Думка про Seat Toledo
Знайомство з Seat Toledo почалося із зовнішнього огляду, який, треба зізнатися, не засмутив, втім, як і все інше. За рахунок високого крила, великих фар і об'ємного капота Amulet виглядає вище і сучасніше, але в іншому кузов Toledo не зазнав великих змін.
Приємно порадував салон: Toledo, на відміну від Amulet, має об'ємний і місткий бардачок, більш зручні ручки дверей, великі кишені в передніх дверях. Водійське сидіння має регулювання по висоті і вбудований підлокітник, що відкидається, який, на жаль, не кожному водієві буде зручний.
Зате підлокітник задніх сидінь дуже зручний, втім, як і в Amulet китайської зборки. Більш цікавий і інформативний щиток приладів, що має табло штатного бортового комп'ютера; матеріал, з якого виготовлений кермо, в Toledo приємніше на дотик. Центральні віконечка обдування салону мають роздільне регулювання, зате клавіші управління на консолі і приладовому щитку розміщені вкрай невдало. Але ось попільничка для водія і переднього пасажира розташована ергономічно, що дає додаткове місце для різних дрібниць.
Кнопки склопідйомників на задніх дверях розташовані в низу дверей, попільнички для задніх пасажирів майже на рівні заднього сидіння. А ось багажник дуже сильно порадував: за рахунок того, що там лежить не повнорозмірне запасне колесо, а «докатка», вийшов рівну підлогу і багато корисного місця, хоча на мій погляд, запасне повнорозмірне колесо краще.
Ну ось, огляд Toledo закінчений, треба тепер спробувати його в справі. Дволітровий мотор відразу дає про себе знати, незвичні після Amulet довгі передачі не псують враження від їзди. М'яка підвіска з легкістю і впевненістю проковтує нерівності дороги, до того ж радує те, що задня підвіска на Toledo має по дві пружини з кожного боку. Дуже зручно, коли машина завантажена повністю. Пробою немає навіть на серйозних нерівностях. Дискові гальма на всіх колесах сприяють більш м'якою зупинці. Зате при розгоні, так само, як і в Amulet, присутній характерне спортивне гарчання. Маленькі фари Toledo, на мій погляд, не дають належного висвітлення дороги. Отже, для себе я зробив такий висновок: виробнику Chery Amulet є до чого прагнути!
Думка про Chery Amulet
До цього моменту не раз бачив на дорогах цей автомобіль, проте коли запропонували познайомитися з ним ближче, погодився не роздумуючи. Що можу сказати?
У першому наближенні автомобіль виробляє цілком приємне враження. Все досить добре підігнано, якісно забарвлене. Непогано і те, що китайцям за рахунок пари-трійки помахів олівцем вдалося освіжити досить древній автомобіль. Завдяки цьому Amulet сприймається цілком сучасно.
Особливо мені сподобалася головна оптика. За рахунок прозорих стекол інтенсивність світлового пучка у Amulet, безсумнівно, вище, ніж на моєму Toledo. Зізнатися, його світлом я ніколи задоволений не був. А тут такі фари ... Вночі проблем, думаю, бути не повинно.
Не сподобався мені тільки високий капот. По-моєму, він не тільки візуально витягає автомобіль вгору, але ще і обмежує огляд з місця водія. Звичайно, коли сидиш високо - а в Amulet дійсно сидиш вище, ніж в Toledo, - це позначається не особливо. А ось якщо опуститися нижче, як в Toledo ... Але нижче, як з'ясувалося, не можна, а шкода, бо як при своїх габаритах я впираються головою в стелю.
Втім, заглянувши під капот, розумієш, чому він такий. Справа в тому, що на Toledo двигун лежить під кутом, а в Amulet стоїть вертикально.
Тепер про салон. Як зараз прийнято говорити, в Amulet він чистенький, але, на жаль, бідненький. На мій погляд, ні оздоблювальні матеріали, ні колірна гамма не витримують ніякої критики. Що завадило китайцям злизати його з Toledo один-в-один - незрозуміло.
Мабуть, навіть сьогодні в моїй машині він виглядає більш сучасним. У ньому відчувається порода. Тут же бюджетность пре з усіх щілин. А щиток приладів і зовсім сумовитий. Нерозумно, я вважаю, було відмовлятися і від великих кар манов в дверях. Незначних розмірів ящик рукавички теж не додає оптимізму. Куди мелочовку-то розпихати? У багажник? Так, він великий, але ...
Дивлюся на конструкцію його замкової частини і розумію, що китайці встали на ті ж граблі, що і іспанці свого часу. Взимку після мийки його просто не відкрити, так як замки розташовані в ринвах. Злизали, не подумавши про те, що клімат в Росії суворіші, ніж в Іспанії.
Що сказати про їздових враження? Зізнатися, я чекав більшого. Мені здавалося, що Amulet розчарує мене лише динамікою через слабшого мотора. Але ж ні! Незадоволений я залишився і підвіскою. Дуже вже вона жорстка. Відчуття таке, що їдеш на табуретці. Звичайно, можна було б віднести це до того, що мій автомобіль вже немолодий, але ...
Зовсім недавно я поміняв всі пружини, і списувати його більш плавну ходу на те, що підвіска пообмяклі через похилий вік, в даному випадку не можна. Toledo однозначно комфортніше Amulet. Підсумок заходу такий: якби мені, наприклад, запропонували помінятися ключами від автомобілів, то я б не погодився. Хай вибачить мене багатотисячна армія шанувальників цього автомобіля.
Якщо абстрагуватися від іміджу, то Amu-let цілком сучасний автомобіль, ось тільки на стоянку перед офісом я б на ньому не наважився під'їхати.
Очікував більшого. Жорсткий, погано гальмує, та й розганяється так собі. Думаю, до максимальних 175 км / ч його доведеться розганяти хвилин тридцять.
Якби не завзяття власника його хоч якось облагородити, то тут взагалі дивитися нема на що було б. Щи-ток- при-бо-ров- і вовсе- сумовитий. Без потреби і дивитися на нього не хочеться.
Цілком ймовірно, що цей параметр когось і цікавить в цьому автомобілі. Мені ж після всього побаченого не до того.
Оснащення в стандарті
Все, що потрібно по мінімуму, є. Навіть регульована рульова колонка.
Гідності й недоліки
+ Подобається свіжий зовнішній вигляд, Якість фарбування і підгонки кузовних елементів, Величезні фари.
- Не подобається незрозумілий запах, жорстка підвіска, ніякі гальма, Імідж марки і автомобіля в цілому
