'ємних з'єднань без додаткового кріплення деталей, відносна нерухомість яких забезпечується тільки за рахунок сил тертя, що виникають на контактуючих поверхнях під дією пружних сил деформацій, створюваних натягом.
1) визначаємо значення коефіцієнтів С1 і С2:
2) визначаємо найменший розрахунковий натяг при осьовому навантаженні:
3) визначаємо найбільше допустиме тиск на контактуючих поверхнях вала і втулки:
4) При розрахунку найбільшого розрахункового натягу враховуємо найменше з Р1 і Р2 Визначаємо найбільший розрахунковий натяг:
5) Визначаємо значення поправок враховують зміна розрахункових натягов:
а) поправка, що враховує зминання нерівностей контактуючих поверхонь деталей
де, k - коефіцієнт, що враховує величину смятия нерівностей втулки і валу в залежності від методу складання та механічних властивостей матеріалів (табл. III-8 [3]);
б) поправка, що враховує відмінність коефіцієнтів лінійного розширення матеріалів втулки та валу, а також відміну робочої температури деталей з'єднання від температури при складанні
де, α 1 і α2 - коефіцієнти лінійного розширення матеріалів втулки та валу (1 / ° С), (табл. III-4 [3]);
tp - t = 0 - відповідно робоча температура і температура при складанні деталей з'єднання, ° С.
в) поправка Uуд. враховує при ≤ 1 нерівномірність контактних тисків у торців деталі, що охоплює і в середині з'єднання. Цю поправку наближено можна знайти за графіком на рис. III-10 [3] Uуд = 0,95
г) поправка Uц враховує деформацію деталей від дії відцентрових сил.
6) Визначаємо найменше та найбільше значення функціональних натягов:
Обрана посадка з натягом повинна задовольняти нерівностям
Користуючись табл. 1.49 [2] і перевіряючи умови нерівності, вибираємо посадку, Ø25 у якій Nmax.табл. = 27 мкм і Nminтабл. = 69мкм
Умови виконуються - посадка підібрана.
Викреслює схему розташування полів допусків обраної посадки із зазначенням граничних відхилень і розмірів, а також натягов і запасів на збірку і експлуатацію.
2. Розрахунок і вибір посадок підшипників кочення
Підберемо посадки під внутрішні та зовнішні кільця. Для радіального однорядного підшипника підберемо посадки під внутрішнє і зовнішнє кільця. Розрахункова радіальна реакція опори R = 10 кН. Вал обертається, навантаження помірна, спокійна, осьового навантаження на опору немає.
За ГОСТ 8338-75 визначаємо нормальні габаритні розміри підшипника № 205:
Внутрішній диметр. d = 25 мм;
Зовнішній діаметр. D = 62 мм;
Ширина. В = 16 мм;
Радіус заокруглення фаски. r = 1,5 мм.
Згідно заданій умові, внутрішнє кільце обертається з валом, встановлюємо характер навантаження кілець підшипника.
Внутрішнє кільце відчуває циркуляційний вид навантаження, тому що кільце сприймає радіальну навантаження R послідовно всій окружністю доріжки кочення і передає її також послідовно всієї посадкової поверхні вала, тобто кільце обертається щодо радіального навантаження.
Зовнішнє кільце відчуває місцевий вид навантаження, тому що кільце сприймає радіальну навантаження R обмеженим ділянкою окружності доріжки кочення і передає її відповідному обмеженому ділянці посадкової поверхні корпусу, тобто кільце не обертається щодо навантаження.
Визначаємо інтенсивність навантаження на посадковій поверхні шийки валу:
де, R - радіальна навантаження на опору, кН;
В - ширина підшипника, м; г - ширина фаски кільця підшипника, м;
k1 - динамічний коефіцієнт посадки, що залежить від характеру на грузки (k1 = 1 при перевантаженні до 150%, помірних поштовхах і вібрації;
k2 - коефіцієнт, що враховує ступінь ослаблення натягу при порожньому валу або тонкостінному корпусі (значення k2 наведені в табл. 8.5 [l], стр. 188; при суцільному валі k2 = 1);
k3 - коефіцієнт нерівномірності розподілу радіального навантаження R між рядами роликів в дворядних конічних роликопідшипників або між здвоєними шарикопідшипниками за наявності соєвої навантаження на опору. Значення k3 наведені в табл. 8.5 [1], стр.188. Для радіальних і радіально-наполегливих підшипників з одним зовнішнім або внутрішнім кільцем k3 = 1)
Допустимому значенню інтенсивності навантаження на посадковій поверхні вала (табл. 8, 4 [l]) відповідає поле допуску k 6 по ЕСДП.
За табл. 8.6 [1] заданим умовам для отвори корпусу з урахуванням характеру навантаження, режиму роботи, типу і розміру підшипника відповідає поле допуску Н 7 по ЕСДП.
За ГОСТ 25347-82 (СТ РЕВ 144-75) і табл. 2 [4], стр.279, визначаємо граничні відхилення розмірів для кілець підшипника і сполучених з ним елементів (вала і корпуса).
Клас точності підшипника - 0.