3. Пропоновані заходи щодо зміни колійного розвитку станції Сталева
У зв'язку з введенням однієї МНЛЗ частина виплавленої сталі (80 тис. Т / міс) буде розливатися як і раніше в виливниці, частина - на машині безперервного лиття заготовок (80 тис. Т / міс). Навантаження заготовок пропонується здійснювати в 10 і 10а тупиках ЦПС, потім перевозити на склад заготовок для вивантаження в тупиках Літерний, Західний і тупику 4, який і пропонується добудувати для місткості 2-х складів з перевезення заготовок, що складаються з 6-ти платформ. Довжина укладання нового залізничної колії становитиме 250 м.
У зв'язку з частковою зміною технології розливання сталі можна здійснити прибирання 3-х залізничних колій відстою готових складів з виливницями (4, 5, 6 шляху 6-го маневрового району) та одного глухого кута по обладнанню складів з виливницями (тупик 11 цеху підготовки складів). Також необхідно зменшити довжину 6-го ходового шляху 6-го маневрового району на 230 м (зробити його тупиковим) і здійснити прибирання 5-го ходового шляху 6-го маневрового району для використання майданчика під будівництво машини безперервного лиття заготовок.
На 4-му маневровому районі пропонується укласти шлях № 11 з врізкою стрілочного переводу № 177 для використання його в якості шляху для підготовки складів з виливницями, так як колишні шляху, використовувані для цієї мети, неможливо використовувати для підготовки складів з виливницями в зв'язку зі перспективним будівництвом другої МБЛЗ і введенням першої МБЛЗ в районі колишнього ЦПС, який буде використовуватися в якості первинного складу заготовок.
Таблиця 3.1 - Характеристика продуктивності МБЛЗ і ємності первинного складу заготовок
3.1.Технологіческіе процеси виробництва колійних робіт
Основою організації колійних робіт як виробничого процесу є технологічні процеси. Вони встановлюють точну послідовність і темп виконання окремих операцій, розстановку машин і робочих, порядок доставки матеріалів і мають на меті забезпечити якісну сторону виконання робіт з найменшими витратами праці і найбільш ефективним застосуванням колійної техніки.
3.2.Основние принципи проектування колійних робіт