Санітарно-гігієнічні І ПРОТИПОЖЕЖНІ ВИМОГИ ДО ЖИТЛОВИЙ ЗАБУДОВИ
При плануванні житлових районів проектувальники повинні керуватися вимогами та правилами, зведеними в СНиП 2.07.01-89 * та СНиП 23-05-95.
Для забезпечення інсоляції в житлових будинках деяких серій запропоновано два типових варіанти планування квартир: меридиональная і широтная. При меридіональної орієнтації будівлі розташовують поздовжніми осями у напрямку з півночі на південь. В цьому випадку першу половину дня сонцем висвітлюється східний фасад, в другу - західний. Інсоляція при меридіональної орієнтації задовольняється протягом дня для всіх приміщень будівлі.
При широтной орієнтації будівлі вранці інсолюються східний торець, вдень - південний фасад і ввечері - західний торцевої фасад будинку. Кімнати, що виходять на північ, сонцем практично не висвітлюються. Тому при плануванні квартир будинків широтной орієнтації все однокімнатні та двокімнатні квартири звернені на південь. У багатокімнатних квартирах хоча б 30% кімнат повинні виходити вікнами на південь. Допускається також і діагональне розміщення деяких серій житлових будинків в двох положеннях з орієнтацією основних житлових приміщень на південний схід і південний захід.
Межі можливої орієнтації фасаду будинку по сторонах горизонту за умови забезпечення нормальних умов інсоляції кожної квартири називають містобудівної маневреністю, яка визначається спеціальними графіками, складеними для досліджуваних будинків. За графіками містобудівної маневреності знаходять оптимальні варіанти орієнтації, а також неприпустимі положення будівель з точки зору задоволення умов інсоляції.
Інсоляція міської забудови залежить від взаємного розташування будівель, відстаней між ними, поверховості, орієнтації віконних прорізів і об'ємно-планувального рішення житлових будинків. У проектах планування і забудови виконують розрахунок інсоляції для всіх типів приміщень, застосовуючи спеціальні методи і графіки. У мікрорайонах, крім того, вимога інсоляції необхідно дотримуватися для всіх видів майданчиків: дитячих, тихого відпочинку, господарських, спортивних. Однак їх треба захищати від зайвої інсоляції.
Провітрювання. Нормальний аераційний режим житлової забудови важливо для створення сприятливих умов проживання людей. Аераційний режим в «шарі проживання людини» визначається на висоті 2 м від рівня землі. Підвищеної вважається швидкість вітру, якщо вона в «шарі проживання людини» перевищує 5 м / с. На рівні визначення швидкості вітру метеостанціями цей показник значно вищий. При правильному розташуванні будівель, з урахуванням їх розмірів і форми можна знизити швидкість вітру на 50% і більше. Остаточну картину аерації визначають за графіками, які складаються для кожного житлового масиву в районах з підвищеною аерацією. У разі необхідності в проект вносять зміни.
Наочно видно результати при перевірці макета в аеродинамічній трубі. Ефективна захист від вітру, створювана зеленими насадженнями.
Повна відсутність провітрювання вважається небажаним. Зазвичай застій повітря спостерігається в замкнутих кам'яних будинках без озеленення при квартальної забудови. Щоб цього уникнути, проектувальники користуються спеціальними прийомами забудови житлової території 5-, 9- і 12-поверховими будинками, застосовують озеленення. Використовуючи рельєф і озеленення при швидкості вітру, що не перевищує 7 м / с, проектувальники домагаються успішного регулювання вітрового режиму.
Захист від шуму, пилу і газів. Планування та забудову сельбищної території міст та інших населених пунктів слід здійснювати з урахуванням забезпечення допустимих рівнів шуму відповідно до вимог СНиП II-12-77. У сучасних містах досить гостро стоїть питання зниження рівня шуму. Його джерелами в місті є всі види транспорту, трансформатори, деякі промислові підприємства та ін. Містобудівники прагнуть захистити жителів від підвищеного рівня шуму, так як він шкідливо впливає на здоров'я людини. Для приміщень різного призначення визначені наступні допустимі рівні звуку, дБА:
Палати лікарень, санаторіїв
При проектуванні сельбищної території міста виконують розрахунок допустимого рівня шуму. При цьому користуються розрахунковими шумовими характеристиками транспортних потоків на вулиці в годину «пік», потоків залізничних поїздів, а також джерел шуму всередині груп житлових будинків. Ці дані визначені вимірами на відстані 7,5 м від джерел шуму, дБА:
Залізничні потяги (пасажирські, електропоїзди та вантажні)
Внутрімікрорайонние джерела шуму від роботи сміттєзбиральних машин, розвантаження товарів
Ігри дітей, спортивні ігри, купання дітей в плескательние басейнах
Для зниження рівня шуму застосовують штучні і природні елементи рельєфу місцевості, а також розміщують уздовж джерел шуму будівлі у вигляді суцільної забудови. В сторону джерел шуму можуть бути звернені віконними прорізами приміщення, в яких рівень шуму допускається більше 50 дБА (магазини, підприємства служби побуту та ін.). В сторону джерел шуму можуть виходити вікна підсобних приміщень, однієї кімнати багатокімнатних квартир, житлових будинків з підвищеною звукоізоляцією. У зниженні рівня шуму велика роль зелених насаджень, які можуть виконувати роль екрана. У комплекс заходів, що знижують рівень шуму, входить оптимальне розташування в планувальній структурі міста промислових підприємств, аеродромів, транспортних магістралей і споруд, регламентація руху всіх видів транспорту по магістральних вулицях і дорогах. Велике значення в зниженні рівня шуму має використання підземного простору для розміщення інженерного обладнання міста, складів, холодильників, транспортних комунікацій, ресторанів, басейнів, спортивних залів, ринків, автомобільних станцій, автобаз. Є пропозиції, використовуючи під землею труби, переправляти по ним пошту, продукти, видаляти сміття.
У Москві розроблена шумова карта магістралей і вулиць. При реконструкції магістралей міст враховуються вимоги захисту житлової забудови від шуму. Створюються екранують споруди, шумозахисні екрани із зелених насаджень, вводиться обмеження руху окремих видів транспорту в центральній, найбільш завантаженої частини міста.
Попередній розрахунок рівнів звуку на сельбищних територіях допомагає виявити оптимальний варіант забудови нових магістралей. Така забудова має знижений рівень шуму, чому сприяє, крім того, застосування акустичних заходів (заглиблення магістралей, земляні кавальєри і насипу, відповідне озеленення, планувальні та конструктивні рішення забудови, застосування нових будівельних матеріалів). Наприклад, в Москві для зменшення шуму і вібрацій від лінії метрополітену використовують звуковбирний бетон.
При зменшенні шуму від залізничних магістралей важливе місце відводиться технічним заходам: прокладання безстикової колії, пристрій акустичних екранів, створення земляних кавальєрів, суцільних бетонних парканів висотою понад 2,5 м, одночасно сприяють безпеці руху. Ширина санітарно-захисної зони між житловою забудовою і залізничними шляхами повинна становити 200. 300 м. На сортувальних і вантажно-розвантажувальних вузлах, що примикають до сельбищної території, системи гучномовного оповіщення повинні переводитися на радіо- або індивідуальну зв'язок з одночасним впровадженням світлових табло.
Від містобудівників залежить правильне вирішення питання про розміщення залізничних вузлів, метрополітену, автодоріг, повітряного і водного транспорту. Поблизу аеродрому встановлюють контрольні точки, в яких рівень шуму не повинен перевищувати допустимих значень. Напрямок злітно-посадкової смуги проектують з таким розрахунком, щоб шлях проходження повітряного транспорту не пролягав над селитебной територією міста, так як шум повітряного транспорту в даний час один з найбільш потужних і поширених подразників. Рівень шуму реактивного двигуна на відстані 100 м - 119 дБА. Рівень шуму на аеродромах, розташованих поблизу житлових районів, знижують, зменшуючи число нічних польотів, використовуючи в нічний час малошумні літаки.
Розрахунки рівнів звуку на територіях міст і способи їх зниження наведені в СНиП II-12-77, а також в Керівництві з розрахунку і проектування засобів захисту забудови від транспортного шуму Держбуду СРСР.
Важливе місце в захисті житлових територій від надлишкового шуму мають архітектурно-планувальні рішення. Фахівці багатьох областей працюють над проблемою створення акустичного комфорту в місті.
У сучасних містах нерідко підвищується ступінь загазованості і запиленості повітря. Частково поліпшити його стан можна за допомогою озеленення. Однак забруднення атмосфери міст - це серйозна екологічна проблема, яка вимагає глобального підходу.
Таблиця 1. Протипожежні вимоги
Ступінь вогнестійкості 1-го будинку
Відстанню між будівлями вважається відстань у світлі між зовнішніми стінами або іншими конструкціями. Відстані між стінами без віконних прорізів допускається зменшувати на 20%. Навколо будинків повинен залишатися вільний простір для під'їзду пожежних машин. Входи в мікрорайони повинні розташовуватися на відстані один від одного не менше 90 м, в'їзди - не менше 180 м.
Повернутися до списку
Роздрукувати
Топ-5 тем форуму
Будівництво та ремонт
Про будівництво - для будівельників, забудовників,
замовників, проектувальників, архітекторів