Кілька років тому наша сім'я придбала дачну ділянку, який довгий час не оброблявся. Спроба перекопати його вручну не увінчалася успіхом і ми змушені були найняти людей, які мотоблоком зорали наш ділянку. За це заплатили пристойну суму. І тоді я задумався про те, що в подальшому було б непогано мати власний мотоблок - адже він може допомагати весь сезон.
Пройшовши по магазинах силової техніки, я зрозумів, що придбати мотопомощніка та навісне обладнання до нього для мене буде невідповідно до своїх достатків. А так як я з дитинства цікавився технікою, то вирішив спробувати зробити мотоблок самостійно.
На створення мотоблока пішло близько півроку, і навесні він був готовий до випробувань.
Саморобний мотоблок з двигуна мотоцикла "Мінськ"
Окремо відзначу, що в конструкцію довелося внести зміни, так як не вдалося знайти мотор з власним примусовим повітряним охолодженням і на мотоблок спочатку встановив двигун від мотоцикла «Мінськ». Для обдування циліндра змонтував електровентилятор від «грубки» автомобіля «Москвич» і з алюмінієвого листа вибив кожух.
Також виготовив фрези власної конструкції, ширина захвату яких склала близько 1 м. Але випробування показали, що діаметр фрез малуватий і мотоблок буксує на місці, так як сідає на редуктор, та й мотор був не нова і тому часто виходив з ладу.
До наступного сезону мотоблок вирішив переробити. Фрези допрацював: за допомогою спеціальних проставок (додаткових фланців) збільшив їх діаметр. Придбав новий одноциліндровий чотиритактний двигун «Чемпіон» (Champion) 212 CC ОН # 1140; потужністю 7 к.с. китайського виробництва. Замість зірочок були виточені двухручьевие шківи, придбаний клиновий ремінь, з пари талрепів змонтовано натягач. Також виготовив новий підмоторний підрамник з майданчиком для кріплення двигуна.
Коли все було зібрано і потрібно було перегнати мотоблок з майстерні в город, сталося несподіване. його мотор не тільки не зміг обертати фрези, він і себе-то тягнути ні здатний навіть на колесах по асфальту - мотор просто ДЛМГ при спробі рушити. Я звернувся в магазин, в якому придбав двигун. Там мені сказали, що мотор справний, а ось потужності, швидше за все, не вистачає і порадили придбати до двигуна редуктор, але його ціна була до пари вартості самого мотора.
Купувати редуктор я не став, а проблему допоміг вирішити одне, який посоветовап виготовити додатковий шків. Шків встановив через кронштейн на раму, а натяг ременя здійснив за допомогою двох талрепів, які пріобреп на будівельній базі. Цей шків з'єднаний зі шківом вихідного вала моторами клиновим ременем профілю «А» довжиною 800 мм, а з основним редуктором - ременем профілю «А» довжиною 1700 мм. Тільки цього було недостатньо. Але так як збільшити шків заважала рама, довелося замінити ходову ланцюгову передачу з іншим передавальним числом: з числом зубів z = 14 і z = 44 і кроком t = 19 мм. І все запрацювало. Ще я трохи вкоротив ручки і виготовив новий кронштейн для «гальма» (він зроблений з дроту діаметром 30 мм), що трохи полегшило конструкцію і поліпшило управління.
В цілому мотоблок вийшов досить хорошим, а після фарбування взагалі виглядає як покупної. Уже кілька років він допомагає не тільки мені, а й багатьом моїм друзям і родичам обробляти свої ділянки. Мотоблок досить економічний і має дві передачі вперед, які «перемикаються» перестановкою ременя по струмках шківа на ведучому валу клиноремінною передачі.
Справедливості заради, треба відзначити і недоліки виготовленої мною конструкції. Всю раму можна зробити з металу товщиною 3 мм це дозволить знизити масу всієї конструкції і полегшить управління. І ще мотоблока дуже не вистачає задньої передачі, так як витягнути закопалися фрези буває проблематично.
А. РЕПИН, м М ц е н с ь к, Орловська обл.
Добрий день, мені б хотілося отримати креслення для виробництва шлакоблоків. Щоб я міг виготовити одночасно 3 шлакоблоку.
Це де такі двигуни в 1-1.5квт і статором в 40 квадратів?
Примітка. електроліти, включені за такою схемі не запускають двигун вони швидко заряджаються і перестають пропускати ток.Прі включенні електродвигуна (за цією схемою) чути тільки звук типу "Вурк" і далі тільки тихе гудіння підключеної обмотки. Електроліти необхідно підключати за іншою схемою - і буде вам чіткий пуск, як в 3-хфазной мережі.