Початок моїх експериментів з обклеюванням вінілової плівкою пластикових деталей в цьому записі. Не хочеться переписувати одне і те ж, та й ні до чого. Скажу відразу, з приборки у мене вийшов цілий серіал. Тому, швидше за все, даний запис буде довгою.
Починаємо все з демонтажу потрібної для обклеювання деталі. Подолавши опір кількох саморізів, роз'ємів і пластикових тримачів, тримаємо в руках те, що було потрібно.
Сподівався, що ця частина приборки буде розбірний, але, на жаль, вона такою не була. Спочатку хотілося обклеїти все тієї ж китайською плівкою під шліфований алюміній область, на яку вказують зелені стрілки на наступному фото. Іншу частину, виділену червоними стрілками, хотілося залишити такий як є.
Найчастіше народ у нас все заклеює плівкою під карбон, але цей варіант мною навіть не розглядалося. Якщо і буду робити щось в салоні з карбону, то тільки з сьогодення. До речі, дорестайлинговой приладова панель з блискучими колодязями, як мені здається, дуже підходить для реалізації моєї ідеї.
І так, повернемося безпосередньо до приборке. Перед самим обклеюванням поверхню потрібно знежирити. Користувався я рідиною для зняття лаку. Тут то мене і чекав перший підступ. Ненароком ця рідина потрапила на пластик, який я хотів зберегти чорним, зробивши його мало не білим! Ну, що ж, значить будемо заклеювати всі під алюміній.
Фото з Інтернету
Загалом, затягнув я приборку в перший раз. Те місце, яке я хотів залишити чорним, довелося ліпити окремо, і навіть з кількох шматків. Вийшло не ідеально, але терпимо. Друга невдача крилася в місці стиковки тієї частини, яку я хотів затягнути в алюміній спочатку, і того самого чорного пластику. Там утворюється деякий поглиблення, в яке потрібно було заправити плівку.
Триматися в цій області плівка не хотіла і відходила. Вирішив промазати, вже полюбилися мені, епоксидним клеєм. Почав, але тут же закінчив. Рівний шар покласти не вдається, та й в фактуру плівки епоксидка проникає, роблячи розлучення. Далі вирішив напхати в злощасне поглиблення двостороннього скотча. Він був світліше епоксидки, що відразу впадало в очі.
Встановив я, все-таки, цю косячную приборку, поїздив два дні і вирішив переробляти.
Поки переробляв приборку, доводилося їздити ось в такому вигляді) Вночі лампочки підсвічування сильно били по очах. А якби були діоди ...) Тільки через деякий час прийшло усвідомлення, що потрібно трохи зменшити яскравість світіння. Та й без приборки їздити не можна, акумулятор сяде.
Подумав я і вирішив, а дай ка зніму плівку з того пластика, який хотів спочатку взагалі не чіпати, і пофарбую його. Придбав грунт для пластика і чорну глянсову фарбу. Ось такі балончики використовував:
Заклеїв малярським скотчем в два шари затягнуту плівкою частина, і почав фарбувати. Спочатку завдав грунт в три шари. Між шарами перерву 5-10 хвилин, як написано на балончику. Потім треба сушити 2 години. Але цього я вже не зробив. Півгодини у мене все сохло, а потім відразу почав валити фарбою. Теж в три шари.
Після фарбування в деяких місцях відійшла плівка. Ну, думаю, поїду додому, почекаю поки фарба висохне, і подумаю, що робити з відклеївся плівкою. Але вже біля будинку, коли виймав приборку з машини, забув, що вона пофарбована! Так, так ... Посадив жирний відбиток пальця на, ще не висохлу фарбу. Твою з% ка мать!
З горя зачистив до грунту все те, що пофарбував. Та й плівку обдер. У деяких місцях півнячий малярський скотч під впливом грунту і фарби став хвилястим, а отримані поглиблення пофарбувалися, що зіпсувало зовнішній вигляд.
Тепер я вирішив спочатку пофарбувати те, що потрібно, а вже потім клеїти нову плівку. Загрунтував, пофарбував. Кожен шар грунту і фарби вже просушував трохи феном. До речі, тепер постараюся не брати алкидную емаль. Як виявилося, вона дуже довго сохне. Далеко не дві години, як написано на балончику. А взагалі, алкідна фарба може й місяцями сохнути! Це я вже в Інтернеті прочитав.
Так ось, радісний приїжджаю додому з метою обклеїти плівкою, що залишилася область панелі. Але часу на це не так багато. Треба трохи себе поквапити. Досушувати, як мені здалося, фарбу феном. Відрізаю потрібний шматок плівки, починаю клеїти. Плівки відрізав спеціально побільше. Як то кажуть, краще перебздеть, ніж недобздеть. Ці самі зайві місця до фарби трохи приклеїлися. Почав їх обрізати і ... Віддер їх разом з шматками фарби. Так що за б% ядство!
Коли клеїв плівку, не зміг до кінця вдалися клейові частки малярного скотча, що залишилися після обклеювання під фарбування. Відповідно, під плівкою вони проявилися. Не сказати, що зовсім критично, але я ж бачу. До власного жаль, залишив як є.
В тому самому поглибленні, про яке я писав вище, куди потрібно плівку заправляти, вона знову трималася не дуже добре. Обклеїв вже іншим малярським скотчем все деталь, залишивши тільки це поглиблення, і замазав його епоксидним клеєм. Потім скотч відірвав, і зачистив наждачним папером всі місця, де відійшла фарба.
На наступний день завалив все грунтом і чотирма шарами фарби, просушив як зміг, і вже встановив на місце. Ось така історія вийшла сумна) У роботі з плівкою і малярній справі я новачок, можливо, тому такі проблеми випробувати довелося. Зробив все, звичайно, не без косяків, але, на кшталт, терпимо. Ну і в ідеалі, як я думаю, грунт після нанесення треба було б заматувати.
Кожен раз, знімаючи приладову панель, матом думаю про тих, хто придумав ці жахливо незручні, важко відстібаються роз'єми, які до неї підключаються.
Хотів повернути стоковий червоне підсвічування приборки. Зараз у мене стоять штатні лампочки без червоних світлофільтрів. Але, ще раз прокотившись вночі, зрозумів, що помаранчеве свічення мені, все-таки, подобається більше. Та й, напевно, диодную підсвічування приборки робити не буду, по-крайней мере, поки. Навіть незважаючи на те, що підсвічування обігрівача, де вже стоять діоди, світить яскравіше приладової панелі. Про підсвічування блоку обігрівача, і лампочки які використовувалися для цього, є запис в БЖ.
Затягнутий плівкою передній значок поки ще не приклеїв. Його треба трохи доопрацювати)
Раніше Тримач пробки бензобака Далі Установка передніх підкрилки "Петропласт", проточка передніх гальмівних дисків