Давно хотів щось зробити з капотом. Закривався він не щільно, бовтався на ходу вгору вниз і виконував роль свого роду спойлера. На високій швидкості було страшнувато, та й зазори залишали бажати кращого. Натрапив на дуже цікаву статтю від Fantazm. де він ставив саморобні замки. Спочатку вирішив просто купити спорт-замки в магазині за 400р і не морочитися, але коли взяв їх в руки то зрозумів, що таке ставити не можна. Якщо хтось тримав в руках такі замки той зрозуміє :)
Китай буває 2х видів, просто китай і китай, про який без мату не сказати. В даному випадку це другий варіант
Отже, для замків знадобиться:
0. Токар - 1 шт.
1. Замки "Спарк", китай за 400р або дешевше - 1шт.
2. Болти 4/20 - 6 шт.
3. Шайби 4/8 - 6 шт.
4. Шайби 14/40 - 2шт.
5. Гайки 12мм сбрутіком (взяв старі гайки від стійок стабілізатора, підходять ідеально)
6. Трос ПВХ 1.5мм
7. Гайки 4 мм. - 6 шт.
8. Шайби 12/3 - 4 шт.
9. Стара автомобільна камера
10. Монтажні пластини - 2шт.
11. Малярський скотч
12. Термозбіжна трубка
Для установки вирішив використовувати вже наявний отвір на телевізорі над фарою. Перший крок - знімаємо фари
Потім шпильки з китайського комплекту відносяться токареві, використовувати їх в замках не вийде, так як там різьблення не метрична та й якість повне гівно. Поки їх приміряв і використовував в якості тестового комплекту, зірвав різьбу, навіть на затягуючи ключем о.О
Токар повинен виточити такі ж шпильки з нерж (розмір, діаметр, і т.д.) але з метричної різьбою на 12
Наступний крок - висвердлювання дірок на капоті. Встановлюються шпильки від замків, притягуються болтами, не сильно, головне щоб не хиталися і стояли рівно. На верхню частину мажеться трохи герметика і зверху притискається капотом. Отримуємо приблизне розташування отворів. Зразкове - тому що при такому розташуванні шпильки упираються якраз в ребро жорсткості капота, яке потрібно випиляти болгаркою. Випилюємо прямокутник, потім знову мажемо герметиком і притискаємо. Тепер вже отримуємо точне розташування головного отвори в капоті.
фото вже з висвердленими отворами
Далі беремо шайби і висвердлюємо отвори для кріплень. Робив не симетрично, щоб потім не плутати.
На капот наклеюється малярський скотч щоб не пошкодити фарбу. Свердлив в такому порядку, спочатку зсередини тонким свердлом намітив основний отвір для шпильки (по мітках з герметика). Потім вже зверху вирівняв по ньому шайбу і розмітив основне отвір і отвори для кріплень