«Ракета СС-18 несе 16 платформ, одна з яких завантажена помилковими цілями. Виходячи на високу орбіту все головки "Сатани" йдуть "в хмарі" помилкових цілей і практично не ідентифікуються радарами ».
Але, навіть якщо американці їх побачать «Сатану» на кінцевому відрізку траєкторії, головки "Сатани" практично не уразливі для протиракетних засобів, бо для руйнування «Сатани» необхідно тільки пряме попадання в головку дуже потужною протиракети (а протиракет з такими характеристиками у американців немає ). «Так що подібне поразка була дуже важко і практично неможливо з рівнем американської техніки найближчих десятиліть. Що ж стосується знаменитих лазерних засобів ураження головок, то у СС-18 вони прикриті масивною бронею з додаванням урану-238, металу виключно важкого і щільного. Така броня не може бути "пропалена" лазером. У всякому разі, тими лазерами, які можуть бути побудовані в найближчі 30 років. Не можуть збити систему управління польотом СС-18 і її головок імпульси електромагнітного випромінювання, бо всі системи управління "Сатани" дубльовані крім електронних, пневматичними автоматами »
САТАНА - найпотужніша ядерна міжконтинентальна балістична ракета
До середини 1988 року через підземних шахт СРСР були готові вилетіти в напрямку США і Західної Європи 308 міжконтинентальних ракет «Сатана». «З існуючих в СРСР той час 308 пускових шахт на частку Росії припадало 157. Решта перебували на Україні і в Білорусії». У кожній ракеті 10 боєголовок. Потужність боєголовок дорівнює 1200 бомбам, скинутим американцями на Хіросіму, Одним ударом ракета «Сатана» може знищити об'єкти США і Західної Європи на площі до 500 кв. кілометрів. І таких ракет полетять в напрямку США, якщо буде потрібно, три сотні. Це повний капут для американців і західноєвропейців.
Розробку стратегічного ракетного комплексу Р-36М з важкої міжконтинентальної балістичної ракетою третього покоління 15А14 і шахтної пускової установкою підвищеної захищеності 15П714 вело КБ «Південне». У новій ракеті були використані всі кращі напрацювання, отримані при створенні попереднього комплексу - Р-36.
Застосовані при створенні ракети технічні рішення дозволили створити найпотужніший в світі бойовий ракетний комплекс. Він значно перевершував і свого попередника - Р-36:
по точності стрільби - в 3 рази.
по боєготовності - в 4 рази.
по енергетичними можливостями ракети - в 1,4 рази.
по спочатку встановленого гарантійного терміну експлуатації - в 1,4 рази.
по захищеності пускової установки - в 15-30 разів.
за ступенем використання обсягу пускової установки - в 2,4 рази.
Двоступенева ракета Р-36М була виконана за схемою «тандем» з послідовним розташуванням ступенів. Для оптимізації використання обсягу зі складу ракети були виключені сухі відсіки, за винятком межступенчатом перехідника другого ступеня. Застосовані конструктивні рішення дозволили збільшити запас палива на 11% при збереженні діаметра і зменшенні сумарної довжини перших двох ступенів ракети на 400 мм в порівнянні з ракетою 8К67.
На першому місці застосована рухова установка РД-264, що складається з чотирьох працюючих за замкнутою схемою однокамерних двигунів 15Д117, розроблених КБЕМ (головний конструктор - В. П. Глушко). Двигуни закріплені шарнірно і їх відхилення по командам системи управління забезпечує управління польотом ракети.
На другому ступені застосована рухова установка, що складається з працюючого за замкнутою схемою основного однокамерного двигуна 15Д7Е (РД-0229) і чотирикамерним рульового двигуна 15Д83 (РД-0230), що працює по відкритій схемі.
ЖРД ракети працювали на висококиплячому двокомпонентному самозаймається паливі. Як пальне використовувався несиметричний диметилгидразин (НДМГ), в якості окислювача - азотний тетраоксид (АТ).
Поділ першого і другого ступенів газодинамічне. Воно забезпечувалося спрацьовуванням розривних болтів і закінченням газів наддуву паливних баків через спеціальні вікна.
Завдяки вдосконаленій пневмогидравлической системі ракети з повною ампулізаціей паливних систем після заправки і винятком витоку стислих газів з борта ракети вдалося домогтися збільшення часу перебування в повній бойовій готовності до 10-15 років з потенційною можливістю експлуатації до 25 років.
Принципові схеми ракети і системи управління розроблені виходячи з умови можливості застосування трьох варіантів ГЧ:
Легка моноблочна з зарядом потужністю 8 Мт і дальністю польоту 16000 км;
Важка моноблочна з зарядом потужністю 25 Мт і дальністю польоту 11200 км;
Розділяється ГЧ (РГЧ) з 8 бойових блоків потужністю по 1 Мт;
Всі головні частини ракети оснащувалися вдосконаленим комплексом засобів подолання ПРО. Для комплексу засобів подолання ПРО ракети 15А14 вперше були створені квазітяжелие помилкові цілі. Завдяки застосуванню спеціального твердопаливного двигуна розгону, прогресивно зростаюча тяга якого компенсує силу аеродинамічного гальмування помилкової мети, вдалося домогтися імітації характеристик бойових блоків практично за всіма селектірующім ознаками на внеатмосферном ділянці траєкторії і значної частини атмосферного.
Одним з технічних нововведень, в значній мірі визначив високий рівень характеристик нового ракетного комплексу, стало застосування мінометного старту ракети з транспортно-пускового контейнера (ТПК). Вперше у світовій практиці була розроблена і впроваджена мінометна схема для важкої рідинної МБР. При старті тиск, що створюється пороховими акумуляторами тиску, виштовхувало ракету з ТПК і тільки після покидання шахти запускався двигун ракети.
Ракета, поміщена на заводі-виробнику в транспортно-пусковий контейнер, транспортувалася та встановлювалася в шахтну пускову установку (ШПУ) в незаправленому стані. Заправка ракети компонентами палива і подстиковка головної частини проводилися після установки ТПК з ракетою в ШПУ. Перевірки бортових систем, підготовка до запуску і пуск ракети здійснювалися автоматично після отримання системою управління відповідних команд з віддаленого командного пункту. Щоб виключити несанкціонований запуск, система управління приймала до виконання тільки команди з певним кодовим ключем. Застосування такого алгоритму стало можливим завдяки впровадженню на всіх командних пунктах РВСН нової системи централізованого управління.
Система управління ракетою - автономна, інерціальна, трьохканальна з багатоярусним мажорітірованіем. Кожен канал самотестіровался. При розбіжності команд всіх трьох каналів управління брав на себе успішно протестована канал. Бортова кабельна мережа (БКС) вважалася абсолютно надійною і в тестах не бракувалася.
Розгін гіроплатформи (15Л555) здійснювався автоматами форсованого розгону (АФР) цифрової наземної апаратури (Цна), а на перших етапах роботи - програмними пристроями розгону гіроплатформи (пурген). Бортова цифрова обчислювальна машина (БЦВМ) (15Л579) 16-розрядна, ПЗУ - куб пам'яті. Програмування здійснювалося в машинних кодах.
Розробник системи управління (включаючи БЦВМ) - Конструкторське бюро електроприладобудування (КБЕ, нині ВАТ «Хартрон», місто Харків), бортову ЕОМ виробляв Київський радіозавод, серійно система управління випускалася на заводах імені Шевченка та «Комунар» (Харків).
я особисто сплю спокійно, коли знаю що таке зброя охороняє наш спокій.
