Для грамотного демонтажу і монтажу покришки на колесо існує техніка двох типів. В основному це звичайні ручні верстати з жорстко закріпленою вертикальної колоною, а якщо є відкидна колона і автоматична зсувні «лапа», такі верстати вважаються автоматичними. Вони можуть бути також укомплектовані «третьої рукою» як в базовій версії, так і в якості опції.
В даний час існують як повністю пневматичні верстати, у яких немає будь-яких електричних деталей, двигунів і т. П. Так і комбіновані верстати.
1. Привести верстат в стан «очікування»: лапи зрушені в центр столу, колона відкинута. Якщо верстат не автоматично, а ручний, «лапу» відвести в сторону. Якщо верстат оснащений «третьої рукою», вона повинна бути відведена в сторону, щоб не мішатися в процесі роботи.
2. Переконатися, що колесо чисте, видалити наявні важки. В іншому випадку при роботі на верстаті навісні вантажі можуть відламати носик головки, клейові важки можуть перешкодити в роботі при затиску лапами на поворотному столі. Клейові вантажі можна знімати за допомогою спеціальних ножів (з пластика або з пластиковими насадками), які йдуть в комплекті або з балансувальним, або з шиномонтажних верстатом.
1. За допомогою спеціального ключа викрутити з колеса ніпель і випустити повітря. Відокремити покришку від диска. Зверніть увагу, що не всі диски можуть бути використані
на верстатах з боковим віджиманням. Існують диски дорогих серій. Щоб зняти з них покришки, необхідно використовувати пластикові насадки (ролики) і провести двосторонню отбортовку. Для роботи з цими системами необхідні широкопрофільні покришки розміром від 40 і нижче.
2. Встановити колесо до бічного притиску, підвести отбортовочні лопатку. З якого боку колеса починати роботу - значення не має. Існують верстати, оснащені «третьої рукою» з роликами, що виробляють отбортовку покришки від диска. Лопату встановити впритул до бортика диска, щоб його не пошкодити. На лопату надіти пластикову накладку. З внутрішньої сторони колесо має стояти щільно притиснутим по всій площині до наполегливої гумової накладки.
3. Направити лопату точно під обід колеса і натисканням педалі запустити пневматичний
механізм її приводу. Послідовно відокремити покришку від диска. Те ж саме зробити і з іншого боку колеса. Перевірити отбортовку можна, продавивши її пальцями. Зверніть увагу: так як диски мають різну конструкцію і різний виробництво (литі, штамповані, ковані), важливо враховувати цю специфіку перед початком затиску колеса на робочому столі. Щоб не пошкодити диск зсередини, на лапи надіти спеціальні пластикові насадки. Насадки бувають внутрішні - для затиску диска зовні за отбортовку на металевих штампованих дисках. Литі і ковані диски з фігурною отбортовкой затискаються з внутрішньої сторони бічними упорами лап.
4. Для демонтажу покришки колесо покласти
на поворотний стіл і натисканням педалі зробити затиск, підвести монтажну лапу. Вручну встановити головку зі спеціальними монтажними вставками для захисту диска від пошкодження. Важливо, щоб головка завжди була притиснута якомога щільніше до диска. В іншому випадку, якщо під час демонтажу відстань буде занадто великим, носик монтажної головки може зламатися.
5. Здійснити демонтаж.
Для цього вручну продавити покришку, вставити під її край як важіль монтировку з опорою на носик головки. Простежити, щоб головка була щільно притиснута до диска, інакше носик може відламана. Завести покришку на монтажну головку і натисканням педалі злегка повернути стіл. З метою безпеки в цей момент не варто виймати монтировку, її треба притиснути до диска. Як тільки носик повністю зайшов під покришку, прибрати монтировку. Далі, обертаючи стіл натисканням педалі, відокремити борт від диска.
6. Відокремити від диска другий борт покришки, яка в цей момент знаходиться у вільному стані. Максимально підняти її спереду під кутом до монтажної голівці, звільнити максимальний простір, щоб вставити монтажку і зачепити другий борт. Повністю підняти шину і надіти нижній борт на носик монтажної головки. Не виймаючи монтування, притиснути покришку і зробити короткий поворот столу. Як тільки покришка зайшла на монтажну головку, прибрати монтировку. Потім обертанням столу провести повний демонтаж шини.
Монтаж покришки на диск
1. Переконатися, що шина не має внутрішніх пошкоджень, перевірити цілісність її борів і видалити з них бруд. Змастити борту спеціальним складом, наприклад так званим «милом», яке продається окремо, або ж зробити змащення звичайним мильним розчином. Одягти покришку на диск під невеликим кутом рухом «від себе». Повернути колесо на монтажному столі на 1800, нахилом вежі підвести монтажну головку до борту диска. В даний момент частина покришки надіта, а частина знаходиться зверху; шина ні в якому разі не заходить під головку, а знаходиться на монтажній голівці зверху, за рахунок чого і проводиться установка на диск.
2. Повним поворотом столу провести монтаж нижнього борта покришки. Просадити другий борт нижче упору, підвести його під задню лапку монтажної головки, повернути стіл.
Важливо простежити, що покришка повинна сідати нижче нижньої частини першої отборт-ки. Якщо покришка виявиться вище цієї відбір-товки, її можна порвати або зіпсувати. Щоб уникнути цього при повороті столу необхідно продавлювати вже встановлений борт покришки вручну. При установці низкопрофильной покришки для цих цілей використовується «третя рука» або аксесуари, які входять в комплект поставки верстата або купуються окремо.
3. При використанні «третьої руки» для проведення описаних в попередньому пункті дій підвести (не доводячи до головки) до покришці спеціальний ролик, який дозволяє просадити її на необхідну глибину.
4. Тепер колесо зібрано, і його можна накачати.
5. Після накачування колеса звільнити його від затискачів і переконатися, що покришка повністю надіта на диск по всьому колу колеса з обох сторін.
6. На повітряний роз'єм за допомогою спеціального ключа встановити золотник. Підкачати колесо, посаджене на диск. Герметичність золотника перевірити за допомогою мильного розчину і закрутити ковпачок.
1. Очистити внутрішню поверхню колеса. Використовувати спеціальні щітки, але неметалеві: вони можуть пошкодити диск. Протерти установчі обода. За допомогою конусів встановити колесо на верстат. Для дисків з внутрішнім розташуванням спиць (нижче борту і ближче до центру коліс) конус з притискною пружиною надаватися на вал з внутрішньої сторони. Длядісков із зовнішнім розташуванням спиць, виступаючим над бортом сплетінням з отворами під болти, конус встановлюється зовні закріпленого на валу колеса. На конус надаватися спеціальна чашка, що забезпечує
притиск диска зсередини. Чашка закріплюється пластиковим кріпильних кільцем з зажимами, яке встановлюється безпосередньо на гайку. Вона має стопорний механізм, що дозволяє не обертати її по довжині всього шпинделя, а встановити майже відразу в потрібне положення. Для такої установки віджати важелі на гайці, надіти її на вал, підвести під необхідний розмір, затиснути і обертати, щоб притиснути безпосередньо до колеса. Затиск повинен бути проведений щільно, конус центрує колесо щодо осі. Зі зворотного боку колесо обов'язково має бути щільно притиснуті до внутрішньої чашці.
2. Встановити розмір.
до обода. Розміри вводяться на панелі управління. Буквою А позначена установка виносу, буквою В - установка ширини, буквою D-установка діаметру. Для вимірювання ширини використовувати циркуль, який потрібно завести під обід колеса. Діаметр колеса визначити за вказаною на ньому розміру покришки.
3. Вибрати режим установки вантажів. Заводськими настройками верстата встановлено використання вантажів для штампованих дисків. Існує развесовка по зовнішньої і по внутрішній частині. Включити обертання колеса і провести перевірку в стандартному режимі, потім вибрати вид вантажів за спеціальною шкалою.
4. Повернути колесо.
5. Для клейових вантажів знежирити місце установки за допомогою спеціального розчину, провернути колесо в зручне положення і зробити установку вантажу. Запустити верстат в режимі перевірки балансування. Якщо все відповідає необхідним вимогам і колесо отбалансировал правильно, в двох екранах отримуємо значення 0.
4. Зробити позначку дрібному, повернути вантаж, зняти колесо з верстата балансування. Щоб не пошкодити верстат, не можна відразу віджимати гайку, її потрібно спочатку послабити, а потім, притримуючи диск, від'єднати, зняти конус, а тільки потім прибрати колесо.
ВАЖЛИВО: При роботі з клейовими вантажами необхідно переконатися, що ви ставите їх строго в потрібне місце. Для цього можна, не закріплюючи вантаж відразу, підклеїти його в повному обсязі, а лише придавити. У разі помилки можна провести демонтаж і встановити вантаж в іншому місці. В іншому випадку вантаж доведеться зрізати. Заново його приклеїти буде вже неможливо. Навісний вантаж завжди можна демонтувати і зрушити або встановити в іншому місці.
При покупці шиномонтажних та балансувальних верстатів необхідно завжди звертати увагу на два фактори: репутацію бренду, наявність гарантій виробника і дистриб'ютора, а також післяпродажного обслуговування.
під обід колеса. Діаметр колеса визначити за вказаною на ньому розміру покришки.