Сьогодні підвів невеликий підсумок заміни CCC на CIC, т.к мій знайомий майстровий був завантажений і міг мене взяти тільки на наступному тижні а мені потрібно було привезти в нормальний стан і прокодіровать CIC під мою комплектацію, що б заробив звук і інші настройки (т. до CIC приїхав з іншого авто природно в ньому була зашита інша комплектація і звук стояв можливо Logik7 т.к в ньому все йде по оптиці природно звуку і не буде) а їхати до аби кому не хотілося. У підсумку пару вечорів вбив на пошуки, встановлення та налаштування працюючого софта для кодування і програмування БМВ, кабель K + Dcan був давно ось настав і його момент.
Попереджу відразу дані операції з автомобілем потрібно робити тільки після поглибленого вивчення предмета і розуміння роботи компонентів, т.к ризик зробити за допомогою інженерного софта з авто нерухоме майно дуже великий, а ось відновити потім, це вже інша історія.
нам знадобитися
1) пакет повної INPA + Ediabas + BMW Standart Tools зокрема NCS Expert
2) Кабель USB K + DCAN ODB
3) Свіжі версії файлів для NCS і Ediabas, я брав з ISTA_P v44
4) Найголовніше розуміння предмета!
До речі обдзвонив кілька контор з питання кодування CIC при переоснащенні, мені тільки за русифікацію CIC зарядили 5-ку ну і плюс кодування, хоча реально сама русифікація з натяжкою на 2 рубля тягне на мій погляд, роботи на 15 хвилин. Але це тільки частина айсберга.
P.S. Це не інструкція з кодування або дооснащення а лише маленький звіт про виконану роботу і багато нюансів залишені для вивчення предмета шляхом самопідготовки.
Перший етап пройдено, зараз в пошуках коду FSC 1B (Navi Enabler) під свій ВІН за адекватні гроші.
Після заміни CCC на CIC, екран СIC головне меню