Триколісні Каракат на основі мототехніки і подібні. Легкі Каракат зроблені з мотоциклів це найпоширеніший і простий транспорт для подолання в основному зимових засніжених просторів. Для зимової риболовлі це ідеальний вид транспорту, так як не тоне, проходимо, простий і економічний. Люди роблять і повнопривідні Каракат 33 або навіть 44, які вже по прохідності не поступаються більш серйозним оппарата на пневматичному ходу.
Легкі всюдиходи з ДВС невеликої потужності. Легкі всюдиходи з простим кузовом і рамою. Зроблені зазвичай з нуля, а в якості двигунів використовуються мотоциклетні мотори, від мотоблоків і інші малопотужні і легкі. Особливість легких всюдиходів-Каракат в їх доступності для виготовлення, по-цьому їх більшість. Конструкція досить проста, і за матеріалами як правило, не зватратна. А по конструкції всюдиходи можуть бути будь-якими.
Всюдиходи зроблені на базі автомобілів. У розділі розміщені саморобні всюдиходи на колесах низького тиску, створені на базі серійних автомобілів. Такі автомобілі підвищеної прохідності як наприклад наші НИВА, УАЗ можна сказати готові всюдиходи, яких Астана забезпечити шинами низького тиску і трохи переробити підвіску. Так з мінімальними зусиллями виходять надійні і комфортні всюдиходи.
Всюдиходи-Каракат пневматики зроблені з нуля. Статті про Каракат, болотоходи, всюдиходах на шинах низького тиску, які будувалися з нуля. Те-є починаючи з рами, і закінчуючи зовнішнім виглядом. Зазвичай ці Каракат повнопривідні, з двигунами невеликої потужності, економічні та призначені для неспішної їзди і подолання бездоріжжя. Але на відміну від першого розділу ці Каракат мають більш закінченого вигляду і якість.
У розділі розміщені статті про саморобних всюдиходах Каракат створених з нуля. Те-тобто не на базі донорів, а зроблені починаючи з рами і трансмісії, і закінчуючи зовнішнім виглядом, ергономікою. Легкі всюдиходи на шинах низького тиску для поїздок за ягодою, грибами, для риболовлі та полювання.
Повнопривідний всюдихід 66
Місткий великий шестиколісний повнопривідний плаваючий всюдихід. Вантажопасажирський салон вміщає до восьми чоловік. Будувався для тривалих поїздок на рибалку та полювання щоб використовувати як хатинку
Сніго-болото-хід з двигуном ВАЗ2108
Серйозний всюдихід виконаний можна сказати заводського якості. Серйозний і потужний двигун, надійна повноприводна трансмісія і закінчений зовнішній вигляд. Колеса низького тиску ТРЕКОЛ розміром 1300/600
Саморобний всюдихід з двигуном від Оки
Всюдихід повністю саморобний, двигун спочатку іжевський стояв (ІЖ Юпітер 5 з рідинним охолодженням), але він "помер". Замість нього був встановлений двигун від Оки. Рама і кузов повністю саморобні, трансмісія нівського
саморобний всюдихід
Двигун від Оки, мости УАЗ "колгоспник". Всюдихід підготовлений для далеких і багатоденних поїздок, додатково встановлено бензогенератор, підігрів двигуна, електро обігрівач, компресор
Всюдихід на мостах УАЗ з двигуном ВАЗ
Саморобний всюдихід з двигуном від ВАЗ2107, коробки передач дві, вазівська на двигуні і далі привід в коробку уаз і далі раздатка уазовской. Рама з мостами уазовской, кузов саморобний
Вездоход "переломка" на мостах ВАЗ 44
Якісний бюджетний повнопривідний всюдихід-Каракат повнопривідний на мостах від ВАЗ2106. Трансмісія вдає із себе ремінний привід (він же зчеплення), КПП ВАЗ, ланцюговий редуктор і поворотний кулак УАЗ
Всюдихід 64 своїми руками з ДВС ЗАЗ
Цікавий варіант бюджетного простого всюдихода снігохода. Підвіски без амортизаторів, але зроблені за принципом коромисла, задні рухаються уздовж кузова, а передні колеса поперек, привід задніх коліс ланцюгової
Автомобіль, причому практично будь-який, це відмінний донор для створення на його базі всюдихода. Перевага в порівнянні з будівництвом всюдихода з нуля в тому що вже є кузов, солоний, електрообладнання та силовий агрегат. В основному залишається перебрати підвіску і поставити колеса по крупніше. Так само всюдихід зроблений на базі серійно випускається автомобіля простіше в плані отримання всіх необхідних документів для пересування по дорогах загального користування.
Саморобний всюдихід з ВАЗ2106 і УАЗ-469
Загалом відправили "шістку" в село, але на задньому приводі помічник з неї не дуже, потрібно було прохідне транспортний засіб щоб і дров з лісу привезти і по сільських дорогах їздити, ось і схрестили ВАЗ і УАЗ.
Каракат з Запорожця
Кузов і ходова Запорожця залишалася без змін, просто була зварена окрема рама, на яку ставиться кузов і привід з заднього моста, прямо зі ступиці за допомогою ланцюгів йде на великі колеса.
Всюдихід на базі автомобіля Ока
Класична переробка Оки в повнопривідний позашляховик на шинах низького тиску. Мости від УАЗа, раздатка нівського, в оковского коробці заварений диференціал. Колеса обдерті від краза на саморобних дисках з виносом
Всюдихід на базі Оки
Позашляховик на базі Оки, повнопривідний. З особливостей тут встановлені мости від волги, так як у нивских рвало сателіти, раздатка газ69 так як нівського виявилася слабкою, рвало вали і корпус
Ока 44 на мостах ЛУАЗ
Ока позашляховик, повнопривідний всюдихід на незалежній підвісці Підвіска зібрана на мостах УАЗ, які перероблені під потрібну компоновку. Рульове виконано з підрулення задніх коліс, що зменшило радіус повороту.
Всюдихід з ГКІ рама і мости УАЗ
Всюдихід з Оки. Рама разом з мостами від УАЗика, роздавальна коробка від Ниви. Колеса обдерті від ГАЗ-66, колісні диски зроблені з дисків від Волги. Проста конструкція повнопривідного всюдихода
Всюдихід з ГКІ повний привід
Всюдихід зроблений на основі кузова і силового агрегату від Оки. Мости УАЗ, передній міст з самоблокуванням. Рама зварена з профільної труби, двигун раздатка і мости не залежать від кузова, він просто ставиться на раму
Статті про легких всюдиходах Каракат, зібраних в основному на мотоциклах радянського виробництва, або з встановленими мотоциклетів двигунами, з мотоблоків та інші. Такі Каракат це найпоширеніший вид всюдиходів на колесах низького тиску. Плюси такого транспорту це простота, низька вага і економічність так як для простої неспішної їзди вистачає моторів потужністю всього близько 10-20л / с. В основному такі Каракат роблять з ще збереглися совєцьких мотоциклів, але зараз в хід йдуть і "китайці", і навіть породисті спортбайки.
Простий легкий Каракат
Триколісний легкий Каракат, в основному метою його споруди було пересування по зимовим сільським дорогам і поїздок на риболовлю, тому усюдихідних якостей від нього не було потрібно, головне економічність і легка вага, простота конструкції.
Простий Каракат для риболовлі
Класичний пневмохід з силовим агрегатом від моторолера мураха 10л / с. Незамінний помічник для пересування по льоду і снігу, добирається туди де не проїде мащина або тонкий лід, возить поспішаючи, але по багато.
Пневматик з двигуном Т200
Простий і легкий триколісний пневмохід зібраний на основі двигуна від моторолера, рами від сходу, ну і задня частина зварена з куточків. Піввісь і диференціал від "Москвича". Загалом класичний Каракат на камерах.
Каракат з двигуном від Ямаха FZR400
Донором для цього Каракат став Ямаха FZR400, четирехцеліндровий мотор 60л / с і головне що коробка 6 швидкостей з нормальним і чітким перемиканням, електростартер. Загалом в совєцькі мотоциклами навіть і порівнювати нічого.
Каракат повний привід з двома двигунами
Незвичайний конструктивним рішенням Каракат. Чотири колеса, повний привід і роздільні частини у яких свої двигуни. У підсумку вийшло або два Каракат за схемою 42, або один 44, двигуни спочатку були планетовскіе, а замінені потім на Lifan.
Каракат класика з движком ІЖ планета
Двигун ІЖ планета з охолодженням від інвалідки. Два комплекти коліс, на камерах, і на гумі БЕЛ-79. Запалювання восходовское. Диференціал УАЗ і від нього ж піввісь, блокування немає.
Каракат з ІЖ планети (шустрик)
Ще один Каракат класичного виконання на базі мотоцикла ІЖ планета. З особливостей це штатні тормаза в збереженому барабані, і подальша ланцюгова і подача на велику зірку заднього моста з диференціалом.
Повний привід 33 варіатор 150сс
Всюдихід трайк 33 "Кобра" повний привід всіх коліс. Двигун варіаторний від скутера об'ємом 150сс, потужність 5,5 л / с, є реверс. Цікавий як по конструкції, так і зовнішнім виглядом Каракат, особливо застосуванням вариаторного двигуна.
Каракат з двигуном від інвалідки
Класичний триколісний агрегат з мотором від інвалідного візка (ІЖ Планета), рама від іж планета, редуктор мураха. Каракат вийшов хорошим по прохідності, тяговітим. Особлива увага приділялася зовнішнім виглядом, є світло і габаритні вогні.
Каракат з Уралу + коробка ВАЗ + міст Волга
Триколісний Каракат з двигуном від мотоцикла Урал, коробки ВАЗ2101, заднього моста від Волги. Ураловскіх двигун зазнав деякої модернізації, зокрема з'явився вентилятор обдування і генератор ваз.
Каракат з Уралу
Каракат зроблений за класичною схемою триколісний з совєцького мотоцикла урал. З особливостей це застосування заднього моста від Ниви з'єднання з редуктором Уралу безпосередньо. Так само охолодження двигуна зроблено за допомогою вентилятора з приводом від каленвала двигуна.
Каракат з мотоцикла урал
Фото і невеликий опис Каракат зробленого на основі старого мотоцикла урал за допомогою зварювання і болгарки і наявного металобрухту. Задній міст не має диференціала, колеса "ободриші" від воза десятітонкі.
Відмінність таких легких всюдиходів Каракат це бюджетность і простота в порівнянні з більш потужними усюдиходами. Легка рама і кузов дозволяють встановлювати мотоциклетні двигуни, від мотоблоків і подібні. Колеса в основному просто камери обтягнуті ременями, або обдерті покришки від вантажних автомобілів і візків. Але великий плюс в простоті і економічності, а прохідність часто не гірше ніж у старших побратимів.
Легкий повнопривідний всюдихід 4VD
Будівництво чергового всюдихода Каракат з ламаються рамою. Двигун від СЗД, перероблений на рідинне охолодження. Мости, коробка і раздатка Нива. Колеса Бел-79, напіврами герметичні як човен.
Всюдихід "переломка" з ДВС ІЖ планета
Легкий повнопривідний всюдихід з ламаються рамою. Кузов з профільних труб обшитий полікарбонатом. Двигун ІЖ планета збірний і перероблений під рідинне охолодження. Поворотний кулак УАЗ, пром.вал і передача на кулак ланцюгові.
Саморобний Каракат для риболовлі
При будівництві цього Каракат головним був легкий вага, що в підсумку вийшло, але Желен комфорту все-таки надалі його зробили значно важчими. Спочатку стояв двигун від моторолера, але його потужності не вистачало і був встановлений.
саморобний всюдихід
Простий всюдихід, перший досвід проб і помилок, навіть довелося освоїти зварювальний апарат, але всюдихід всетаки вийшов. А починалося все з форуму, потім був мотоблок, і далі вже еволюція в всюдихід на "ободришах".
Каракат повнопривідний з мотоблока
Теж досить цікавий своєю простотою Каракат зроблений з мотоблока. Точніше спочатку на саморобній рамі розтанув движок з редуктором від мотоблока "Нева", але потім поруч встала ВАЗівська коробка, а двигун був замінений на Китайський (13л / с).
Повнопривідний Каракат-болотохід
Легкий Каракат-болотохід, його розміри робилися для можливості перевезення в причепі. Економічний чотиритактний дввігатель, повний привід з роздільними передніми гідравлічними гальмами щоб передавати крутний момент на потрібне колесо.
Цікавий простий Каракат 42
Простий бюджетний Каракат незвичайної конструкції з приводом на задні колеса не мають диференціала. Чотирьох-колісний легкий, що не тонушій всюдихід, який долає болота і добре бігає по дорогах.
Переломка 44 з двигуном СЗД
Черирех-колісний Каракат з бортовим ланцюговим приводом на всі колеса, ламаються рама з поворотним кулаком УАЗ. Двигун від інвалідки, перероблений на рідинне охолодження, вага 480кг, швидкість 4-15км / ч.