Коли автомобіль занурюється в воду, двері неможливо відкрити до повного заповнення автомобіля водою
Різниця тисків всередині і зовні автомобіля при зануренні занадто висока, щоб людина могла відкрити двері, для зниження різниці тисків необхідно заповнити салон водою. Варто зауважити, що в першому тесті Адаму довелося скористатися аварійним запасом повітря. У другому тесті він показав, що можна вільно вийти з машини, просто відкривши двері, але тільки необхідно бути абсолютно спокійним і не намагатися вибратися раніше, ніж весь салон заповниться водою.
Людина може вийти з машини, яка впала в воду відразу після потрапляння в воду.
Тиск води на двері ще недостатньо, щоб заблокувати вихід. Адам легко вибрався.
Людина може вийти з машини, яка впала в воду як тільки вода в машині підніметься до рівня талії.
Адам ледь зміг відкрити двері і навіть ненадовго поринув перед тим, як вийти з машини.
Людина може вийти з машини, яка впала в воду коли вода зовні покриє скло машини.
У цій точці тиск вже занадто високо. Адам не зміг вибратися.
Людина може відкрити вікно використовуючи ручку підйому скла.
При тиску, еквівалентом занурення на два фути (60 см), тиск на скло стало таким великим, що механізм не зміг провернутися. В такому випадку простіше розбити вікно.
Людина може відкрити вікно використовуючи електричні склопідйомники.
Хоча вони більш потужні, електропідйомники не впоралися із завданням.
Людина може відкрити вікно розбити вікно зв'язкою ключів.
Віконне скло загартоване, тому легко витримує удари тупих предметів. Ключі не допоможуть.
Людина може відкрити вікно розбити скло каблуком черевика.
Черевики не допоможуть.
Людина може відкрити вікно розбити скло аварійним молотком.
Цей прилад спеціально призначений для розбиття загартованих стекол. Скло розбите з одного удару.
Людина може відкрити вікно розбити скло ударом кернера
Наконечник кернера може працювати як вістря молотка. Кернер спеціально використовується для розмітки скла. За допомогою нього скло розбилося з першого удару.
Чи справді камера безпеки дорожнього руху не «бачить» автомобіль, якщо використано кристалізоване покриття номерного знака.
Кристали покриття відображають недостатньо світла для того, щоб «засвітити» камеру, викликавши переекспонування. До того ж законність застосування такого покриття залишається під питанням.
Чи справді камера безпеки дорожнього руху не бачить номер автомобіля, якщо на номерний знак нанесено прозоре лінзоподібні покриття.
Хоча покриття було зроблено таким чином, що номерний знак спотворюється при погляді під кутом, все, або майже все символи знака були зафіксовані камерою під час випробувань. Законність застосування лінзи також викликає сумніви.
Чи справді камера безпеки дорожнього руху не бачить номер автомобіля через пластикову упаковку.
Упаковка виявилася неефективною.
Чи справді камера безпеки дорожнього руху не бачить номер автомобіля, на який було завдано лак для волосся.
Покриття знака лаком нічого не дало.
Чи справді камера безпеки дорожнього руху не бачить номер автомобіля, оброблений комерційним викривляє аерозолем.
Використання аерозолю нічого не дало.
Чи справді камера безпеки дорожнього руху не може зняти автомобіль, що рухається з досить великою швидкістю.
Ні Dodge Neon, ні Lamborghini Murciélago LP640 не змогли, рухаючись максимально швидко (222 км / ч), уникнути камери. Слід, однак, зауважити, що на британської автомобільної передачі Top Gear була показано, що TVR Tuscan S на швидкості 274 км / год не був знятий камерою. Втім, камери Gatso, використовувані в Британії, відрізняються від камер, використовуваних в США.
Знайшли реактивну машину «Звір», яка їздить зі швидкістю понад 450 км / ч. На швидкості близько 400 км / ч камера не змогла зробити знімок. Камеру злегка переробили з урахуванням таких швидкостей, але вона знову не змогла зняти «Звіра». Незважаючи на те, що камеру перемогти вдалося, Руйнівники зробили висновок, що на такі швидкості здатний тільки спеціалізований автомобіль, який, звичайно ж, влади легко знайдуть.
Чи справді камера безпеки дорожнього руху може зняти пролітають повз птицю.
Дорожня камера сфотографувала двох дресированих сапсанів, що пролітали повз неї зі швидкістю 64 км / ч.
Чи справді камера безпеки дорожнього руху не може зняти заміну перед камерою номерного знака на інший.
Камера не змогла зробити коректний знімок номера, сконструйованого таким чином, що він перевертається до того, як камера зробить знімок. Однак це спосіб незаконний, і, швидше за все, спричинить за собою набагато більший штраф, ніж звичайне перевищення швидкості.
Викрадач, намагаючись зламати автомобіль, випадково включив бічну подушку безпеки, і відмичка з силою вилетіла з замкової щілини, пробивши йому череп.
Для випробувань зробили механічну руку з «головою» з балістичного гелю. Відмичкою неможливо було зробити щось з подушкою безпеки (автомеханік пояснив, що подушка не всередині двері, а під внутрішнім облицюванням). Стусан механічної ногою (нібито шахрай не впорався з замком і штовхнув машину) - ні з людською, ні з надлюдською силою - також не включив подушку. До того ж, спрацювала подушка ніяк не могла вплинути на відмичку. А щоб нарешті пробити череп манекену, відмичкою просто вистрілили з пневматичної гармати.
Лопнула шина великовантажного автомобіля здатна вбити людину.
Спочатку команда вирішила з'ясувати, чи може великовантажна шина лопнути. Вибуху не вийшло, але якщо на великій швидкості наїхати на «їжака» або прострелити шину, недоноски гуми розлітаються з великою швидкістю. Хоча все обривки пролетіли повз манекена, вдалося заміряти їх швидкість. Коли один з таких уривків запустили з відповідною швидкістю в автомобільне дверне скло, він пробив його і відірвав голову манекену - міф порахували підтвердженим.
Їзда в «повітряному мішку» за тягачем допоможе заощадити пальне.
Легковий автомобіль з вимірником витрати палива їздив за тягачем на різній відстані - від 50 до 0,5 метра. У 3 метрах за тягачем витрата палива був нижче на 40%. При подальшому зменшенні відстані витрата збільшувався - щоб тримати дистанцію, водієві доводилося натискати-відпускати педаль газу. Руйнівники попередили, що Сліпстрім за тягачем надзвичайно небезпечний - водій тягача вас не бачить, і ви не зможете зреагувати, якщо тягач несподівано зупиниться.
Щоб проходити повороти на високій швидкості, автомобіль може вистрілити «кішкою» і причепитися до прилеглого предмету.
Автомобіль, що застосовувався раніше в міфі про сідельні тягачі, був переобладнаний в «Міфомобіль» - на нього була встановлена гармата на стислому азоті, яка стріляла якорем. Вирахували, що трос повинен витримувати близько 3 тонн. Після декількох спроб якір вдалося зачепити, але трос обривався, коли автомобіль входив в поворот - позначилися ударні навантаження. Коли застосували трос діаметром 3 дюйми (75 мм), він відірвався в місці кріплення. Таким чином, навантаження на трос явно перевищують 3 тонни, і буде потрібно товстий добре забитий трос - з відповідними якорем і гарматою.
Якщо тримати кермо в правильному положенні «без десяти два» і спрацює подушка безпеки, великі пальці відірве (з випуску «Помста автомобіля»).
Якщо заморозити балончик піни для гоління, розкрити, помістити в машину і дати відтанути, піна заповнить всю машину.
Піна для гоління розширюється відносно слабко, і навіть 50 балонів всього лише забруднили сидіння. Мабуть, з не меншим успіхом можна було забризкати салон прямо з балона. 100 літрів двухкомпонентной піни (схожа на монтажну піну, але починає розширюватися після змішування двох реактивів) заповнили салон об'ємом 2,5 м³, але в утвердженні говорилося саме про пеню для гоління.
Якщо собака затягне динамітну шашку під джип, вибухівка виконає таку дірку в льоду, що автомобіль потоне
Товщина льоду на ставку була 46 см - досить, щоб важкий джип міг безпечно в'їхати на нього. Собака приносить м'ячик за 16 секунд - тобто, її реакції вистачає, щоб 20-секундний шнур не встиг догоріти. Вибух зробив яму в льоду і відірвав від машини неміцно закріплені деталі. Щоб потопити джип, знадобилося 10 кг вибухівки у вигляді спеціальних шашок для направленого вибуху.
Якщо зіткнення з лосем неминуче, гальмування тільки зашкодить.
Передбачалося, що при їзді на великій швидкості лось перелетить через машину. Випробування показали зворотне: на високих швидкостях гумове опудало мнеться дах, завдаючи ще більшої шкоди, ніж при повільній їзді. Єдиний спосіб не зіткнутися з тушею взагалі - їхати на боліді «Формули-1» на 150 км / год і вище. Тільки тоді низький силует і висока швидкість дозволять проскочити під животом раніше, ніж лось впаде на машину.
Роздратований водій витрачає більше палива.
Торі і Грант проходили випробування, що включало лихача, непоступливого водія, раптово з'явився пішохода і маневрування по стоянці. Розслаблюючі чинники (масаж, гра з цуценятами, хороше кіно) дали економію палива на 1/3 в порівнянні з збудливими факторами (не давали ходити в туалет, надмірне споживання кофеїну, замочені ноги, неправдиве повідомлення, що їм давали проносне). Під час другого пробігу Торі взагалі заблукав, проїхавши 2/3 дистанції - і все одно витратив більше бензину.
Автомобіль може злетіти вгору на 5 метрів, якщо приєднати до нього водяні шланги
Ідея була повністю підтверджена на макеті автомобіля і садових шлангах. Руйнівники довгий час не могли підняти в повітря справжню машину - через велику витрату води тиск у водопроводі швидко падало. Але коли з машини зняли двигун, вона дійсно злетіла на таку висоту. Швидше за все, саме так вчинили знімали цей трюк.
Якщо їхати під час дощу в кабріолеті з опущеним дахом на високій швидкості, то салон промокне менше якщо почнете закривати дах салону.
Спочатку руйнівники провели серію тестів в малому масштабі, використовуючи іграшкову модель машини в аеродинамічній трубі, і виявили що на більш високих швидкостях кількість води потрапила в місце водія набагато менше. В повномасштабному тесті була використаний справжній кабріолет, дощ був зроблений за допомогою кранів з прикріплених на них поливної системою. У контрольному тесті посередині дощу і почали закривати дах, але весь салон встиг намокнути. потім вони проїхали через дощ на швидкості 110 км / год, і помітили що салон автомобіля промок менше ніж в контрольному тесті. Потім вони проїхали на швидкості 140 км / год і побачили що салон фактично сухий. Руйнівники списали цей ефект на лобове скло яке створює деяку подобу повітряного міхура. Проте вони оголосили що міф «правдоподібний, але не рекомендується» так як водіння на високій швидкості в поганих дорожніх умовах небезпечно для життя.
Брудна машина має менший пробіг на літрі бензину ніж чиста через її аеродинамічних властивостей зразок кульки для гольфу.
Адам і Джеймі покрили автомобіль брудом і заміряли витрату палива на дорозі, після чого зробили те ж саме з чистою машиною. Вони побачили що середній пробіг на літр бензину у брудній машини 10 км / л коли у чистій цей показник був трохи краще і становив 11 км / л. Після чого вони вирішили перейти до витоків легенди, а саме кулькам для гольфу. Вони з'ясували що рифлений м'яч летить в 2 рази далі ніж гладкий. Рифлена поверхня м'яча створює завихрення навколо нього, що зменшує силу, діючу проти руху. Після перевірки моделей в аеродинамічній трубі, Адам і Джеймі наклали шар глини на повнорозмірні автомобілі і зробили кілька пробігів - один з гладкою поверхнею, а інший з заглибленнями виконаних в глині. В результаті отримали цифри 11 і 12 км / л для гладкою і поверхні з заглибленнями. Хоч сам міф був спростований теорія яка за ним стояла була вірна, тому винесли вердикт «Спростовано, ідея правдоподібна.»
Можна проїхати на великий по незнайомому маршруту, темної ночі і без світла
На швидкої швидкості в темряві не можна проїхати, ні в що не врізавшись. Джессі і Гранд зіткнулися зі спеціально виставленими предметами, а Торі проїхав без аварій, але на невеликій швидкості.