1. ВМТ - найвища точка в циліндрі, якої досягає поршень при обороті клонували. Кожен поршень встає в ВМТ в кінці такту стиснення, а також в кінці такту випуску. Однак для регулювання моменту запалення береться в розрахунок ВМТ в кінці такту стиснення. Циліндр №1 знаходиться в кінці двигуна, зверненому до трансмісії.
2. Коли поршень №1 встановлено в ВМТ, установча мітка на зубчастому колесі распредвала повинна бути поєднана з покажчиком на зовнішній кришці зубчастого приводного ременя (мітку на шківі можна побачити через проріз в кришці, нижче покажчика). Додатково, установча мітка на маховику повинна бути поєднана з міткою ВМТ на картері зчеплення.
3. Щоб поєднати установчі позначки, необхідно провертати коленвал. Це можна зробити гайковим ключем за болт шківа коленвала. Щоб поліпшити доступ до болта шківа, поддомкратьте передній правий кут автомобіля, зніміть колесо і видаліть вкладиш арки колеса (прикріплений пластиковими скобами). Щоб колінвал легше провертався, зніміть свічки розжарювання (Глава Електрообладнання двигуна) або паливні форсунки (Глава Системи живлення і випуску).
4. Дивлячись в отвір в картері зчеплення, поверніть колінвал так, щоб установча мітка на маховику поєдналася з міткою ВМТ (0 °) на картері зчеплення (зверніться до супровідної ілюстрації).
5. На моделях з двигуном F8Q відверніть три болта кріплення і зніміть верхню пластикову кришку приводного ременя / правої опори двигуна з верхнього кронштейна, відзначаючи розташування болтів кріплення. На моделях з двигуном F9Q, відверніть кріпильні гайки і зніміть звукоізоляційні кришку.
6. Переконайтеся, що установча мітка на зубчастому колесі распредвала поєднана з покажчиком на зовнішній стороні кришки приводного ременя (зверніться до супровідної ілюстрації). Тепер поршень №1 встановлено в ВМТ на такті стиснення.
7. Можна перевірити стан клонували наступним чином. Якщо необхідно, зніміть збірку кожуха повітряного фільтра (Глава Системи живлення і випуску).
8a. Абсолютно точно положення коленвала можна перевірити, вставляючи інсталяційний штифт - інструмент Renault Mot. 861 (рання версія) або Mot / 1054 (остання версія).
8b. Для цього, відверніть заглушку з переднього лівого кінця блоку циліндрів, поруч з основою трубки щупа вимірювання рівня масла.
8b. Вставте штифт так, щоб він увійшов в паз в коленвале. Можливо доведеться злегка провернути колінвал вперед або назад (зверніться до супровідної ілюстрації).
Не намагайтеся обертати двигун з встановленим штифтом. Якщо двигун необхідно залишити в цьому стані на тривалий час, в руховому відсіку рекомендується залишити записку з попередженням.
9. На закінчення, зніміть інсталяційний штифт і встановіть всі віддалені компоненти.