Якщо набрати в інтернеті "саморобний квадроцикл", то можна побачити безліч фотографій, описів, а часто і докладних схем виконаних саморобних квадроциклів. В Європі такого не практикують. Там, в основному, вносять зміни в моделі заводських квадроциклів. Однак в Росії велика частина людей народилася з гайковим ключем і можуть зібрати квадроцикл своїми руками. Тюнінг заводського квадроцикла, звичайно, більш виправданий, частіше підсумок виходить більш естетичний і практичний, ніж самостійне створення квадроциклів, проте наших співвітчизників це не зупиняє.
Отже, давайте розберемося, з чого і як збирають саморобні квадроцикли?
Найчастіше починають ні з рами, а двигуна квадроцикла. Двигуни підходять будь-які, бувають навіть випадки, коли використовують шестилітрові мотори V12. Однак в більшості своїй використовують двигуни від мотоциклів. Передача крутного моменту відбувається через ланцюг.
Але всюди є складнощі. При використання двигуна від мотоцикла виникає проблема правильного охолодження. Такий мотор треба обов'язково оснастити примусовим обдувом.
Особливо змусять потрудитися радянські оппозітниє мотори - у моторів такої конструкції циліндри за крильчаткою, що зводить природне охолодження повітрям до мінімуму. Однак опозитний мотор дозволить здійснити карданну передачу, що зробить передачу такого моменту невибагливим і більш надійним. Тяга таких двигунів висока, а проблему з охолодженням можна вирішити за допомогою рідинного охолодження.
Після вибору конструкції двигуна, потрібно визначитися з рамою. Тут вибору небагато. Найчастіше це профіль і круглі сталеві труби. Найскладніше - це її проектування. Після проектування і зварювальних робота на рамі потрібно встановити на неї підвіску. Зазвичай на саморобних квадроциклах використовують найпростішу задню підвіску, залежну, без диференціалів.
Диференціал на самохідки найчастіше річ зайва. Передню підвіску частіше використовують від автомобілів Ока або Ваз. Особливі «самоделкиних» виготовляють повністю саморобну підвіску.
Рульове управління і гальмівну систему можна запозичити від мотоцикла або авто. Головне переконатися в надійності найголовніших вузлів, які відповідають за безпеку. Після того як підвіска побудована, потрібно підбирати йому колеса. Від коліс залежить комфорт і безпеку, тому визначте стихію вашого залізного чотириколісного коня і підбирайте профіль гуми в залежності від цілей. Якщо це асфальт - підійдуть колеса все від тієї ж Оки, якщо позашляховий потенціал, то можна поставити колеса від серійного ATV.
Чи є сенс робити квадроцикл своїми руками?