Розрахунок захисного заземлення корпусу козлового крана - обслуговування залізничних колій ват

Під захисним заземленням розуміють навмисне з'єднання металевих частин електрообладнання з землею за допомогою заземлювачів і заземлюючих провідників з метою створення між корпусом пристрою, що захищається і землею досить малого опору для електричного струму.

Захисне заземлення електроустановок слід виконувати в усіх випадках, якщо номінальна напруга змінного струму 380В і вище, а номінальна напруга постійного струму 440В і вище.

Призначення захисного заземлення полягає в усуненні небезпеки ураження електричним струмом в разі дотику людини до корпусу та інших нормально нетоковедущим металевих частин електроустановки, що опинилися під напругою в результаті випадкового замикання на корпус.

Спроектуємо захисне заземлення для козлового крана типу КК-6. Вихідні дані: напруга живлення електродвигуна 380 В; вертикальні електроди з труб довжиною l = 3 м і діаметром d = 0,057 м; відстань між трубами в груповому заземлителе a = 3 м; горизонтальна з'єднує смуга сталева шириною b = 0,04м; грунт в місці пристрою захисного заземлення глина. Вантажна станція, де експлуатується козловий кран, розташована в II кліматичній зоні. Заземлювач повинен бути виконаний у вигляді прямокутника; природних заземлювачів немає.

Допустимий опір заземлювального пристрою Rдоп £ 4Ом.

Опір одиночного вертикального електрода підраховуємо за формулою:

де Rрасч - розрахункове удільне опір грунту, Ом * м;

- довжина електрода, м;

- діаметр електрода, м;

- відстань від поверхні землі до центру заземлювача.

Rрасч = rгрунта * Кс = 40 * 1,5 = 60 Ом * м;

де rгрунта - питомий опір ґрунту (для глини rгрунта = 40 Ом * м);

Кс - коефіцієнт сезонності (для II кліматичної зони = 1,5).

Знаходимо орієнтовна кількість одиночних уповільнювачів:

n '= RB / Rдоп = 16,1 / 4 = 4,03 од.

Для n '= 4 і a / l = 3/3 = 1 маємо hB = 0,69; hГ = 0,45,

де hB - коефіцієнт використання вертикальних електродів;

hГ - коефіцієнт використання горизонтального провідника зв'язку.

Без урахування лінії зв'язку необхідне число електродів складе:

Приймаються до установки 6 заземлювачів. Заземлювачі маємо уздовж рейкових шляхів як показано на малюнку 6.1.

Розрахунок захисного заземлення корпусу козлового крана - обслуговування залізничних колій ват

Малюнок 6.1 - Схема заземлення рейкових шляхів: а) розташування заземлювачів у торців рейкових шляхів; б) розташування заземлювачів уздовж рейкових шляхів; 1 - розподільний пункт (щит); 2 - з'єднувальний провідник; 3 - заземлювачі; 4 - рейковий провідник; 5 - баштовий кран; 6 - перемичка; 7 - поперечна перемичка; 8 - чотирьохжильний кабель

З'єднання вертикальних заземлювачів між собою та коліями показано на малюнку 6.2.

Розрахунок захисного заземлення корпусу козлового крана - обслуговування залізничних колій ват

Малюнок 6.2 - З'єднання вертикальних заземлювачів між собою та коліями

Технологія обробки поїздів свого формування
Про перестановці сформованого складу з сортувального парку в парк відправлення черговий по парку відправлення по парковій гучномовного зв'язку оповіщає працівників, що беруть участь в обробці складу, вказуючи номер шляху, на який перес.

Розрахунок гістограми для визначення частоти відмов характеризують види робіт на об'єктах
Гістограма показує ймовірність попадання результатів випробувань в певні інтервали. Розглянемо вірогідність попадання Ткр в певні інтервали (Ткр - береться з розрахунку мережевих моделей). Число інтервалів визначаємо за правилом.

Визначення періодів власних бортових, кільових і вертикальних коливань судна в заданому разі навантаження
Значне зростання амплітуд бортових і кільових коливань судна спостерігається на нерегулярному хвилюванні при збігу середнього удаваного періоду хвиль і періоду бортовий, кільової або вертикальної качки. Власні періоди різних в.