Я недавно розповідав про концепцію Smart Wheel - колесі, яке поєднує в собі і електродвигун, і батарею.
Група литовців, що мешкають в Лондоні, пішла ще далі у спрощенні електро-конверсії велосипеда.
Вони придумали пристрій, який називається Rubbee - тут навіть не потрібно міняти заднє колесо, щоб поставити ваш байк на електротягу.
Rubbee прикріплюється до Підсідельний штир і притискається фрикційним роликом прямо до покришці. Тяга регулюється ручкою на кермі і датчиком обертання педалей.
Як на мене, так дуже мудре рішення. За заявою винахідників, апарат здатний подолати 25 км без обертання педалей, при цьому важить всього 6.5 кг.
Автономності вистачить для використання велосипеда як міського транспорту. Напевно, такий моторчик було б здорово використовувати на розкладному велосипеді.
Я постійно зустрічаю в середовищі наших велолюбителів чорно-біле сприйняття велосипеда - чомусь не приймається думку про те, що байк може бути просто зручним і дешевим транспортним засобом для людей без спортивних амбіцій. Електровспоможеніе в цьому випадку тільки на благо.
Не раз уже говорив, що електробайкі - не конкуренти звичайним велосипедам, їх мета зовсім інша. Наприклад, в південних країнах Європи чимала частка дорожнього трафіку припадає на мопеди, а елетровелік міг би стати проміжною ланкою там, де мопед вже надлишковий, а велосипед не дуже зручний.
Пристрій типу Rubbee може підштовхнути цей рух, тому що потрібно мінімум дій для того, щоб перетворити будь-який звичайний велосипед в електро. Мінус - ціна, яка становить 830 фунтів. Втім, не така вже й захмарна сума, якщо врахувати зручність експлуатації. До речі, навіть сам Річард Бренсон схвалив винахід:
Проект набрав на кікстартера необхідну суму для реалізації, і по ідеї, хтось із ранніх щасливчиків вже приміряє апарат до свого байку.
Відношу себе до велообожателям з «чорно-білим сприйняттям велосипеда». 😉 І ось чому.
Заглянемо в Вікіпедію. Велосипед (стар. Фр. Vélocipède, від лат. Vēlōx «швидкий» і pēs «нога») - колісне транспортний засіб, що приводиться в рух мускульною силою людини через ножні педалі або (вкрай рідко) через ручні важелі.
Тепер в словник Ожегова. ВЕЛОСИПЕД, -а, м. Двоколісна або триколісна машина для їзди, що приводиться в рух ножними педалями.
Тепер до Великої Радянської Енциклопедії. Велосипед (франц. Vélocipéde, від латинського velox, родовий відмінок velocis - швидкий і pes, родовий відмінок pedis - нога).
Дивно, але (далі цитата з Великої радянської енциклопедії) перший двоколісний велосипед з педалями, великим провідним переднім колесом і малим заднім був побудований в Росії кріпаком майстром E. М. Артамоновим. На цьому велосипеді він проїхав від верхотуру (під Перм'ю) до Петербурга (1801). Подивився, скільки це кілометрів і був вражений. Сьогодні це 2440 км. При тому, що раніше асфальтових доріг не було! Але це випадкове відступ від теми.
Повернемося до етимології. Велосипед-це транспортний засіб, що приводиться в рух ножною тягою;). Все інше від лукавого. «Електричний велосипед, газовий велосипед, велосипед на енергії сонця, вітру та води 😉 тощо.» - це вже не велосипед і ще не мотоцикл або мопед (кому як буде завгодно). Якщо до м'ясорубці прилаштувати мотор, вона стане електро-м'ясорубкою, якщо до дрилі прилаштувати мотор, дриль стане електро-дрилем. Але якщо до лиж прилаштувати мотор, це будуть вже не лижі. а щось інше.
На мій суб'єктивний погляд, з точки зору лінгвістики, електро-велосипед - це ідіома. Буває тільки велосипед, без жодних приставок, типу «електро».
Хоча винахід молодих хлопців має право на існування. І я бажаю їм успіхів! І всім теж! 😉
... використання в мокро-брудний погоду. У мене велике питання. Особливо в нашому московському осінньо-весняному грязе-замісі навіть на центральних вулицях / трасах. Про Російську сільську місцевість навіть не говорю ...
... необхідність знімати, щоб не «свиснули». І не факт, що в рюкзаку буде місце для цієї штуки, та й вага / об'єм все ж суттєвий.
... необхідність спеціальної зносостійкої задньої покришки? ... Не зручно і швидше за все не дешего.
... вартість. Хоча при масовому виробництві вона, звичайно, істотно знизиться.
... І в чому, власне, істотна відмінність і значну перевагу перед електровелосипедом. Можливість використання на «традиційному» велосипеді? ІМХО - суперечливе.
Ну а взагалі - ідея цікава.
... І ще ... Чекаємо появи електроложкі і електрожевалкі ...)) +1 до думки Євгена.