Авто саморобки Самоделки для дачі Рибаку, мисливцеві, туристові Будівництво, ремонт Самоделки з непотрібних речей Радіоаматорові Комунікації для будинку Саморобна меблі Саморобний світло Домашній майстер Самоделки для бізнесу Самоделки до свят Самоделки для жінок Оригамі Оригамі Моделі з паперу Саморобки для дітей Комп'ютерні саморобки Самоделки для тварин Домашній лікар Їжа та рецепти Досліди та експерименти Корисні поради
Кожен день в результаті дорожньо-транспортних пригод стають непридатними сотні автомобілів. І, по меншій мірі, у половини машин задня частина кузова залишається неушкодженою. Зараз таких викинутих на смітник кістяків легковиків досить багато, і знаходяться умільці, що дають їм друге життя. Досить оригінальний метод використання старого автомобільного кузова зробити з нього причіп для автомобіля.
Так ось наприклад надійшов, житель Московської області Б. Вишневський, зробивши з задньої частини свого битого ВАЗ-21013 за допомогою декількох не дуже складних операцій - в витончений автомобільний причіп, виконаний в стилі "вазовских" автомобілів.
Рис.1 Зовнішній вигляд саморобного причепа з битої машини
Основа причепа - це фрагмент кузова, обрізаний до довжини близько 2 м (рахуючи від задньої його панелі). Для причепа знадобилися також два задніх крила із задньою панеллю і кришка багажника. Ну і, звичайно, вся штатна задня підвіска.
Мал. 1 Причіп до легкового автомобіля на базі фрагмента кузова автомобіля ВАЗ-21013 та штатних кузовних елементів:
1 - пристрій тягово-зчіпний; 2 - дишло; 3 - бампер; 4, 6 - ліхтарі габаритні і покажчики повороту; 5 - ліхтар освітлення номерного знака; 7 - ліхтар-вказівник включення задньої передачі; 8 - кришка кузова задня; 9 - перемичка центральна; 10 - кришка кузова передня.
Мал. 3 Тягово-зчіпний пристрій кульового типу:
1 - маслянка, 2 - стакан, 3 - пружина, 4 - вісь важеля (болт М12 з шайбою, шплинтом і корончатой гайкою), 5 - стопор (сталевий палець d 10 з шпилькою-фіксатором), 6 - важіль з наполегливою кулаком (сталева пластина s15), 7 - шпилька контровочной, 8 - корпус зчіпного пристрою (сталева труба d 60 - 80), 9 - елемент зчіпки кульової (куля d 50, посадковий конус 1:20), 10 - кронштейн зчіпного пристрою на автомобілі-буксирі.
Для початку з фрагмента кузова обрізається і обрубується все зайве "залізо", включаючи верхню панель і перегородка між салоном і багажником, після чого пристиковуються до нього крила і задню панель.
Попередньо крила були обрізані до осі колеса, а стикування крил на кожному з бортів проводилася із застосуванням накладок, приварюється зсередини крила. Для того щоб можна було експлуатувати причіп в двох варіантах - закритому, з доступом в багажний відсік через дві штатні кришки, і відкритому, без кришок і центральної перемички - остання зроблена легкознімною, з кріпленням її чотирма болтами з смушковими гайками. Таким чином при перевезенні багажу або в подорож можна використовувати закритий варіант причепа, а при транспортуванні великогабаритних вантажів - відкритий.
Підвіска - штатна задня, правда, масивний задній міст з півосями і диференціалом замінений трубою діаметром 60 мм з привареними до неї фланцями під кріплення двох колісних маточин "жігульовськіх" передніх коліс, опорними чашками пружин, кронштейнами кріплення подовжніх важелів, кронштейном кріплення поперечної штанги і кронштейнами кріплення амортизаторів. Коротше кажучи, на трубу заднього моста були акуратно перенесені всі монтажні вузли штатного "Жигулівського" заднього моста. Дишло зварюється із сталевих труб прямокутного перетину. Тягово-зчіпний пристрій - стандартне, кульового типу, під кульовий шарнір діаметром 50 мм. Власна маса причепа - близько 270 кг, при цьому в причепі можна перевозити до 400 кг вантажу.
А ось, конструкції саморобних причепів з інших марок битих машин, що зустрічаються на дорогах:
