Schwalbe ступеня захисту шин від проколів, велосипед

До нового сезону вирішив я оновити покришки - на старих поступово з'являються сліди зносу, а в цьому сезоні хочеться збільшувати дальність автономних поїздок т.ч. треба бути впевненим у надійності коліс. Так, мова про далекі поїздки, а не про перегони: пріоритет витривалості і антипрокольной перед легкістю і швидкістю.

За сукупністю причин вибір припав на дві різні покришки від Schwalbe. Замовив на Чейні, прибутку. І ось на фірмових бирках, прикріплених до покришок, виявилися цікаві мітки: protection level 5, protection level 3. Зрозуміло, що це якийсь рівень захисту від проколів і чим більше цифра, тим він крутіший. Але що ця цифра означає насправді? І як порівняти покришку Швальбах, наприклад, п'ятого рівня з покришкою CST з кевларовой антипрокольной захистом?

Довелося поцікавитися в мережі, і ось відповідь.

За класифікацією Schwalbe є 6 рівнів антипрокольной захисту велопокришек. Чим більше номер - тим крутіше.

Level 1. Грубий матеріал каркаса. Ніякого захисного шару. Чи не застосовується в шинах Schwalbe.

Level 2. Високо щільний каркас без спеціального захисного шару. Використовується тільки в понад легких шинах для змагань.

Level 3. Kevlad guard. Новий мінімальний захисний шар. Разом з каркасом щільністю 50 EPI все шини Active Line надійно захищені цим шаром.

Level 4. RaceGuard. Подвійний шар нейлонового волокна. Хороша захист для легких спортивних шин.

GreenGuard
Той же принцип, що і в захисті SmartGuard, але товщиною 3 мм. Третина цього пружного шару зроблена з перероблених матеріалів. PunctureGuard - та ж ступінь захисту, але менша еластичність.
V-Guard
Високо технологічний шар, який навіть на дуже легких шинах гарантує дуже високий рівень захисту. У поєднанні з SnakeSkin захистом бічних стінок цей захист називається Double Defence Technology.

Level 6. Smart Guard. Найбільш ефективний захисний шар для велошіни. 5 мм шар зі спеціальної пружної гуми гарантує тривалий захист. Чинить опір навіть об'єктам, які вже ввійшли в протектор. Навіть кнопка не проходить через цей шар.

Загалом все зводиться до збільшення кількості різноманітних шарів і товщині прокладки з м'якої гуми в якій повинні застрягти все колючки, які зможуть таки застромитися в покришку з тим, щоб жодне вістря не дісталися до камери. Зворотним боком товщини захисту є вага покришки.

І наостанок - безжалісний китайський тест на антипрокольной покришок Швальбах:

P.S. Ще за матеріалами сайту schwalbe: найновіша технологія High Density Guard використовує якийсь хитрий патентований спосіб плетіння волокон (?), Що дозволяє домогтися "неймовірну складність для проколу" при значному скороченні ваги. Використовується в покришках серії Marathon Supreme.