Звучали найрізноманітніші пропозиції, як зробити мене хворим. Варварські (наприклад, зламати руку або ногу) мілини одразу, за що колегам низький уклін. Знайшли гуманний і легко реалізується варіант: нехай, мовляв, чхає. До того ж це найбільш часта захисна реакція організму не тільки при застуді, але і при алергії. Та й здорові люди чхають часто-густо. Моє ж завдання - з'ясувати, наскільки чих заважає керувати автомобілем. Адже на деякий час водій волею-неволею відволікається від дороги і навіть втрачає орієнтацію (в просторі).
Чхаю я досить банально, среднестатистически, що якраз підходить для експерименту. Розписую процес по етапах: роблю страшну гримасу, злегка закидаю голову, видаю звучне «апчхи» і трохи подаюся вперед, слідом за повітрям, що видихається, а потім повертаюся в початкове положення.
На все про все у мене йде в середньому 0,8 с. За цей час автомобіль, що рухається зі швидкістю 60 км / год, встигає проїхати трохи більше 13 м. Чимало з точки зору безпеки! Але чи так це страшно в реальних умовах?
Вибудовую конусами трасу зі «змійкою», короткими прямими і поворотом. Проїжджаю кілька разів, фіксую час по трьом заліковим колам (див. Таблицю). Тепер залучаю на допомогу чарівне зілля і підручні предмети, щоб викликати чих ... Не знаю, скільки минуло часу до його приходу, але заснув фотограф ледь не пробив головою стелю, коли грянув перший залп.
Апчхи! Салон автомобіля помітно трусить, я намагаюся лавірувати між конусами, відхиляючись від траєкторії при кожному громовому гуркоті. Правда, ні на прямий, ні в повороті ці неконтрольовані позиви серйозних проблем не доставляють; головне - бути готовим до наступного потрясіння і вжити превентивних заходів: наприклад, заздалегідь задати автомобілю потрібну траєкторію і зафіксувати руки, щоб, бува, не смикнути кермом. Лише на «змійці», де потрібно швидко і чітко перекладати автомобіль, чіхі заважають інстинктам. Не дивно, що там я і втратив найбільше часу, а один конус і зовсім прочхали.
ЧАС ПРОХОДЖЕННЯ КОЛА, з
Фініш! Фотограф протирає об'єктив, а я підводжу підсумки. Чих, безумовно, відволікає від керування, але не настільки, щоб серйозно вплинути на безпеку. Крім того, в запасі є зазвичай пара секунд, щоб знизити швидкість і підготуватися. Додатково убезпечити себе можна, якщо прислухатися до наших порад (див. Поруч). Крім того, чих - далеко не найстрашніше прояв невдоволення, на яке здатний людський організм. Це вам будь-який фізіолог підтвердить.
Чих НА ЗАМОВЛЕННЯ
Спробуйте змусити людину чхнути проти волі його організму. На мені перепробували купу різних засобів: лоскотали ніс травичкою, змушували дивитися на світ і навіть капали в ніс настойку чудодійною (так мене запевняли досвідчені) трави, а точніше, листя якогось каланхое, від якої, як мене запевняли, «чхають довго і щасливо» .
Чих НА ЗАМОВЛЕННЯ
Хтось, згадавши юність, запропонував інший безпрограшний варіант - нюхальний тютюн. За порадою продавця купив самий сильний, понюхав, почекав - НЕ пройняло. Що врешті-решт спрацювало, так і залишиться таємницею - напевно, все помаленьку. У будь-якому випадку спасибі всім, хто допомагав викликати чіхі, - без вас цього тесту не вийшло б.
ЯК ПРАВИЛЬНО Чиха ЗА КЕРМОМ
- Чих не можна запобігти, тому не намагайтеся з ним боротися. Краще зафіксуйте дорожню картинку, спрогнозуйте ситуацію і обов'язково прикрийте обличчя рукою - склоочисники всередині салону не встановлюють навіть на дорогих моделях.
- При перших ознаках чиха притисніть до спинки сидіння і упріться руками в кермо. Це захистить вас від неприємного контакту з елементами інтер'єру.
ЯК ПРАВИЛЬНО Чиха ЗА КЕРМОМ
- Не намагайтеся мінімізувати віддачу від чиха різким натисканням на акселератор. Виривається з вас повітряний потік за частки секунди набирає швидкість 150 км / год - таке прискорення не снилося навіть пілотам Формули-1.
- Якщо расчіхалісь, скиньте швидкість, а то і зовсім зупиніться на узбіччі. Отримайте не тільки зайву зірочку за безпеку, але і задоволення від процесу.
- Якщо гучність вашого чиха перевищує 150 дБ, їздите завжди з відкритим вікном (а краще замовте кабріолет), щоб ударна хвиля не зруйнує скла і не викликала помилкового спрацьовування подушок безпеки.