Сайт АвтоТрансІнфо - «а яким ви хочете бачити свій заробіток скептики - йдіть своєю вляю можливо

Доброго вам дня!

Відгук виношувала долго..не вирішувалася пісать..ведь на нього цілком можливо буде неадекватна реакція. та й взагалі, сумнівалася, чи є у мене право писати про це.

Але, все ж вирішила, що мій досвід може допомогти багатьом стати незалежними у фінансовому плані, змінити рід занять, не бути прикутим до офісного креслу..в загальному отримати всю красу віддаленої роботи.

Тон, як ви вже зрозуміли, буде серйозний ..

По правді кажучи, на постоянка я відпрацювала в загальному і цілому 9 місяців, причому встигла змінити два місця роботи. але в підсумку кожен раз ловила себе на думці, що НІ. працювати на дядька - не для мене.

Прошу всіх любителів своєї роботи не ображатися за ці слова..вполне можливо у вас робота, про яку я і мріяти не смію ..

Я працюю в транспортній логістиці і без сайту АТІ це було б нереально.

Ні! У мене немає у власності величезного автопарку, немає менеджерів, немає офіса..я працюю вдома, виступаючи посередником між вантажовідправником і перевізником. Все, що мені потрібно - це ноутбук, принтер, сканер. ось і вся моя скромна оргтехніка.

Таких, як я, називають не дуже ласкаво - табуреточнікі. Але по факту так воно і є. Ми робимо гроші з повітря, не маючи нічого. Звичайно, ця робота пов'язана і з ризиками. великими ризиками, але насправді, якби це - не було вигідно, ніхто б не наважувався цим займатися. тому все сопостовімо ризик = оплата. Як кажуть:

хто не ризикує, той не п'є шампанського

З сайтом я познайомилася ще в юнацтві. Це була допомога в бізнесі батьків, які в той час володіли 3 фурами.

Працювати на ньому не складно, якщо ви зуміли заробити на гаряче улюбленому Айріка, то вам вистачить спритності працювати і тут.

АвтоТрансІнфо - це інформаційний сайт..уважающіе себе перевізники, табуреточнікі, вантажовласники та дня без нього не живуть. Тут зібрана інформація про актуальні загрузках, і вільних машинах, а також експедиторських конторах.

Звичайно вам не обов'язково відкривати ІП або ТОВ, можна тут працювати і як фізична особа. Але це буде не серйозний рівень. І нормальну роботу знайти буде важко, адже надалі ви будете працювати з документами, де потрібно ставити печатку і свій підпис.

Я працювала на АТВ і як перевізник, а саме шукала актуальні завантаження для авто моїх батьків. і як експедитор, працюючи безпосередньо з власниками вантажу. а зараз як диспетчер.

І цей варіант мені до душі ..

Запитаєте, навіщо власне тоді я займаюся написанням отзивов..Дело в тому, що це - заняття для душі. роботу з транспортом творчої ніяк не назвати

З усіх, хто працює на АТІ, найменше захищені перевозчікі..Работа у них важка, і ставлюся я до них з розумінням і по можливості йду назустріч. Вони не можуть працювати безпосередньо з власниками вантажу, або ж це трапляється вкрай рідко. їм не до пошуку завантажень з хорошими ставками. їм потрібно їздити і їздити, і езіть..ведь авто не для того було взято. здебільшого в кредит, щоб простоювало.

Суть моєї роботи коротко.

Вантажовласник або експедиторська контора виставляє вантаж на АТІ за безготівкову оплату, тобто на розрахунковий рахунок, яку проводить по отриманню оригінальних документів, а саме транспортні та товарно-транспортні накладні, рахунок і акт на оплату. Після отримання документів, наприклад, він проводить оплату через 5 банківських днів за домовленістю.

Я ж шукаю перевізника, який готовий встати на цей рейс за ставку менше, але за готівкову оплату за фактом вивантаження.

Таким чином, виходить прибуток від перевезення від 1 000 до 10 000. як пощастить. все залежить від маршруту, ваги вантажу та ін.

Нюансів в роботі не мало, але все приходить з опитом..Напрімер:

Поки водій в рейсі, потрібно стежити, щоб він був весь час на связі..сейчас почастішали випадки крадіжки вантажів. Тому починати варто з перевезень не ліквідних вантажів, таких як автомобільні запчастини, цукор і ін. А що-небудь подешевше. одноразова посуда- відмінний старт, поки руку наб'єш

Потрібно стежити за документами, щоб скрізь, де це необхідно були проставлені печатки на завантаження і вивантаження, але напрягу з цим немає. Здебільшого водії - досвідчені і самі про це знають.

Питання, яке хвилює багатьох. Який профіт в місяць?

Все буде прямо залежати від ваших вкладень і бажання працювати. В середньому з вкладених мною 20 000 ре..профіт виходить 6 000.

Не знаю, як публіка відреагує на відгук. тому написала в загальних рисах. Але якщо з'являться, ті хто зацікавився, допоможу почати.

Всі скептики проходите мимо своєю дорогою.

Ні до чого і нікого не закликаю, а всього лише описую свій опит..Накопілось чи що ?!