Багато власників автомобілів освоїли останнім часом цікавий метод удосконалення коліс - розварювання. Цей спосіб передбачає збільшення ширини обода колісного диска для того, щоб з'явилася можливість використовувати більш широку гуму. Це робиться для додання машині стильного вигляду, а також для поліпшення сцепляемости з поверхнею дороги, що позитивно впливає на ходові якості автомобіля.
Такий метод можна застосовувати для будь-яких моделей авто. Але найчастіше прийнято ставити разварки на ВАЗ - саме ця марка піддається, як правило, такого виду колісного тюнінгу. Для того щоб зробити колеса такого типу, годиться «ЛАДА» практично будь-якої моделі і диски R13, R14 і навіть R15.
Отже, як уже говорилося вище, розварювання - це колісний диск зі збільшеною шириною обода. На автомобілях «ЛАДА» ширина колеса становить від 5J до 6,5J, в залежності від різновиду. Якщо з штатних виробів в 13, 14 або 15 дюймів зробити розварювання, можна домогтися ширини 7J, 8J і навіть 10J. Можна заперечити, що нас будуть обмежувати арки крил, але їх можна розкачати або обрізати - автолюбителі знають, що це не проблема.
Зробити разварки можна 2 способами, а саме:
- вварюванням в середину обода сталевої штаби;
- зварюванням 2 половинок обрізаних колісних дисків.
Очевидно, що для виготовлення разварок беруться тільки штамповані вироби - вони дозволяють застосовувати зварювання. Литі диски не витримують термічних навантажень, тому не годяться для цієї мети.
Серед достоїнств разварок власники автомобілів «ЛАДА» називають:
- модернізований стильний зовнішній вигляд;
- поліпшення сцепляемости колеса з дорогою;
- невисоку вартість;
- можливість зробити їх своїми руками;
- для виготовлення підходять диски і на 13, і на 14 дюймів.
Логічно, що невисока вартість разварок є одним з головних аргументів на їх користь. Автомобілі «ЛАДА» відносяться до бюджетного ряду, і багато власників не готові витрачати великі суми на удосконалення свого авто.
Трохи про особливості
Більшість моделей «ЛАДА» комплектуються на заводі штатними дисками в 13 дюймів. Це і ВАЗ 2109 (всім добре знайома «дев'ятка»), і ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, і більшість інших моделей «ЛАДА». «ЛАДА» 2110, а також ВАЗ 2112, ВАЗ 2114 і інші машини цієї серії передбачають установку штатних 14-дюймових коліс. Очевидно, що зміна ширини обода може спричинити за собою необхідність встановити нестандартну гуму. Цей момент також слід враховувати.
Читайте також: Тюнінг фар ВАЗ 2109 своїми руками
Якщо ви вирішили поставити на свою машину ВАЗ 21099 колеса з шириною 6,5J або 7J, вам доведеться використовувати гуму для 14 дюймів. У той час як штатні вироби для цієї моделі - 13-дюймові. Тому багато власників ВАЗ 21099, як і ВАЗ 2105 або ВАЗ 2106, вважають за краще відмовитися від штатних коліс R13 і поставити разварки з 14-дюймових дисків.
Якщо ж ви пішли ще далі і хочете собі забезпечити ширину обода 10J, вам доведеться використовувати гуму для 15 дюймів. Тому потрібно ставити диски діаметром 14 або 15 дюймів - на колеса R13 така гума не підійде. Якщо мова йде про моделі «ЛАДА» 2110, 2112, 2114 або інших машинах з цієї серії, проблем не виникне - вони комплектуються саме колесами R14. На інші моделі «ЛАДА», де передбачена заводська комплектація дисками R13, можна також встановити 14 дюймів - деякі фахівці говорять, що цей варіант хороший для любителів швидкісної їзди.
Правила дорожнього руху зобов'язують встановлювати на транспортний засіб лише штатні деталі. Але, як показала практика, інспектора дорожньої інспекції дивляться на колісний тюнінг крізь пальці.
Перед установкою разварок слід добре розрахувати всі розміри і визначитися, які саме конструктивні зміни можна внести в разі конкретної автомобільної моделі. Слід також розрахувати вартість всіх робіт по установці коліс і додаткових операцій, які можуть знадобитися. Наприклад, якщо планована вами ширина обода не підійде для вашої машини, доведеться вирізати або розгортати арки крил - це також слід включити в бюджет.
Читайте також: Бампер Ваз 2114 і 2115 своїми руками
висновок
Розварювання - популярний спосіб колісного тюнінгу, який полягає в збільшенні ширини колісного обода для того, щоб мати можливість використовувати більш широку гуму.
По суті, цей метод можна застосовувати для будь-яких автомобільних марок. Однак найчастіше, як показує практика, він застосовується на машинах «ЛАДА».
Можливо, це пояснюється тим, що вироби вітчизняного автопрому відносяться до бюджетної різновиди, і їх власники найчастіше намагаються уникнути зайвих фінансових витрат. Тому машини «ЛАДА», як найпоширеніші вітчизняні автомобілі, частіше за інших вдаються до використання такого колісного тюнінгу.
