За словами іспанського пілота STR, режим віртуальної машини безпеки це не те, що потрібно Формулі 1.
Карлос Сайнс вважає, що режим віртуальної машини безпеки шкодить гонщикам, які ведуть боротьбу в середині пелотону, і багато пілотів під час таких періодів можуть отримати нечесну перевагу.
«Періоди VSC трохи не приносять користі, мені це не подобається, - сказав іспанець після Гран Прі Малайзії, де під час гонки режим віртуальної машини безпеки використовувався тричі. - Справа в тому, що коли ти ведеш боротьбу в середині, то для тебе завжди краще, щоб виїхав справжній автомобіль безпеки і перегрупував пелотон.
[VSC] працює так, як повинен, але багато людей користуються цим, щоб прогріти шини, створити свої власні відриви перед піт-стопами. Це можна використовувати для своєї переваги або щоб поставити інших у менш вигідне становище, тому мені це не подобається. Це не те, що робить Формулу 1 краще ».
Сайнс додав, що режим VSC часто допомагає лідеру заїзду: «Якщо я лідер, то це б мені сподобалося. Я брав участь у багатьох гоночних серіях, де у тебе 10-секундну перевагу, а потім раптово виїжджає машина безпеки і ти змушений боротися знову.
Може з VSC чесніше, але не думаю, що це потрібно Формулі 1, і особливо - середині пелотону ».
Несподіваний програш Renault
У четвертій гонці поспіль Сайнс не вдалося заробити очки, а на Сепанг він фінішував 11-м, позаду пілота Renault Джолиона Палмера.
Сайнс зазначив, що програш Renault став для нього неприємним сюрпризом.
«Стратегія [з одним піт-стопом] виразно спрацювала для них, - сказав Карлос. - Вони були швидше в кваліфікації, тому темп у них в будь-якому випадку повинен був бути краще, ніж у нас. Особливо тому що Кевін кваліфікувався на використаних шинах.
На останньому відрізку, коли я 16 кіл їхав на свіжій гумі в кваліфікаційному темпі, Renault все одно були трохи швидше. І це нам зовсім не подобається, ми не очікували цього на Сепанг ».
Додаткова інформація: Олег Карпов