Конструкції димооборотов і рух димових газів.
Не будемо детально зупинятися на теорії руху димових газів в печах, а лише коротко опишемо деякі корисні відомості, про які потрібно знати початківцю пічник. Адже ми не збираємося викладати власну конструкцію печі. Це може призвести до багатьох помилками, які можуть зробити вашу піч непрацездатною. Але при використанні вже готових і перевірених часом креслень печей ці відомості вам можуть стати в нагоді.
Отже, топливник. Що важливо знати про нього? У топливнике відбувається згорання палива і його стінки приймають більшу частину теплового навантаження. Все тепло, яке виділяється при згорянні розподіляється наступним чином: частина тепла йде на освіту тяги, інша частина акумулюється в стінках самого топливника і частина тепла від згорілого палива накопичується в стінках каналів, по яких проходять димові гази. Чим більше таких каналів, тим більше залишається тепла в масиві печі. але, власне, тим менше тепла залишається на освіту самої тяги.
У димову трубу будуть йти недостатньо гарячі гази, що неминуче може призвести до зниження самої тяги і утворення конденсату на стінках димоходів.
Наведемо кілька схематичних прикладів існуючих димооборотов. На малюнку а) і б) показана многооборотная система з горизонтальним і вертикальним розміщенням каналів. У сучасній практиці такі печі намагаються вже не використовувати, так як вони мають безліч недоліків.
Один з них описаний вище, через збільшення числа каналів порушується тяга, можливе попадання чадних газів в житлове приміщення.
На малюнку в) показана система димооборотамі, позбавлена вищеописаних недоліків, тяга буде створюватися добре. Але за рахунок того, що каналів мінімальна кількість, прогрів масиву печі буде здійснюватися довше, тобто зросте витрата палива.
Але якщо піч використовується постійно, то дуже добре зарекомендували себе печі з паралельними спадними каналами (рисунок г)), тобто є один висхідний канал від топливника, який переходить в один (в) або кілька низхідних. Така піч буде прогріватися швидше і рівномірніше. За рахунок простоти розташування каналів буде створюватися найменший опір для забезпечення тяги. Єдиним недоліком такої печі, це можливе зворотне перекидання газів в димовій трубі при тривалій перерві в топці.
Можна поставити запитання, навіщо ж тоді використовувати різні варіанти каналів, якщо вони призводять до різних недоліків? Є такі конструкції печей, в яких канали взагалі не використовують (малюнки д) і е)). Після топливника розпечені димові гази надходять через хайло безпосередньо в іншу велику камеру, яка називається підтопочних. Гази піднімаються вгору до перекриші і нагрівають в першу чергу її, потім, остигаючи, вони опускаються вниз, прогріваючи стінки печі, і йдуть в димову трубу. Такий пристрій печі матиме досить високий к.к.д. і низький опір, але і тут існують свої недоліки.
Перший, це низьке розташування виходу для димових газів. Через це, при такій конструкції димооборотамі, вихід газів потрібно робити або через димовий канал в капітальної цегляної стіни, або через корінну димову трубу, тобто насадні димові труби використовувати не можна.
Другим недоліком є перегрів верхній частині печі за рахунок прямого надходження розжарених газів. Щоб цього не відбувалося, трохи ускладнюють конструкцію, пропускаючи димові гази через насадки (малюнок е)) з цегли, покладеного на ребро. Кожен ряд такої насадки повернуть щодо попереднього на дев'яносто градусів. Такі печі називаються Безканальні, Колпакова.
Отже, ми розглянули різні системи використовуваних систем димооборотов печей з їх позитивними якостями і недоліками. Давайте тепер на прикладі простої опалювальної печі визначимося в призначенні кожної її окремої частини.
Саме основне, що повинна мати опалювальна піч це зольна камера, топливник, димооборотамі і димова труба.
Зольна камера Б знаходиться під паливником, має дверку, звану поддувальной і обмежена зверху гратами, через яку в зольную камеру провалюються продукти згорілого палива - зола і шлак, а топливник отримує свіже повітря для підтримки горіння.
Вище зольной камери знаходиться більша камера для згоряння палива - топливник, що має топкову дверку, через яку завантажується паливо і проводиться чистка від залишків горіння - сажі та золи. Низ паливної камери (під) робиться під ухил шляхом стесуванню цегли для того, щоб незгоріле паливо скочувалося на колосникові грати, де постійно присутня підпір свіжого повітря для горіння. Вихід з паливної камери, через який виходять гарячі димові гази називається хайло. Через хайло димові гази надходять в димооборотамі, де віддають своє тепло масиву печі, після чого, через димову трубу виводяться назовні.
І наостанок, деякі важливі тонкощі: площа перетину перевалу як мінімум в два рази повинна бути більше перетину каналу, який буде наступним по ходу руху газів. Те саме можна сказати і до перетину подвертки, з тією лише різницею, що не в два рази, а близько 1,4 - 1,8. Це потрібно для того, щоб димові гази, що проходять через подвертку діставали до дна каналу і прогрівали його. Так само потрібно приділити особливу увагу якості кладки перекриші і верху димових каналів.
Ми розглянули принцип роботи і окремі частини опалювальної печі. Нагадуємо вам, що при кладці печей бажано користуватися кресленнями і порядовками, де визначено місце для кожного цегли з урахуванням перев'язки рядів.
Дивіться на сайті