Для людей, які бажають самостійно провести діагностику і усунути можливі несправності мотор колеса з прямим приводом, в цій статті я розповім, як розібрати і зібрати мотор колесо, нічого при цьому не зламавши.
Підстав для розбирання мотор-колеса може бути кілька: це повна відмова електродвигуна, ривки при русі, сторонній шум при обертанні вивішеного колеса, вихід з ладу будь-яких елементів мотор колеса в результаті механічного пошкодження.
Бажання замінити мастило у вузлах тертя мотор колеса (в даному випадку - в підшипниках), не може бути підставою для його розбирання: невисока експлуатаційна температура (зазвичай - не більше 60 градусів Цельсія) і невеликі швидкості обертання мотор коліс, надають мінімальний вплив на мастильні матеріали . Однак, підшипники, навіть дуже високої якості, з часом все одно зношуються і в механізмі з'являються люфти і шуми.
Розбирання Безщіткові мотор-колеса з прямим приводом - відносно проста процедура, яка зажадає мінімуму інструментів і навичок.
Для розбирання заспіцованного мотор-колеса не потрібно звільняти його від спиць і обода.
1.Открутіте 6-гранним ключем болти обох кришок (рис.1)
2.Легкие ударами молотка через дерев'яну проставку по торця вала електродвигуна вибийте кришку (разом з якорем) на кілька міліметрів, після чого зніміть її за допомогою викруток (ріс.2,3)
3.Так же способом зніміть другу кришку.
4.Тепер ротор двигуна утримується в статорі за рахунок сили постійних неодімових магнітів. Для вилучення ротора будуть потрібні обережність і досить велике зусилля: в мотор колесах ТМ Volta bikes, використовуються дуже потужні магніти (рис.4)
Для того, щоб вийняти ротор, потрібно зафіксувати протилежні краю корпусу мотор колеса на будь-яких опорних поверхнях (для прикладу, ми спеціально використовували підручні засоби), таким чином, щоб ротор висів у повітрі, утримуваний тільки магнітами, а після цього, акуратно видавити його вниз , не пошкодивши магніти і утримуючи роторот падіння (см.ріс.5).
Після вилучення ротора можна приступити до необхідних робіт з пошуку несправностей і ремонту.
5. Опорні підшипники осі, або вала мотор колеса запресовані в кришках мотор-колеса; тут застосовуються підшипники закритого типу, в яких закладена мастило, розрахована на весь термін служби. Якщо підшипник має відчутний люфт, заїдає або шумить при провертанні внутрішнього кільця щодо зовнішнього - його слід замінити.
6. Три датчика Холла, розташовані на торцевій частині ротора (рис.6), закріплені за допомогою силіконового клею. Для заміни датчика піддягніть його викруткою і вийміть з паза. Новий датчик так само закріпіть силіконом. Простежте, щоб застиглий силікон не виступав за геометричні розміри ротора.
При виконанні збірки зверніть увагу на розташування кабелю: він повинен бути відведений в сторону в тих випадках, коли мотор-колесо впирається на торець вала (рис.7)
На протилежний хвостовик вала обов'язково одягніть пружинну шайбу (рис.8) до установки кришки.
Рекомендуємо, перед установкою кришок змастити їх прилеглі поверхні автомобільним герметиком. Вологозахищеність мотор-колеса - важливий показник його довговічності.
Кришки мотор-колеса з опорними підшипниками вала центрируют ротор щодо статора. Це слід врахувати при закручуванні кріпильних болтів кришок: спочатку закрутіть всі болти кришки на 3-5 оборотів, і тільки після цього остаточно їх затягніть.
Перевірте якість і легкість обертання валу після закінчення збирання.
Кеrk, ТМ Volta bikes
Хмара тегів: електро колесо для велосипеда Херсон, електро колесо для велосипеда Хмельницьк