Сьогодні швейні машини є майже в кожній родині. Термін їх служби по прийнятим стандартам 25 років. Але чимало "довгожителів" збереглося і з довоєнної пори а то і дореволюційного випуску. І працюють, але говорять про них зневажливо: "Мотлох!" і поглядають на сучасні, багатоопераційні. Вони компактні, оснащені безліччю спеціальних пристосувань на них можна робити складні Обметочніе та оздоблювальні шви, рядок "зигзаг". І все-таки хочеться заступитися за стару подільську або Зингеровский машину - рано її списувати, прикро бачити на звалищі. Це добротно зроблена машина дуже раціональної конструкції, надійна і проста в обігу. Вкладений в неї колись людська праця досі приносить плоди. Змастіть таку швейну машину. почистіть, щоб настроїти, підберіть загубилися деталі - і вона ще непогано послужить.
Як отримати рівну, красиву рядок на ручний швейній машині
Неправильний підбір номера голки і товщини ниток - одна з основних причин нерівній рядки з пропусками. Ось найбільш вдалі поєднання: для дуже тонких бавовняних тканин, шовку, шифону - голка № 75 і котушкові нитки № 80; для ситцю, полотна, штапеля - голка № 80-90 та нитки № 60; тонкий вовняний матеріал, репс, сатин шиють голкою № 90 і нитками № 50-60; для вовняних тканин, сукна, вельвету, джинсового, плащової тканин потрібна голка № 100-11О і нитки № 40-50; пальтові тканини вимагають голки № 110-120 і ниток № 30-40.
Запам'ятайте також, що рядок виглядає рівніше і красивіше. якщо нижня нитка, заправлена в човник, на один номер тонше верхньої; лягає нерівно, якщо товщина нитки не відповідає довжині стібка. Правильна "Білизна" рядок при шиття, наприклад, нитками № 80 повинна мати 6-8 стібків в 1 см. Чим товще нитка, тим довше повинен бути стібок; може здаватися нерівною, якщо нитка за кольором погано підходить до матеріалу. Досвід показує, що кольорові тканини краще шити нитками темнішого відтінку, тоді рядок не виділяється. А нитка одного кольору з тканиною в рядку здається світліше.
Багато неприємностей при шиття трапляється через нехтування операцією регулювання ниток.
Якщо зверху на тканині утворюється строчка з "кошлатими" повітряними петлями (кажуть: "Рядок петляє") - звільніть натяг верхньої нитки, повернувши ручку регулятора натягу проти годинникової стрілки.
Коли рядок "петляє" знизу, поверніть ручку регулятора в бік посилення натягу.
"Петляє" рядок може через неправильне натягу нижньої нитки. Його регулюють за допомогою викрутки гвинтом пружини натягу на шпульних ковпачку. Якщо, взявши за кінець нитки, що виходить з заправленого шпульного ковпачка, ви зможете домогтися, щоб ковпачок нерухомо висів на ній, а при найменшому русі руки догори трохи зсковзував вниз - значить натяг нижньої нитки відрегульовано правильно.
Але буває, що регулювання гвинтом недостатня, котушка занадто легко обертається на осі човника. Почавши шити, ви побачите, що на тканині знизу утворюється "клубок" з ниток, в якому заплутується човник. І все одно можна поправити: виріжте за розміром шпульки гурток з тонкої тканини і, злегка просочивши його машинним маслом, покладіть на денце шпульного ковпачка під шпульку.
Коли корисно регулювати неправильно
Вміти регулювати натяг ниток необхідно для отримання рівної, красивою рядки. При правильному регулюванні переплетення верхньої і нижньої ниток повинно відбуватися в товщі зшиваються матеріалів. Але, виявляється, іноді корисно регулювати натяг неправильно - і тоді звичайнісінька прямострочна машина може "навчитися" виконувати перш невластиві їй операції.
Припустимо, потрібно прітачать оборку або манжету до рукаву, сосборена спідницю. У таких випадках покладається по краю сосборіваемой деталі прокласти вручну два паралельних ряди дуже дрібних стібків. Нудна, довга робота. Потім нитки злегка витягають і сосборівают деталь до потрібного розміру. І все ж збірки виходять нерівномірні, великі.
Машина з цією операцією справляється швидше і якісніше. Відпустіть на 2 поділу натяг верхньої нитки, встановіть довжину стібка 3 мм і прокладете строчку по лінії складання. Переплетення ниток неправильне, воно виходить на поверхню тканини (рис).
Нам це потрібно. В кінці строчки протягнете нижню нитку наверх і зв'яжіть її вузлом з верхньої. Потягніть за нижню нитку на початку рядка, поки деталь не сосборена до потрібної довжини. Тоді протягнете нижню нитку наверх і закріпіть її. Тепер можна рівномірно розподіляти збірки, приметать і прітачать деталь по лінії складання. Після цього видаліть обидві допоміжні нитки: спочатку нижню, верхня після цього відокремлюється легко.
Прийом прокладання строчки з ослабленою верхньої ниткою допоможе і в тих випадках, коли при сточуванні потрібна ледь помітна пріпосадка одного шару тканини щодо іншого, наприклад при ушивання коміра пояса, головки рукава. Проклавши допоміжний шов з ослабленою верхньої ниткою по краю пріпосажіваемой деталі, сколіть цю деталь з двох кінців з основної і обережно тягніть за нижню нитку, поки краю деталей не стануть однаковими по довжині. Скріпіть їх шпильками посередині, потім ще в кількох місцях. Можна обійтися і без намітки, а відразу прітачать.
Декоративні шви - на прямострочна машині
Годиться прийом з ослабленою верхньої ниткою і для сучасної декоративного оздоблення. Прокладіть по лицьовій стороні тканини паралельні ряди рядків з розрегульований натягом верхньої нитки, а потім протягніть кінці нитки навиворіт і, стягнувши до певного розміру деталі, закріпіть їх там. Тканина набуває нової фактуру, що нагадує такі модні зараз "вафельні збірки".
Якщо замість нитки заправити в шпульку тонку гумку (її намотують на шпульку вручну, з невеликим натягом), а верхню нитку взяти звичайну, то, проклавши по лицьовій стороні тканини такі рядки, отримаєте об'ємну еластичну фактуру. Така обробка хороша для пояса, манжет, коміра. Вона еластична, застібок не потрібно.
В човник можна заправити і кручену шовкову нитку (гарус), і модний золотий або срібний люрекс. Писати декоративний шов припаде до виворітного стороні. Натяг верхньої нитки має бути трохи посилено.
І всі ці обробки можна виконувати на найпростішої машині - навіть на подільській довоєнного випуску. Якість швів відмінне. Тільки краще не заправляти в човник надто товсті нитки - може зламатися його пружина.
І все ж товстими нитками (навіть вовняними) можна зробити гарну рівну строчку. правда, із застосуванням ручної праці. Заправте в човник і в голку котушкові нитки в тон тканини. Встановіть довжину стібка 3-4 мм. Прокладіть рядок по лицьовій стороні. Тепер всуньте в товсту голку оздоблювальну нитку і вручну обробіть рядок, вводячи голку під кожен стібок з однієї і тієї ж сторони (рис а). Вийде гарний опуклий шов, що зовні нагадує велику машинну строчку.
Якщо нитки дуже товсті, наприклад кручена вовняна пряжа, можна зробити цікавий оздоблювальний шов, вводячи голку з ниткою то з одного боку, то з іншого (рис б). При цьому не затягуйте стібки до кінця. На рис. в, г показані інші варіанти подібних декоративних строчок.
Чому рветься нитка в швейній машинці
Якщо в швейній машині часто рветься нитка. це не завжди означає що вона поганої якості. По-перше, нитка може бути просто неправильно заправлена. Треба перевірити, чи не забули ви протягнути її в нітеводітель, що не перевершила вона де-небудь.
По-друге, нитка може перерізати краями нітенаправітеля. вічка голкової пластини або голки отвори лапки. чіплятися за гачок дротяної пружинки регулятора натягу верхньої нитки. Гачок треба відігнути, а зіпсовані деталі по можливості замінити або відполірувати дрібним наждачним папером.
По-третє, обриви бувають, якщо котушка на штирьком машини обертається нерівномірно: або застряє, або, навпаки, розкручується за інерцією так що нитка з неї змотується швидше, ніж потрібно. Особливо часто це трапляється з сучасними картонними котушками. Саме на такий випадок і додається до машини пластмасовий диск під котушку. Якщо диск втрачено, досить вирізати з товстої вовняної тканини невеликий кружечок і проколів його в середині, надіти на штир під котушку.
А ось ще причина обриву верхньої нитки, про яку буває навіть важко здогадатися: на дерев'яних котушках з одного боку є глибокий косий надріз, в який заводять кінець нитки, щоб вона не розмотувати. Так ось, якщо ви поставите котушку на стрижень надрізом вниз, то нитка може потрапляти в нього і обриватися. Деревина в місці надрізу часто сколюється, і нитці досить зачепитися за відколотий бортик котушки. І ось починаються пригоди: машина рве нитку, не можуть знайти причину, викликають майстра. Він приходить, ставить котушку, заправляє нитку - повний порядок. Господиня задоволена, приймається шити, але ось поміняла котушку - і все починається спочатку. Щоб не потрапляти в таку ситуацію, візьміть за правило: завжди ставте котушку на штир так, щоб нитка йшла до заправного пристрою машини позаду котушки, тоді вона буде стояти надрізом вгору.
Якість ниток теж не треба скидати з рахунків. Коли нитка шорстка, кудлата, з вузликами, які застряють у вушку голки - її краще замінити. Якщо замінити нічим, допоможе мастило, але не машини, а ниток: за кілька годин до шиття потрібно просочити нитки високоякісним машинним маслом. Для цього достатньо кілька разів провести носиком маслянки по витків нитки на котушці і почекати, щоб просочення розподілилася рівномірно. Рада про "мастилі ниток" звучить дивно, але допомагає добре. Нитки стають еластичнішою, менше застряють, легше проходять крізь вушко голки, рівніше лягають і утворюють більш акуратну і красиву рядок. Обриви відбуваються набагато рідше.
Чому швейна машина не справляється з товстої тканиною
Чи бувало у вас так, що голка впирається в тканину. а машина безпорадно дзижчить - і ні з місця? Тут, найімовірніше, справа в неправильному складанні махового колеса. Видно, хтось його розбирав так неправильно зібрав. Помилитися, не знаючи одну тонкість, дуже легко. Наприклад, в ньому є шайба з трьома зовнішніми виступами і з двома стирчать всередину ріжками. А у втулці, в яку вставляється шайба, - два прорізи, як раз під ці ріжки. Шайба так добре лягає в прорізи опуклою стороною. Але ставити її потрібно по-іншому, інакше машина не зможе прошивати товсті тканини, а то і зовсім не буде працювати. Подивіться на малюнок.
Махове колесо кріпиться на втулці 1 розподільника на головному валу за допомогою фрикційної шайби 2 і фрикційного гвинта 3. Фрикційна шайба вставляється в прорізі втулки опуклою стороною ріжків назовні, а не всередину, як, здавалося б зручніше. Іноді буває і так: шайба правильно встановлена, але при складанні ріжки вискочили з прорізи втулки. Так що якщо швейна машина не справляється з товстими тканинами в першу чергу перевіряйте збірку махового колеса.
При правильній збірці машина здатна прошивати тканини сумарною товщиною до 4,5 мм. Ця цифра визначається діаметром головного валу - пліч-о-важеля, від якого і передається зусилля на голку. Збільшувати його немає необхідності. Можливості машини достатні для шиття будь-яких тканин і навіть тонких шкір.
А от чи зможете ви повністю вибрати покладені 4,5 мм, залежить все від тієї ж "хитрою" шайби з ріжками. Ріжки ви поставили правильно, тепер зверніть увагу на положення її трьох зовнішніх виступів.
Виступи зовсім однакові, але на малюнку вони відзначені буквами, щоб простіше пояснити. Якщо при положенні шайби, коли виступ В, наприклад, справа, машина все-таки не прошиває товсту тканину, спробуйте повернути шайбу на 180 ° і закріпити фрикційним гвинтом 3 (див. Рис). У нього вставлений гальмівний гвинтик. Виступаючий кінець останнього потрапляє між двома сусідніми зовнішніми виступами фрикційної шайби. Він не дасть повернутися фрикційному гвинта більше ніж на третину обороту. Нове положення шайби дозволить тугіше затягнути фрикційний гвинт і забезпечити краще зчеплення.
Але навіть при хорошій регулюванню потовщені шви треба прокладати повільно. повертаючи махове колесо рукою. У важких місцях краще піднімати лапку машини і трохи пересувати матеріал рукою (звичайно, при піднятою голці).
І ще кілька слів про примхи машини, в яких вона не винна. При роботі з дуже тонкими, пухнастими або еластичними тканинами шов неминуче стягується і морщить. Допоможіть машині. Тиск лапки треба послабити, а між тканиною і зубцями двигуна тканини під шов підкласти смужку тонкого паперу і строчити разом з нею. потім папір легко відділяється (якщо це не рядок зигзаг).
Напевно, ви лаяли машину, якщо пробували обробляти на ній гладкі, слизькі матеріали, типу болоньи, хлорвінілу, клейонки, поліетилену, - рядок виходить нерівномірною, стежки то короткі, то довгі, часто косі. Машина тут ні при чому. Відпустіть тиск лапки, краю сточуємо деталей намочіть. Матеріал буде менше ковзати, і рядок стане рівніше.
Запорука якісної строчки - мастило. Для змащення швейної машини годяться тільки спеціально призначені мастила. Ні в якому разі не можна застосовувати рослинні або тваринні масла - машина після такої мастила набуває важкий перебіг. Трансформаторне і моторне масла теж не годяться - вони призначені для змащення безперервно працюють і сильно нагріваються пристроїв. Використовувати веретенне масло також небажано. В крайньому випадку можна взяти технічне вазелінове масло (вазелінове масло, яке продається в аптеках, не годиться!).
Як часто потрібно змащувати швейну машину? Це залежить від умов роботи. Якщо ви працюєте на ній регулярно, то це потрібно повторювати щотижня. Якщо ви не користувалися швейною машиною неськолко місяців, то перед роботою обов'язково змастіть її, так як з часом машинне масло висихає. Засохле масло, змішуючись з очосами тканини, пилом, накопичується і призводить до важкого ходу машини. Для його видалення закапайте в усі місця мастила по кілька крапель гасу, а потім змажте новим машинним маслом - хід машини відразу стане легким. Якщо немає гасу, можна використовувати нашатирний спирт. Він допоможе позбутися і від невідповідного масла в машині.
Які точки механізму потрібно регулярно змащувати? Їх близько 25, детально вказані в інструкції. Якщо інструкція не збереглася, запам'ятайте основні правила: треба запустити по 1-2 краплі олії в кожен отвір, за винятком отворів мають різьблення: вони призначені для кріплення додаткових пристосувань. Не забудьте відкрити фронтальну кришку в головній частині, а в машині типу "зигзаг" - зняти ще і верхню накладну кришку рукава. Потім, перекинувши машину набік, запустіть масло в усі отвори під платформою. Крім цього необхідно змастити все зчленування і поверхні, які відчувають тертя. Повітряне пристрій бажано змащувати кожен раз перед роботою. Його необхідно регулярно чистити від скупчилися обривків ниток, пилу, волокон тканини. Робити це краще спеціальною щіточкою або пензликом, змоченою в гасі.
Зубчасту рейку двигуна тканини треба обов'язково регулярно прочищати від скупчилися волокон і очеса. Інакше, незважаючи на сумлінну мастило, хід машини буде важким, а строчка нерівномірною. Не варто робити це жалом викрутки, краще використовуйте загострену сірник.
Якщо у вас швейна машина з ножним приводом. не забувайте час від часу чистити і змащувати всі його вузли. І останнє: уникайте попадання масла на приводний ремінь!