Розрахунок приводу рейкової візки - досить широко поширена завдання в інженерній практиці. Представлена далі методика може бути застосована не тільки при розрахунках.
транспортних або кранових візків, а й при проектуванні різних приводних кареток в верстатах і нестандартному обладнанні.
Створивши невелику таблицю в Excel, можна навчитися швидко і просто визначати головні параметри приводу за лічені секунди. Змінюючи діаметри коліс, частоту обертання валу двигуна, схему приводу, за допомогою цієї програми ви за кілька хвилин зможете перебрати цілий ряд всіляких варіантів двигунів і вибрати найбільш підходящий. Розрахунок в Excel дозволяє поекспериментувати з ухилом шляху і з прискоренням при стартовому розгоні.
У первинному варіанті статті, яка «прожила» на блозі в незмінному вигляді майже 4 роки, результатом розрахунків була статична потужність двигуна приводу. В оновленому варіанті додані можливість завдання в початкових даних ухилу шляху і наближений облік сил інерції, що приводяться в рух мас. Результат обчислень - розрахункова потужність двигуна з урахуванням динаміки розгону і ухилу шляху.
Розрахунок в Excel потужності двигуна.
На розрахунковій схемі показані вихідні дані для розрахунку, наведені до колеса візка.
Нагадаю, що в осередку програми Excel зі світло-бірюзовою заливкою поміщені вихідні дані, а в осередках з ясно-жовтою заливкою виведені результати обчислень за формулами алгоритму.
Увага. Для спрощення і полегшення виконання завдання введення вихідних даних в таблицю Excel в примітках до багатьох осередків стовпця D (дивись червоний куточок в правому верхньому куті) наведені рекомендації, пояснення і деякі необхідні довідкові матеріали.
Розрахункові формули:
Результат розрахунку: щоб розігнати по рейковому шляху в підйом з ухилом 0,3º візок з вантажем загальною масою 1 тонна за 4 секунди до швидкості 3,6 км / год, допускаючи в цей період часу дворазову перевантаження двигуна, необхідний мотор потужністю не менше 500 Вт з частотою обертання валу 1500 об / хв. При цьому привід (редуктор і / або відкриті передачі) повинен мати передавальне число 15,7 і створювати на вихідному валу крутний момент не менше 50 Нм.
Для подальшого після розгону рівномірного руху візка з вантажем з постійною швидкістю 3,6 км / год в ухил 0,3º необхідна потужність двигуна - 337Вт (67% від розрахункової і 34% від пікової потужності).
Підсумкові зауваження.
Застосований в розрахунку алгоритм є злегка спрощеним варіантом давно широко і успішно використовується класичної методики розрахунку приводів візків підйомно-транспортних машин. Він, звичайно ж, не претендує на «абсолютну точність». Широкі діапазони значень коефіцієнтів не мають до цього, а, скоріше, передбачається для отримання адекватного результату наявність певного інженерного досвіду у користувача.
Ознайомившись з методами розрахунків опору від тертя кочення автомобілів і потягів, можна помітити, що більшість використовуваних в них формул будучи емпіричними, тобто виведеними за результатами експериментів, також не вражають точністю в широкому діапазоні ...
і статтю доцента, кандидата технічних наук з МГТУ "МАМИ" ЧЕБАНЮК А.М. «Про опір коченню пневмоколіс»