Почнемо з того, що: А ось нахуа? Щоб від ДПСов маскуватися? Овчина вичинки не варта. Відкрий секрет, яка мета цього перекрутити?
Далі, як я розумію, є бажання отримати 150сс движок. Так ось на 139 картері цього не отримаєш. Треба буде встромляти колінвал від 157, а це неможливо.
Поясню: обсяг двигла = площа кола поршня х на висоту ходу поршня.
В основному виробники тримаються співвідношення: діамером циліндра = ходу поршня.
У 157 двигла це 57 мм, у 139 - 39мм.
Хід поршня - це, по суті, діаметр по якому обертається нижня шийка шатуна. Якщо додати товщину підшипника нижньої головки шатуна, та ще трошки "м'яска" щік клонували, то вийде розмір, який просто не влізе в 139 картер. Ну на пальцях це буде міліметрів 10-12 на сторону (20-24 на діаметр). Тепер поміряй свій 139 картер. Є там куди сточити ці 2 з гаком сантиметра? А з жорсткістю самої "коробочки" що буде? За ідеєю вона розрахована під 50 сс, але має запас. Коли ти її Розточчя, то вона вже в самому оптимістичному варіанті буде мати жорсткості досить тільки для 50сс. Без запасу.
Якщо з діаметром циліндра ще щось якось можна пріколхозіть-розточити, то з коленвалом швидше за все Протич до дірок.
Про нові навантаження на варіатор-редуктор навіть говорити не будемо.
Я відкрию секрет. це просто прикольно і цікаво. Та й двиг у тебе буде єдиний такий. І все.
_________________
Per Aspera ad Astra.